brusli

aseara pe la 23 in bucuresti pe zapada...am luat o curba si a inceput spatele sa danseze...cind intr-o parte cind in alta ce sa fac pt ca IARNA sa nu-mi mai fuga spatele asa usor? pt cine stie e vorba de curba de la cimpia libertatii venind pe linia de troleu spre potcoava...aveam cam 50- 60 la ora...ideea e ca a inceput dansul cind am luat piciorul de pe acceleratie(fara sa apas ambreiajul). ca sa-si revina am accelerat din nou si si-a revenit. ar putea fi de la cauciucurile spate?????????

paote la matiz nu e asa mai bogdane. si inca ceva tolin are matiz/99...primele coreene...si-l cred ca intra a 1-a usor din mers...deoarece si eu bag din a 2-a in a 1-a in mers destul de des.

aseara pe la 23 prin bucuresti...ninsoare...gheata deja...eu mergeam ca de obicei...cind trece pe linga mine un suzuki ignis...cu viteza mare. l-am mai vazut si mai tirziu...aveam cam acelasi traseu... ce vreau sa intreb: masina asta e 4x4? ca lua curbele supertare fara derapaje...am ramas masca

toyota corolla: dar sa te duci la fiecare 7500km la revizie...

da-i cu

gorbyca baga si tu ce masina ai. de cind ai uleiul la nivel normal se mai aprinde becul???????

total off topic: pai eu apreciez la espero ca la 170/ora face ca o barca...n-as vrea sa simt orice denivelare

baga-i wd40

e posibil...oricum cred ca e ceva care dupa ce se incalzeste(ajunge la o temperatura) se aseaza cum trebuie...placutele isi maresc volumul daca temperatura lor creste?

n-am fost atent la asta...nu stiu

numai in rulaj

cind e frig afara troncane ceva prin fata(cred ca pe stinga) la orice denivelare. dupa ce se incalzeste masina nu mai troncane. idei??????????? multumesc

cind e ud frinez cu aceeasi forta in pedala(e deja obisnuinta) si dau cu capul in parbriz...intelegi? nu ca se blocheaza rotile si patinez...intelegi?

daca e gaura mica baga linistit praf d-ala de astupat pori

pai daca avea discuri frina ca orice dacia/renault... spargeai cu capul geamul...gata cu comparatiile...

si meganu are ebd...dar degeaba repet asa frine ca la suzuki ala n-am mai vazut

aseara am ramas impresionat de frinele de la suzuki. cele mai misto de pina acum

si eu sint multumit de 2+2

pt. rapiduletu ralanti : in carte e 950 la mine e cam 750-800...niciodata umblat in carburator, de noua, are 72000km. du-te sa-ti dea ralanti-ul mai mic 1100 e mult oo data am folosit carbcleaner de la 2+2...era de la benzina...era iarna si dimineata nu mai ridica shocul motorul rece fiind . cum am facut(scrie pe tub) pornesti motorul...il lasi sa se incalzeasca bine,,,,scoti filtrul de aer...si ii dai cu spray de citeva ori (vezi ca are tendinta sa se opreasca...il mai accelerezi tu). ii pui filtrul si gata. se scoate iarna consum de 5 si ceva ...eu am scos de multe ori.

am mai scris si asta. sinterom

avem 5 ani de utilizare si aproape 72000 km -40000km schimbat motoras stropitoare 300000 -35000km schimbat bara fata 2000000...am lovit un ciine -65000km cumparat un cauciuc 1800000 -60000km schimbat un rulment pe spate 50000 -60000km schimbat saboti spate 500000 -42000km schimbat filtru aer/benzina 300000 cam 5000000 lei pe 5 ani la toate operatiunile adaugam berile reci de rigoare

am mai scris.mai scriu odata: e luat de la acsa.e special de tico.duce maxim 50 kg

asa a fost si cu tico euro2 . era 4700 au bagat euro2 ...era 5400 apoi dupa 4 luni l-au adus din nou la 4700. asa ca asteapta si tu citeva luni

gratar de tico la acsa.ro

am platit si eu porcaria asta...sa-i f** de fomisti. bine ca n-am mai stat si la coada. abia astept sa vad drumurile tarii