Dumitru Cristian

Abram Burel normal ca obiectivu' nu vede ca ochiul dar macar e cu ceva dovezi... Mike omega uite si pozele, nu le-am mai facut pe strada ca e iluminata prea tare... Deeeeeeci la acelasi VW -proiectoare ceata+pozitii: -faza scurta+pozitii -proiectoare ceata+pozitii+faza scurta Mai am poze dar nu mai au loc ca sunt prea mari.. Masinaria asta mai are un set de lumini pentru curbe, alea nu va mai deranjeaza?! Cand eu iau curba stanga, se aprind si becurile alea pe halogen care lumineaza si pe banda voastra (de exemplu) astea nu va deranjeaza, nu?! Da proiectoarele de ceata de spate de orbesc pur si simplu, dar alea de SPATE nu de fata.. aparatul asta foto are o chestie care iti spune de unde vine lumina cel mai puternic si in cazul ceata+faza scurta lumina mai puternica venea de la faza scurta.

Da, frumoasa dar cere o spalare buna Jantele ce latime au?

Bine Mircea am inteles! La Nubira asa e, recunosc ca bat in lateral destul de mult ... mike.omega deseara fac o poza asa cum ai spus tu pe strada cu proiectoarele de la VW. Prima poza este facuta din Passat DOAR cu proiectoarele si pozitia. Se vede mai ciudat din cauza ca am miscat cand am facut poza si in realitate lumina are aceeasi "culoare" cu ce se vede in a doua poza.

"insa nu ar trebui sa moara." cu asta te-am contrazis. Eu la toate daewoo-uri pe care le-am vazut, condus, atins cand iei volanul la maxim face zgomot si scade turatia putin. Omul avand masina de putin timp i se pare o chestie anormala... In fine, daca crezi ca-mi face placere sa contrazic pe oricine la orice nu mai zic nimic.

Salex imi permit sa te contrazic, el a spus ca da sa moara si nu a lasat mult sa vada daca chiar moare "daca virez stanga sau dreapta maxim de volan motorul da sa moara adica in ultmii 2 cm de cursa de volan atat stanga cat si dreapta motorul incepe sa se balbaie scade turatia brusc 500-400 si il vad cum moare nu am stat cu volanul virat la maxim sa vad daca moare de tot de frica " Deci e totusi foarte posibil sa fie starea normala daewoo.

Nu este nimic stricat! Asa fac toate de noi! E recomandat sa nu o ti asa la maxim (cand pompa face urat)!

In casa daca aprind 4 in loc de 2 am lumina ca ziua. Au fost mai mult ca sigur situatii in care au venit mai multe masini una dupa alta cu proiectoarele aprinse si nu m-a deranjat nici pe mine nici pe sofer! Daca tu te uiti fix in proiector normal ca te deranjeaza, e la fel ca si cum te uiti fix in far Sa sti ca si aici le folosim noaptea pe drumurile si autostrazile neiluminate si nu numai noi!!! Pana acum nimeni din familie nu a primit un singur flash ca folosesc proiectoarele si in Romania, noaptea cu Matizu sunt aprinse tot timpul... Later edit: O las moarta! M-am saturat sa argumentez cu voi si sa ma cert cu toata lumea! Asa o fi, sunt un manelar tampit care incalca legea, oboseste si incurca toti soferii si pune vieti in pericol. Mai pe scurt: sunt un prost care nu intelege nimic. Deci nu mai spun nimic legat de proiectoarele de ceata! E ilegal sa le folosesti si o sa le folosesc doar pe ceata. E OK asa???????

In seara asta m-am dus la masini (Nubira si VW Passat noul model din 2007 cu xenon si proiectoare) si am facut urmatoarele poze si observatii: VW Passat: -proiectoare ceata + pozitie, ce se vede in fata (scuzati claritatea...) bateau si mai mult dar era Nubira in fata, lumina era foarte bine dirijata in fata,la acelasi nivel pe o portiune foarte mare si foarte bine in laterale: cum se vede din Nubira doar cu proiectoarele si faza scurta: nu deranjeaza deloc, arata ca 2 lanterne ce bat in jos si deranjeaza MULT mai PUTIN decat farurile pe xenon Nubira: -proiectoare ceata si faza scurta fazuta din alta masina (proiectoarele sunt mai puternice ca faza scurta cu destul de mult): vazut din inauntru nu am mai facut dar bat destul de bine in lugime si mult mai bine in laterale. -proiectoare ceata + faza scurta: proiectoarele au aceeasi "putere" ca si farurile, deci ambele iti atrag atentia la fel din interior ai un drum luminat foarte bine! proiectoarele lumineaza din botul masinii pana unde incep sa bata bine farurile si foarte bine in laterale (again nu am poza...) Pozele au fost facute la nivelul capului, cu o camera foto profesionala. Concluziile le trageti voi, care cum va deranjeaza dar la masinile astea 2 chiar nu te deranjeaza proiectoarele, no offence!

De fiecare data cand am fost cu ai mei in masina si au avut proiectoarele aprinse nu am primit un singur flash! Tu poti sa-ti folosesti proiectoarele de ceata cand si cum vrei. "Unde-i lege nu-i tocmeala" a zis cineva mai sus. Sa nu-mi spuneti ca voi mergeti toti la limita de viteza pe care o spune legea si nu incalcati absolut nici o lege si aia care o fac, fac o crima. Nu imi dau seama cum pe unii dintre voi va deranjeaza farurile alea asa de jos puse(si bine plasate), dar in fine... eu sunt manelar )

Sunt masini la care proiectoarele bat foarte bine in lungime (matiz, vw passat,...) si care nu deranjeaza. In fine vad ca sunteti de alta pareri asa ca o las balta. Puteti sa-mi spuneti si manelar si cum vreti dar noapte pentru mine (si nu numai!) acestea lumineaza foarte bine si usureaza condusul.

Mi se pare o lege foarte idioata. Farurile/proiectoarele de ceata lumineaza al dracu de bine noaptea si in fata si in lateral si nu deranjeaza la ochi mai mult ca un far normal cu faza scurta sau ca un taran cu o Dacie care isi pune 1 bec pe faza scurta si unul pe faza lunga, sau becuri albastre sau mai stiu eu ce curcubeuri.

fftopic: Motanjul si geometria a fost 400 ron??!!!!!!!! Da cu ce strang aia suruburile?! Cu chei dinamometrice din aur?!

Subturatul nu are nici un beneficiu,decat uzarea prematura a motorului, transmisiei... fara nici un rost, parerea mea Prefer mersul normal sau supraturat, macar se unge bine, nu stric suporti motor, ambreiaje, motoare (cuzineti, ambielaj/arbore cotit...) si nu se compara cum trage un motor la supraturat (totusi nu mai mult de 5.000 rpm unde motorul nu mai da nici cai nici cuplu). La Matiz stiu ca taicamiu mai uita sa-i dea a 5-a si ajunge si pe la 100+ km/h

Buna achizitia zic eu... Hai si cu pozele sa vedem pe ce ai dat banii! Bujii trebuia sa iei NGK de la bun inceput... nu sunt scumpe.

Pei e la fel ca la Nubira 1?

Nu stie nimeni??!

Ala de uzina??!! Nu. ala e facut de cineva... caroserie de Oltcit pe sasiu de Aro 10 parca. Asta e facut de Citroen Asta e cel facut in actiune: Felicitari proprietarului!!

RN nu a existat. RM= Oltcit romanesc cu discuri de frana de dacie la roata (also known ass Roman Modernizat), frane de cacao comparativ cu modelele frantuzesti RT= Oltcit romanesc cu discuri de frana de dacie la roata si tamburi de frana la rotile din spate, tot de dacie (si pompa de frana parca) Oltcit Club 11 CS pickup cu motor de 1129 Oltcit Club 12 CS "furgoneta" cu motor de 1299 Cutiile de viteza de la CS-uri au fost modificate pentru a ajuta la transportul de marfuri (si tot de la CS se pot pune barele de torsiune pentru o suspensie de cart, doar barele de torsiune de spate). Prototipele (Oltina a fost vazuta curand de un craiovean...): Mai era un prototip gen jeep, cand gasesc pozele le pun...

Da e Citroen AXEL. Oltcit Special are motor de Citroen VISA. Si Oltciturile "normale" au motoare de Citroen GS/GSA.

Ba da e radiator de ulei dar Oltcitul cu motor de 1129 si 1299 are radiator de ulei din asta: si e montat sus, sub admisie (langa carburici dar mai jos) si nu rasceste cine stie ce, cel putin nu in caldurile noastre... La special are radiator din asta montat chiar aici in fata chiar in spatele turbosuflantei: Kitul ala suplimentar este pentru Oltcitele cu motoare de 1129 si 1299 (Specialul se raceste foarte bine).

Cu racitul cam e problema... se cam incinge. Toate astea se rezolva cu kitu de mai jos care costa ~200 euro si nu vei mai avea nici o problema de supraincalzire, orice i-ai face (se poate face si home-made desigur dar asta e facut pentru Citroen GSA care are acelasi motor, decat sa-l pui la motor in maxim 2 ore): Incalzirea in habitaclu, fiind boxer are 2 tevi pana intr-un Y de unde vine o singura teava. Pe cele 2 tevi sunt facute niste suporturi si de acolo niste burdufi care duc caldura de la esapament in aeroterma si de acolo in habitaclu. Cum esapamentul se incalzeste oricum, vei avea caldura cacalau.

De la discurile de frana??!! Nu prea cred... multi pun filtru de benzina dupa pompa de benzina si de aia iau foc multe oltcituri... dar nu de la discurile de frana... Pozitia e foarte buna, discurile sunt aerisite, se usureaza suspensia fata, nu mai e nevoie de racorduri flexibile, etrierii sunt fooarte aprope de pompa de frana... se schimba orice de la frana foarte usor... discurile nu prea se uda cand ploua afara... Si se pot pune discuri foarte mari (sunt mai mari ca discurile de frana de Nubira). Cu planetarele nu e problema, foarte rar se duc capetele dar nu prea din cauza franei. Mircea de ce vorbesti la trecut despre Oltcit?? )

Pentru Nubira 1 sunt bune jantele pe 15" cu ET 35 ? (195/50 sau 55) ??? Care e ET-ul minim si maxim pentru jantele de 15" cu latimea 195 ??

Da English man! Oltcitul are pe spate discuri de frana pline cu diametrul 208 mm si etrierii cu 2 pistonase de 30 mm. Pe fata discuri de frana dublu ventilate de 270 mm cu 2 pistonase pe etrier de 45 mm. Voila si o poza asa mai.. murdara Suspensia spate independenta, 2 brate + 2 bare de torsiune (barele sunt de 2 tipuri, astea normale de 17,5 mm de Oltcit "normal" sau de Oltcit PAPUC de 20 si care fac o suspensie de cart!!!) (scuzati rugina... e in curs de reconditionare)

fftopic: Parol! Oltcitul SPECIAL consuma mai putin ca Matizu' (si teoretic si in realitate). Are foarte mare dreptate Zmeul cel rau, e decat mai nou si mai curat in rest... Nu intru in detalii tehnice foarte amanuntine dar macar Oltcitul are limitator de frana pe spate, suspensie independenta fata/spate, discuri frana dublu ventilate fata/pline spate care isi fac treaba foarte bine, o suspensie comfortabila fata de cea a matizului.