Dumitru Cristian

Pacat cu accidentul... Poti sa o repari pe asta sa nu se vada, le vinzi si iei altele ok... Poate un model mai frumos..

Asta e partea a doua. Asa si un far cu halogen reglat prost, pus sa vada "varful brazilor" te nenoroceste la ochi. Eu am spus clar ca ma voi duce cat de curand (sambata) la reglaj pe calculator sau cum naibii il fac astia... Si sper ca tot la fel de curand sa fac rost si de suporturile lupelor sa aiba kick-up de europa nu de anglia.

Andreib daca tu il consideri tiuning... Taicamiu la VW passat are tot xenon, H4 bi-xenon si e exact la fel, ba chiar cred ca are 5000K care e putin mai albastrui de atat si vine montat din fabrica, fiind o optiune de peste 1.000 euro parca... Face aceeasi lumina... e o noua tehnologie... Dar na fiecare cu parerea lui.

Am reusit sa montez doar la farul dreapta. Dupa care s-a intunecat... Greu cu firele astea, trebuie maine sa ma bag pe sub masina sa desfac o brida care tine cablajele sa le dau mai spre far ca am pus acum masa pe balast si balastu la masa... altfel nu mergea neam. Diferenta este . O lumina alba si lumineaza pe sosea de zici ca e zi, nu alta. Imi place cand le dai drumu se schimba culoarea cateva secunde Maine trebuie sa montez si pe stanga si sa aranjez pe dreapta firele si toate alea... Nu stiu daca am scris deja, am comandat si un set de H1 Blue Vision pt faza lunga si W5W Blue Vision pt pozitie, sa fie toate aceeasi culoare... Sambata trebuie neaparat mers la reglaj, mai ales acum ca are xenon. Salex, pei lupa au, auto-leveling un fel de, spalator nu e nevoie . No, sa speram ca nu o sa fie probleme... La ITP treci cu asa ceva?

Aha. Cineva cu lengaza, ne poate ajuta? Au venit si zenonanele astazi . Dar 2 chestii ma deranjeaza: 1. Nu au releu/ nu iau curentul din baterie si cica sa pun siguranta de 20A 2. E o foita al dracu de mica care zice ca nu sunt road legal, desi pe pagina eBay cam lasa de inteles ca sunt road legal... In fine. Ce poate sa-mi faca daca ma prinde? Diseara poate reusesc sa le montez, sa vad cum ma ajuta lumina... Trebuie dupa neaparat sa ma duc la reglajul de faruri, sambata cred ca ajung...

dark gorea are nubi 1 Nu cred ca orbesc asa tare la nubi 1...

Da ... ciudata mai e. Mica si indesata asa, dar in fine. Daca iti place tie ce mai conteaza. Astea de test-drive sunt omorate de toti cumparatori Bafta la km!

Uuuups, scuze. Da si pt o 2 cred ca lumina e foarte ok..!

Pentru REGLAREA CASETEI DE DIRECTIE se procedeaza astfel: Se ia o cheie de 42 subtire sau un "cioc de papagal, cheie din aia mare de tevaraie" si o piulita de 19 (clasica) + cheie de 19 sau cheie franceza 1. Se ridica puntea fata si se scot rotile 2. Se pozitioneaza volanul pe pozitia de mers inainte 3. Se desfac bieletele antiruliu 4. Se desfac suporturile barei stabilizatoare fata si se da aceasta mai spre botul masinii 5. Luati cheia de 42, piulita si cheia de 19 si tarati-va pe sub masina 6. Destrangeti piulita cepului de reglare cu cheia de 42 7. Strangeti cepul de reglare putin, strangeti si piulita putin, verificati jocul casetei de la volan. NU STRANGETI PREA TARE CEPUL DE REGLAJ, veti distuge caseta si se pot intampla si necazuri mai mari de atat! 8. Daca reglajul e ok, se tine contra in cepul de reglare si se strange piulita de blocare bine (puteti face semn unde era sa o strangeti la fel) 9. Se pune bara stabilizatoare si suporturile la loc 10. Se pun bieletele antiruliu la loc 11. Se pun rotile la loc si se coboara masinaria 12. Se verifica cat de usor se roteste volanul. Virati maxim, lasati volanul liber si plecati de pe loc sa vedeti daca volanul revine la pozitia ZERO (adica mers inainte). Daca nu revine, sau revine dar nu complet inseamna ca e strans prea tare. Mare grija sa nu incurcati jocul de arbore (cel care vine din volan in caseta) cu jocul de caseta!!

Pt o Nubira 1 lumineaza foooooarte ok. Nu stiu ce nu-ti place. Asta e nubira. Regleaza farurile la un service calumea care au aparatura si experienta si totul va fi bine.

De ce nu pui o poza facuta noaptea sa vedem mai clar cum lumineaza? Tolin pe mica nu ma preocupa problema. Trebuie sa vina xenonul si atunci ma intereseaza doar sa ii dea semnal sa porneasca, curentul o sa-l ia direct de pe borna... Taicamiu mi-a zis ca a fost lumina EXACT asa din prima zi in care a luat-o, adica din iarna lui 1998.

Am masurat si eu acum ca m-ati facut curios si la baterie am 12.69V si la far, faza scurta 11.52V ... Daca cablurile si releele astea imbatranesc asa cum se face ca Oltcitu dupa aproape 30 de ani (cele din 82) au lumina foarte buna, daciile de hat hat...?

Cam asa ceva trebuie cred, sa cauti acele suporturi din farurile de Leganza de europa, sau de ce nu de Nubira 2 din europa. Chiar acum cateva zile am vazut o nubira 2 cu faruri din astea pe aici prin Belgia, era in spatele nostru dar arata de ii plangeai de mila. Nu era mm din acea masinuta care sa nu fie lovit, zgariat, murdar... Vad ca nu au nici macar motoras de sus-jos Deci inseamna ca e acelasi suport de prindere ca la nubira 1... Ala e blocul de lumini, da. Daca ne ajuta cineva cu o Leganza-Espero sa ne puna o poza cu blocul lor de lumini, sa vedem daca e la fel...

Pe pagina 10 postul 186, ne-a lamurit SALEX cum stau treburile http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=445654 Pei nu e nevoie neaparat sa intelegi acel document, trebuie doar sa vezi acea "parte" din lumina care in europa se duce in dreapta sus si in anglia se duce in stanga sus. Asta e singura diferenta. Presupun ca iei niste faruri de leganza, sau de la cineva sparte... si le iei suporturile, asta daca sunt la fel ca la Leganza desi eu asa cred. Sper ca o sa fac rost si o sa vad. Miercuri sper sa ajung la reglaj cu ea. Am gasit in Anglia intinzatoar si rola de distributie originale GM dar nu cred ca vrea nesimtitu ala sa le trimita in afara Angliei...

Pei... 1. Ca sa faci acel kick-up pentru europa va trebui cel mai probabil ori sa schimbi suporturile care tin lupa, ori poate la astea de Nubira 2 au sistem de comutare de pe stanga pe dreapta. La astea de Nubira 1 nu au. 2.Mufele si toate sunt exact aceleasi! Scoti farul vechi, pui becuri (H1 la nubi 1) si pui pe masina si pui mufele, totul e exact la fel! 3. Iti trebuie si blocul de lumini de la masina respectiva daca poti face rost de el, daca nu ar merge si cu o dioda unisens dar cu blocul de lumini e cel mai bine. Si eu caut unul. Cand o sa dai faza lunga o sa se stinga scurta in cazul in care lasi instalatia asa cum e acum. Trebuie sa se poata face la cel putin 90%, ba chiar ar trebui mai mult avand lupa, orice service cu aparat de reglat trebe sa ti le regleze (acum e un sistem universal la toate) si vor batea cum trebuie. Succes! Uite aici ce e kick-up'u http://www.acesales.co.uk/documents/Veh_Headlights.pdf

Nu te increde prea mult in serviceuri! Sa te bucuri de ea cu noile "jucarii" schimbate!

Uuuuuuuuuuu, tare as vrea sa vad instalatia electrica a acelui "climatronic". Sa vedem daca mai e masina!

Salut salut! As avea nevoie de suportii care tin lupele de la faruri! Mai e valabil anuntul? Multumesc mult!! Ps. chestia aia digitala de vine in locul climatizarii ce e?

Arbore de directie (cel cu articulatii) 263 lei la Radacini!

Pei vezi cu motorul rece sa fie la MIN si cu motorul cald sa fie la MAX sau aproximativ la MAX.. Unde ai gasit materialul cu care ai imbracat subwooferul?

De aia nici nu am luat folie pana acum. As zice sa iau un smorghel de 3000 daca gasesc, polish de luciu pt plastic nu am vazut... Sa vad in Bucuresti cica o sa ma ajute sa-mi ia un arbore de directie sa mi-l trimita in belgia ca e pacat de toata suspensia ""noua""...

Emil eu le reglez aici in Belgia... Am fost azi la magazinul/serviceul unde am pus cauciucurile ca stiam ca au produse Meguiars... Am gasit 2 variante: una era un kit de 35 euro si un polish de 12 euro + 2 chestii de aplicare de 7 euro. Zic hai ca o iau pe asta de 12+7...Pentru reglaj luni, inchideau peste juma de ora si nu mai aveau chef... Acasa fac ceva muschi la mana cu chestiile alea de aplicare si fooarte putin rezultat. Asa nu merge, m-am dus la auto5, am luat masinarie de polishat si m-am reintors la treaba. A mers mult mai bine dar tot nu sunt 100% multumit de rezultat. O chestie metalizata tot a ramas pe far cand ii dai drumul se vede, nu foarte tare dar se vede putin. Cu ce alt ceva sa incerc? Am venit acum cu ea din Bruxelles si le-am dat ca naiba (le-am dat la maxim dreapta) si nu prea era multa lumina pe sosea... Astept sa vad cand le fac reglajul la service.

Ahaa, deci nu o dai! Foarte bine!! Cu lichidul la servo nu ai facut bine!!! Cand masina e rece nivelul trebuie sa fie la minim si cand e "incinsa" sa nu depaseasca maxim!

Emil acum am vazut cat costa (doar 11 euro) asa ca ma voi duce la ei, eu ma chinui si tot nu iese ce trebuie. Sper sa nu trebuiasca randez-vous pentru asa ceva... Salex ma bucur ca asta e o solutie definitiva... O sa iau un polish de plastic si o folie, sper sa gasesc folia la magazinul unde reglez farurile. Nu dau cu nici un diluant pe faruri, polishul o sa-si faca treaba singur... Sa mai scot azi un far sa vad daca e posibil sa le fac ceva sa le "comut" pe europa desi sunt convins ca are acceasi chestie ca la Leganza. Oare astea de Leganza nu ori merge pe Nubi? Ps. Nu este vopsea, sau nu cred ca ar fi vopsea, e o matuire asa uratica...

Nu sunt ingalbenite. Sunt doar putin "in ceata". Cred ca a vopsit masina, le-a gazat putin si le-a sters cu diluant, sau ceva de genul... In seara asta am luat si kitul xenon. Am luat Philips manufacturat din Ungaria, daca iau din China Philips original o sa dau pe vama de o sa ma satur. Oricum cica am garantie pe viata la astea. E foarte posibil sa ai lumina galbuie de la xenon (ce e sub 6.000K incepe sa devina galbui dar lumineaza mai bine!). Maine trebuie sa ma duc la un perete calumea sa reglez farurile cat de cat pana vine xenonu ca acum bate la vecinu celalalt Nu am gasit la ratati astia la magazinele auto si nici carrefour sau brico becuri H1 Philips VISION PLUS pt faza lunga si am luat ceva ieftin pana acum de care no... nu am ce comenta, unu da lumina mai multa, celalalt mai putin... Astept sa vina xenonuuuu . In comparatie cu farurile vechi, astea nu mai au cick-up asa, e un fel de V care favorizeaza dreapta. Din cate vad la farurile vechi le poti schimba relativ usor de pe stanga pe dreapta (un surub si reglajele). Sa ma mai uit maine si la alea cu lupa sa vad. Daca le polishez si dupa le pun folie din aceea transparenta pana le fac un tratament sanatos are ceva? Am facut un compromis si am luat xenonul de 4300K care e deja alb-galbui dar e cel care da lumina cel mai mult, un 6000K ar fi fost o lumina superba da pana la urma ma intereseaza cata lumina da nu cat de frumos arata farul cu ea. A fost o faza interesanta cu proiectoarele de ceata. Am luat becuri philips premium care cica dau 30%+. cand am scos faru am vazut si proiectoru', zic hai ca-l schimb pe aici sa nu ma mai tarasc pe jos. Desfac capacu da uitasem cum sunt cleme alea asa ca nu am reusit.. pun farurile, ma bag pe sub masina, scot becurile si cand le vad aratau identic, firu tot albastru... hmm. ma uit pe bec scria Philips KOREA. hai-teasa, scot eu becurile koreene sa pun cine stie ce chinezarie pe care scrie philips, da daca tot l-am scos hai sa incerc. Pun becu, le dau drumu si asta cu becu premium chiar dadea un 10% lumina mai alba si mai buna, asa ca le-am schimbat pe ambele. Nu stiu ce naiba difera in ele ca arata exact exact la fel... In schimb pozitia m-a dezamagit total, ma asteptam sa fie alb-albastrui dar tot galbena e...