Dumitru Cristian

Daca am schimbat jantele si nu am pus inele de centrare are ceva? Am centrat roata cu prezoanele si la 120 km/h a mers foarte frumos. Am vazut ca inelele de centraj sunt din plastic asa ca nu cred ca ajuta decat la montajul rotilor, corect? Si eu am acum GOOD YEAR Eagle F1 , profil V si mi se par putin cam alunecoase dar totusi inca e iarna, le am de 1 saptamana (in schimb foarte silentioase!) si trebuie sa rezolv problema cu unghiul de cadere! Aveti grija cand puneti jante mai mici/mari sa faceti in asa fel incat circumferinta sa ramana aceeasi, altfel ve-ti avea diferente in bord!!! Eu am trecut de la 185/65R14 la 195/50R15 si am o diferenta de 3,4 km/h in minus!

Cine imi poate face o poza la cel de-al patrulea suport motor? Vreau sa vad unde e montat la Nubira II, poate fac o adaptare la Nubira I... Multumesc!

Pei verifici relativ usor, o ridici pe cric la usa de la sofer, o bagi in viteza I-a si misti de roata (sa se opreasca "in" cutie) si vezi cat si cum se misca motorul.

Felicitari pentru noua achizitie! Multi km la volanul ei fara incidente! Cu timonerie, ia dute din nou la service sau verifica tu daca nu cumva suportii motor sunt pe duca ( in special ala care tine cutia, acolo sub bidonu' de antigel), pentru ca incepe motorul sa se miste, si/sau sa vibreaze si de aici timona dusa (eu sunt deja la a doua timona ) ). Cand ai chef sa te bagi pe sub ea imi poti face te rog o poza la cel de-al patrulea suport motor? Asta din poza ca vreau sa vad unde e montat la Nubira II, poate fac o adaptare la Nubira I

Cand se face mai cald afara o sa ma ocup de etrieri si discuri (etrieri rosi, discurile sa vad...) Multi zic de lucasuri albe... sincer imi plac si astea asa, mai ales ca n-am avut probleme cu dansele. Dj. Dark ai cam avut dreptate in postul de mai sus: "La partea mecanica n-o sa termini niciodata de inlocuit " De bine de rau m-am reintors pe forum, a fost nevoie de o pauza... dar nu ma voi mai baga in discutii si alte balari... Sper sa ajung pe la vreo intalnire la vara, la toamna. Later edit: UE muuuuuuuuulta englejilor . Am gasit bucsi originale GM in anglia si nu vrea bou sa mi le trimita in Belgia si multe alte intamplate in timpul "pauzei" mele pe forum.

Stiu, dar eu le-am zis invers... deci cum te uiti din spatele masinii in fata vine cea care se tine in 2 bucatele si dupa asta din poza, cea "plina". Ambele bascule costa prea mult si nu are rost (aproximativ 150 euro ambele si nu toate sunt originale GM versus 20-25 euro 4 bucsi, cele care se tin in 2 bucatele le am deja)... abia invat cum se schimba bucsile si la Nubira (de scos sigur le scot... de pus la loc cu menghina?!) Nu ma sperie munca... si o bucata sudata de fier si un pivot nu cred ca merita atat de mult, sincer! Asta sa fie singura cauza pentru care s-au uzat cauciucurile asa? Multumesc mult pentru ajutorul si amabilitate !!!

Nu stiu cum e la Dacia dar voi incerca. Sper sa nu rup nimic. Se pare ca e clara treaba cu bucsile, le am deja pe cele din "spate". Sper sa le pot schimba usor acasa, dupa ce le voi cumpara! Asta sa fie tot in legatura cu tocirea inegala a cauciucurilor pe fata? Sau mai e si alt ceva? Va multumesc!!

O magazie de CD-ri de Leganza? Cu tot cu mufe..

O sa verific maine sa vad cum se prezinta bucsile (stiu sigur ca pe partea stanga, bucsa "plina" e crapata deci...) Inca o chestie! Cum naiba scot bancheta la modelul SX ?!

Enorm. Ca sa schimb plachetii trebuia doar sa dai roata jos si sa desfaci un singur surub de 14. ATAT!

Se merita pe Nubira I ? In special kitul pentru spate. Rezista mai mult? In comparatie cu cele originale, sunt mult mai scumpe? (kitul spate fiind ~ 177 lire)

Am si eu cateva nelamuriri: 1. De ce cauciucurile s-au uzat in halul asta? (pe fata, pe spate e putin ...). Adica partea din interior uzata foarte mult, partea din exterior aproape deloc. Nu vreau sa stric si noile cauciucuri asa... 2. Tamburii spate trebuie sa se invarta un pic greoi fara frana de mana trasa, nu? Cum ii reglez? Dau in fata si in spate si franez violent? Sau dau tamburii jos si-i dau eu un dinte manual? Multam!!

Intrebarile tehnicea le-am facut cu buna stire de incalcarea regulamentului! Anvelopele s-au dovedit a fi 195/50 R15 deci cu 6.5 j si ET 38 vin perfect. Nu par sa atinga! Cu 205 in schimb atingeau sigur!! Deci s-au potrivit si acum sunt pe masina! Cu totul alta (si aspect si tinuta de drum!) Mai am cateva nelamuriri dar le voi posta unde trebuie!

Deci pana la urma merg sau nu?! La mine in cartea masinii scrie doar 185 si 195 si de aceea am intrebat de jante! Cu frana nu cred ca i-a cazut ceva lui Tommy ca a fost de treaba si mi-a raspuns scurt si la subiect dar in fine.

Tommy capacul il deschid mereu Ai avut dreptate, a mai fost nevoie de o aerisire, corecta de data aceasta! Am efectuat-o corect cu furtun transparent in lichid pana nu au mai iesit bule, pe rampa. La prima vedere frana e extraordinara . Nu cred ca a mai fost asa de prin 2004... Deci schimbativa lichidul de frana la timp!!! Veti observa diferenta! Toate cele bune! Multumesc! P.s 205/50 R15 ET 38 merge fara probleme? Aveti idee?

Sunt nevoit sa apelez din nou la ajutorul vostru (daca vreti sa mi-l acordati). Am facut de curand revizia de 80.000 km printre care si lichidu de frana, am aerisit sambata, facut tura si era beton... ieri era deja moale pedala. Astazi am aerisit iara... cand e motorul oprit e tare dar totusi se duce putin, cand e pornit se duce multicel si pe drum ii ok... De la ce e asa si ce s-a intamplat de sambata? Am pus lichid DOT 5.1 Ferodo, aerisit bine (dreapta spate, stanga spate, stanga fata, dreapta fata, 15 sec intre aerisiri cum zice cartea). Sa mai fie aer prin sistem? Cu stima, Cristi

Multumesc celor care au dat atentie topicului pana acum!!!

Hahaha ce glume ai . Mai bine ati incerca sa raspundezi intrebarilor tehnice. De unde era sa stiu ca nu vad ceilalti ca eu am warn?! Tu le stiai pe toate cand ai intrat prima data pe forum nu?! Uite ca eu sunt mai prost!!

Noo si amu' cand scap de warningul asta?? Vad ca sunt cam singurul posesor de asa ceva (chestia cu proiectoarele de ceata pot face parium ca mi-a lungit perioada de warn.)

Am aflat...

Acum cu jante pe 195/50R15 ce fac bordului sa-mi arate viteza reala??

Bine bre. Sunt un prost incapatanat ca la orice alt ceva ce spun eu... Asta e, pe lumea asta unii sunt prostii alti mai inteligenti, din pacate/fericire fac parte din aia prosti si incapatanati. (o chestie pe care am vazuto in seara asta si nu stiam, mercedes-benz-urile de pe aici, astea noi, cand iei stanga/dreapta se aprinde proiectorul de ceata in partea in care virezi ) Nu mai spun nimic legat de proiectoarele de ceata!

Am spalat motorul cu o solutie de degresat care se lasa 10 min si dupa se clateste cu apa... A scos ceva mizerie si motorul nu a avut nici un fel de problema... Tot mai bine mi se pare ca se spala cu o pensula din aia lunga, un pic indoita cu solutie de vase. Nu a avut nici un fel de problema motorul sau cutia de viteze dupa spalare! (clatit cu furtunul) Aaa si ca sa straluceasca plasticilii pe el am dat ori cu o solutie de plasice oricu silicon de bord si au iesit toate plasticele si furtunele foarte bine!

@mike omega, l-am dat pe modul automat, nu ma pricep la aparate foto. @Salex, m-am referit la faptul ca faza scurta "bate" la ochi mai tare ca proiectoarele si proiectoarele lumineaza foarte bine pe jos, continuand si ajutand astfel faza scurta sa lumineze drumul in sine foarte bine. @Alice, in poza 2 am scris ca sunt pozitiile nu faza scurta! si proiectoarele. Daca te-ai uitat la poza 4 ai fi vazut ca am tras o linie unde proiectoarele de ceata lumineaza si unde farurile. Deci daca folosesti si "ceata" si faza scurta vezi absolut tot ce e in fata ta. Pt intrebarea 2, NU, nu port nici un fel de ochelari, nici macar de soare! Asta vreau eu sa spun...

Foarte ingrijita! Felicitari! De unde ai luat mocheta?