Dumitru Cristian

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=24985&st=0

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=24985 daca vrei sh in stare buna.

Da e posibil. La mine zici ca e bidon cu apa si pe interior e varza, ba chiar a inceput sa faca gauri din interior spre exterior. Asta e din cauza drumurilor scurte, firar mama lor!

Semne de intinzator obosit (cel de curea de accesorii). La mine te sperii iarna cand dau drumu la AC sau multi consumatori electrici . Din pacate eu nu gasesc intinzator LITENS cum era pe primele modele nici sa inebunesc O intrebare. Cum se face o revizuire unui compresor? Nu am nici un fel de probleme cu el, raceste la fel de bine ca in prima zi, si acum dupa destui ani instalatie de AC este virgina dar mi se pare putin zgomotos si parca nu incetinea motorul asa de mult acum cativa ani... o ungere m-ar interesa in special...

Rama din asta de CD player "dublu" de Nubira 1, si la ce pret? Sa fie impecabila 4 capace de roti modelu' ? Impecabile, fara gauri sau vopsea cojita..? ornamentu negru din portbagaj, faza garietui, cu acele chestii negre de cauciuc de la balama intregi? tot pt nubira 1

Idle Learn Procedure extras din manual de service de nubira 1

Ca sa continui si clasamentul farurilor/luminilor asta este varianta finala (poate o sa mai intervin asupra reglajului stanga-dreapta dar ramane de vazut! Faruri oglinda + becuri H4 Philips 55W (normale) ((cu kick-up de europa) Faruri lupa + becuri H1 55W noname (cu kick-up de anglia) Faruri lupa + instalatie xenon H1, 35W 4300K (cu kick-up de anglia) Faruri lupa + instalatie xenon H1, 35W 4300K ((cu kick-up de europa) Cu faza lunga si pozitie ar trebui sa fie asa: modificarea asta trebuie neaparat sa o fac ca daca dai faza lunga nu mai vezi nimic. Sa vad daca se mai aburesc, la prima vedere nu se mai aburesc pe interior dar o sa vedem... cacao, ca nu s-au pus si celelate poze... cum naiba fac sa pun din nou pozele care au fost deja uploadate?

Multumesc VAXXi !! Am sa continui acolo despre miniaturi! Costi nu le vand ca se gasesc greu... uite aici mai multe poze http://www.gmclub.ro...35entry452035 English ma faci al naibii de curios cu uleiul asta al tau

Am si eu cateva mai interesante cum ar fi: Renault 12Gordini 1:18. Foarte mare si extrem de bine facuta! Toate detaliile, formele... L-am luat de la un salon auto din Franta. A fost destul de scump, in juru a 40 euro. Si un Citroen Axel 12 TRS 1:35 parca destul de micut si nu foarte bine facut... Il gasiti pe ebay, la preturi relativ ok.. Asta se pune? E absolut bestialaaaaaaaaa! Prinde 60 km/h...

Da e SX... daca costa asa de mult 4 firicele, ce sa-i faci?!

Pei vezi ca ala cica se schimba anual . Am dat si eu iara jos torpedoul sa caut firele, nu e urma de fire dar are loc si pt intrerupator si pt lampa si pare sa fie bun intrerupatorul pt locul ala...

Costi din asta asa vrei ? Este IMENSA si suuuper detaliata, are absolut toate formele ... Exista cumva vre-un topic cu miniaturi pe forum?

Valeu cum arata filtru ala E prima oara cand il schimbi? Ai cumva o poza cu intrerupatoru' de cielo?

Superba macheta. Sa o stapanesti sanatos! Ai mare grija cand o vopsesti sa nu o gazezi... Ai facut suporturile pt capacele alea la jantele de tabla?

De ce nu vopsesti jantele alea intr-o culoare mai deschisa sa se vada ca sunt acolo ??

Sigur! E in partea stanga a adimisiei cum te uiti la motor. Are 2 suruburi torx.

Revin cu cateva poze. Am liber saptamana asta si nu prea multe de facut asa ca i-am dat o spalare si ceuire, curatenie de interior... Xenonu o inceput deja sa ma enerveze. balastrul sau becu din dreapta nu porneste in totdeauna din prima si pana ajunge la culoarea care trebuie ii ia ceva. I-am scris cretinului si a zis ca sa mai asteptam sa vedem cum evolueaza . O sa-i zic ca i le bag pe gat de maghiar jegos. O alta chestie nasoala la faruri e faptul ca se cam aburesc in dreptul semnalizatorului. Am dat iara faurrile jos si intre geam si far am mai pus un cordon de silicon indesat sa intre pe unde mai era spatiu... Cred ca intra aer tot pe la xenonu ala de cacao, pe la burduf (am izolat burdufu pe capac cu silicon dar intra pe langa fire). Am dat azi la un burduf cu silicon la fire sa vad... Din cauza ca tot disparea uleiu, asa din senin te trezesti ca s-o mai dus un litru si am vazut ca si la antigelu se evapoare putin m-am pus pe gandit (eu.. ) ). Se pare ca e de la garnitura chiulasei, ca si antigelul se cam inegreste... Ai dracu nenorociti aia din service cand au schimbat garnitura de la capacul de chiulasa au dat chiulasa jos cu totul si au pus-o la loc cum au nimerit . D'asta urasc eu serviceurile! Am vorbit cu un preten care are magazinu Gutmann si mi-a zis caci kitul Viktor Reinz e 300 si ceva de lei... Deci cum ajung acasa operatie la inima. Asa fac si o revizie la chiulasa/motor. Am incercat la chedere, din cauza ca suiera vantu sa fac o smecherie. Am lua un tub din ala care se pune pe tevi pt izolatie termica, am taias fasiute si am bagat in cheder. Acum s-a "lasat" usa se inchide ff bine si o sa vad pe autostrada daca s-a imbunatatit ceva, daca da voi face asa la toate, sau cel putin la cealalta din fata, ca de la alea vine in general. Aici in poza s-a rupt putin chederul in timpu montajului . A fost cam greu sa-l bag pe interior, mi-o luat 2-3 ore chederul ala. Daca nu se imbunatateste o sa ma uit de niste chedere noi... Mai am cateva zile si nu stiu ce sa-i mai fac.. ca tare ma plictisesc p'aci.

La cati km vrea propretaru'... no e alegerea lui. Eu sunt impotriva GPL-ului, d'aia ziceam...

Chiar e necesar GPL-u? La un motor asa tinerel sa-l pui pe GPL

Gandeste-te ca totusi Leganza intra in clasa limuzina... Nubira e o masina destul de fiabila daca ai grija de ea si ok la preturi de intretinere! Daca vrei gasesti si Nubira cu motorul de leganza de 2.0 dar doar prin vest. Cauta daca poti la Nubira si la Leganza sa iei un CDX... ai ceva mai multe chestii. La Nubira scoti un mix de 10-11-12.

La Matizu' lu maicamea: 2004 parca, sub 35.000 km 1. S-au ovalizat discurile, au trebuit schimbate, au distrus si glisierele din cauza asta (peste 500 lei) 2. Nu mai mergea radioul, decat intr-o anume pozitie a contactului (montat pe permanent.... , un contact costa destul de mult) 3. Zdrangane absolut toate plasticele in ea (nu s-a umblat la ea, sa zici ca s-au rupt cleme, au umblat animale...) 4. Iarna pornire ocazionala, totdeauna a 2-a cheie la temperaturi ff joase 5. Cutia de viteze incepe sa isi faca de cap, in treapta 1-a intra urat, a 3-a caraie cateodata, R-se stie deja prea bine 6. E mancata de rugina la propriu, a inceput sa "scuipe" vopseaua de pe ea. Mai sunt cateva da nu le mai tin minte. Mare pacat ca si-au batut joc romanii de buburuzele astea. Nu vreau prin acest mesaj sa arat cat de "prost" e matizu, dar calitatea lasa extrem de mult de dorit! Sunt sigur ca am avut ghinionul sa prindem un lot foarte prost dar sunt mai mult ca sigur ca au existat loturi la care nu prea ai ce sa le reprosezi, sau cel putin asa sper...

Se deosebeste o directie ferma fata de una de tractor al dracu de usor. Cand ai motoru oprit ai servo doar in teorie...

Aaaa, acum observ. O sa pun si eu la Nubira cred, dar o sa le pun sub ca e destul loc si vin incomparabil de elegant.

De ce nu le puneti voi in jos, lumineaza si pe jos si nici nu se vad (tot pe fata de usa dar sub ea...)

Pei din pacate inca nu am avut onoarea de a ma duce la vre-o intalnire daewoo din 2 motive: timp si spatiu, am fost acasa doar in vacanta ( a dracu treaba, sa te duci acasa in vacanta) si 2 masina a fost tot timpu la irakieni, aici in belgia. In ianuarie ma intorc acasa cu tot cu mandra (nubira :mrgreen si ne vedem atunci. Cam devreme sa cada acele furtune, mai ales ca e din 2004 dar asta e cu calitatea Daewoo aproape de faliment, sau doar evolutia "normala" a timpurilor noastre, din ce in ce mai prost.