MotanelVBS

Restul fiselor le-am masurat cu un aparat de masura de ala ca un cleste si au iesit bine si evident capetele unde fac contact cu bujiile si cu varfurile de la delcou sant curate si stralucitoare...

Bobina - 60 Lei schimbata Capac delcou - 27 Lei schimbat Rotor delcou ( ala alb care distibuie scanteia ) - 13 Lei Schimbat Fisa mama - 10 Lei schimbata Manopera gratis ( le-am schimbat eu ) Total 110 Lei. Treaba este buna Capacul de la delcou era topit in puntul din mijloc , practic nu mai exista acea biluta si un colt al cilindrului acre tine acel bolt (biluta) era topit pana la baza si evident multa calamina pe acolo... Se pare ca acuma 7 luni meseriasul la care am fost mi-a pus un capac nou de delcou la 10 lei care l-as fi putut pune si eu astazi daca eram but...dar am ales pe ala de fabrica... Totusi am niste probleme mai vechi si tare as vrea sa scap de ele. 1 - In mers daca schimb vitezele fara sa apas si acceleratia incepe sa ma zguduie si daca merg sa spunem in 2 - 3 cu 30 - 40 Km pe ora si ridic de pe acceleratie la un anumit punct incepe sa se duca in nas si sa ma zguduie de nu stiu ce e cu mine. 2 - La relanti la o anumita perioada de timp se tureaza putin si apoi revine la normal s-au da sa moara si apoi iar revine. Precizez ca am schimbat IAC-ul si senzorul de acceleratie si evident acuma i-am rezolvat si cu aprinderea, fisele celelalte sant in stare foarte buna si bujiile au doar 9 mii de KM. Pe masina am instalatie de GPL dar problemele enumerate mai sus se manifesta exact la fel si pe Benzina.. Poate cineva sa imi sugereze unde sa ma uit ce sa caut si eventual cum as putea sa le remediez ? Multumesc anticipat.

Salut la toti. Am o mica problema, aseara am ridicat capota (Espero 1.5 DOHC) sa arunc un ochi la una alta cu motorul pornit si cand colo ce vad, Fisa mama care pleaca din bobina de inductie facea arc electric cu orice furtunas care il intalnea in cale si cu orice coltisor metalic...ma uit la bobina cand colo si ea la fel doar ca facea cu un colt de la baterie si plus de asta cand m-am uitat de sus in ea cum ar veni se vedea pe ambele parti stanga dreapta a miezului multe multe scanti facute cu U-urile sau L-urile ei...SPOOKY...si evident tot procesul asta care il facea ea degaja un miros foarte proaspat de ozon... Pe langa arcurile electrice care le face bobina mai scoate si un sunet de pacait repetat si sustinut. Daca ma poate ajuta cineva cu o sugestie sau cu un raspuns o rezolvare as fi foarte incantat. Multumesc anticipat.

Ieri am deschis capota si am ascultat putin motorul la relanti, dupa cateva minute am sesizat un sunet ca niste pacaituri care se auzeau regulat la un anumit interval de timp, am comutat pe benzina si cu stupoare am realizat ca pacaiturile alea defapt sant injectoarele care regulat si neregulat intrau in functiune desi eram pe gaz, iar in momentul in care se auzeau, motorul se tura putin si apoi revenea la loc. Am ridicat frumusel bacheta din spate si am scos alimentarea la pompa de benzina apoi am comutat pe benzina si am golit sistemul de alimentare de benzina pana cand murea de tot motorul si nu mai acceleram deloc pe benzina. Ce sa vezi si sa auzi, in mersul pe gaz iar se auzeau sunetele la acel interval de timp dar motorul nu se mai tura cand se auzeau pacaiturile si motorul functiona mai rotund si se tura mai frumos chiar si cu pacaiturile de rigoare. Am facut un test de drum si daca o lasam iar intre 2000 - 1500 in viteza 2 fara acceleratie nu ma mai zguduia aproape deloc dar totusi vag tot se simte o zguduiala...acuma nus dar cred ca am sa o duc sa imi faca o revizie la delcou sa vad daca e treaba OK sau nu, si sa vad cum se poate rezolva... Sunetul din filtru tot nu a disparut dar cred ca e legat de aprindere ... sa vedem... Este cineva din Iasi cu acelasi modelde masina?? as fi tare incantat sa schimbam niste pareri si sa aud si eu alt motor la fel ca al meu sa pot compara...

PT OVI... Merci pt recomandari dar, sa zicem acuma 3 mii de km mergeam linistit pe strada asa cu pedala pe la jumate in 3 si franez trec 2 o calc apoi trec iar 3 si a inceput din momentul ala zgomotul si tot asa ma tine...Bujiile erau de fabrica si aveau 2 mii km acuma am schimbat cu niste bujii de renault parca...le avam moka...filtru de aer nou...si tot nu ma lasa sunetul... Am deschis capota si am acelerat la mana apoi am sesizat ca sunetul provine din borcanul de sub filtru care e curat ca lacrima in interior si e strans ferm pe pozitie... Nu stiu ce e ala rateu in filtru pt ca de jumate de an dupa ce am schimbat bujii si am etansat perfect filtru de aer nu am mai luat nici 1...compresie la motor ??? nu cred ca duce lipsa... E tare strange cu sunetul asta...am sa incerc sa fac ce mi-ai recomandat...

Salut la toti, sper sa nu mai fie vreun post asemanator. Am un espero 1.5 DOHC de aproximativ 1 an, masina se comporta senzational ( sau asa cred ), in ultimul timp am o problema la ea, cand acelerez brusc face ca un tractor U 650, zgomotul se aude in filtru de aer sau daca e sa fiu mai precis in borcanul de sub filtru. Pe masina am instalatie pusa de mine , GPL BRC ELEGANT careia i-am facut recent revizia de 10.000 mii km si tot nu a disparut acest zgomot care din spusele unora , domle e de la gpl... Am pus bujii noi fise noi filtru de aer nou, am curatat tipla borcanul ala de sub filtru de aer...acelasi zgomot...toba finala e proaspat schimbata...NIMICA turbez. Ma gandesc sa nu fie ceva de pe la aprindere deoarece in viteza a 2-a daca o las fara acceleratie de la 2000 pana la 1500 ma zguduie de ma ia naiba si pe gaz si pe benzina si in 3 face putine nasoale dar nu sant deranjante... Poate cineva sa ma invete de bine ?? merci anticipat

Salut, imi poti spune si mie mai multe despre EGR asta ? Si pe unde o gasesc? MC anticipat

Problema mea este in capatul celalalt unde este senzorul de acceleratie acolo unde intra un furtun de apa si iese altul, in mijlocul lor...in poza aia e tocmai in partea opusa ...

Funky... merci all... Totusi poate posta cineva o poza cu un motor DOHC si partea cu problema mea ? Mc anticipat

Salut. Imi cer scuze daca mai este un post asemanator cu ceea ce intreb eu...dar nu gasesc si nici nu am timp sa caut ...de la munca... La clapeta de acceleratie 1.5 DOHC intra 2 furtune prin care trece apa dar intre ele mai este unu prin care trece aer...este un vacum cred trage in motor pe acolo... Problema mea este ca eu il am astupat cu un furtunas si in botul lui un holsurub . Ma poate lamuri si pe mine cineva, cu ce reprezinta ala si unde trebuie conectat furtunasul sau...nu stiu ce e acolo si de unde vine... Multumesc anticipat.