Dumitru Cristian

Recomand siteul www.sandtler.de !!!! Cele mai bune piese pt aproape orice masina! Pt Nubira frane (discuri, placute si pentru Matiz si multe altele), amortizoare si suspensie Nubira si Matiz si multe altele, cautati !!!

Ieri m-am reintors in Belgia. nubira nu mai avea pic de curent in baterie si azi a primit curent de la VW, ca in tot deauna a luat-o la sfert DAR, a scos un pic de fum (nu-i pot spune fum ca era alb, condens cu multa benzina) in prima secunda cand a pornit dupa care a mers perfect... Urmeaza sa-i dau o spalare...

@Em!l Spun asta deoarece: matizu' nostru e din 2003 sau 2004 are 28.000 km si nu am avut probleme cu nici o piesa pana acum, a mers pe drumuri de numai drumuri nu se pot numi, in mare parte circula incarcat si nu are nimic! Nu s-a bulit nici un amortizor, directia e perfecta, nu troncane absolut nimic... Singura problema care am remarcato sunt discurile de frana, din cauza ca sta foarte mult timp fara sa fie folosita in ultimii 2 ani, oscileaza pedala de frana la franare (taicamiu a spus ca face asa de asta iarna cand a venit de la drum lung cu ea deci discurile incinse si a intrat in zapada cu masina... deci asta poate fi cauza).

Da-o si ia un Daewoo mai vechi, din alea bune si rezistente!

In sfarsit ti-ai reparat toate problemele! Bravo! Ce joc avea mai exact caseta de directie??

A incercat cineva alt gen de becuri/ alta instalatie de iluminare pe Nubira I??? Nubira I nu lumineaza deloc bine din cauza farurilor "inguste" iar proiectoarele de ceata vad ca nu ajuta la nimic

Salutare! 1.Astazi am remarcat ca imi oscileaza/tremura pedala de frana atunci cand franez... masina sta foarte mult timp in garaj nefolosita... Discuri de frana ovalizate??? Trebuie sa plecam cu ea la un drum mai lung si imi e teama sa nu faca fite pe acolo. 2.Tot astazi curatant motorul am tras din greseala cu carpa de firul ala de la compresorul de aer conditionat si aiesit din locasul lui... am vazut ca avea o chestie alba acolo. L-am pus la loc si aerul merge... Ce e chestia aia alba? Poate sa-mi faca urat de acum inainte?

Am si eu o intrebare: Ieri am facut revizia la Matiz :bujii Bosch, filtru aer, ulei, urmeza benzina ca am uitat de el, ulei Castrol Magnatec 10W-40... printre astea si antigelul. Cand l-am scos am desfacut furtunele alea care vin in radiator, cel de sus si cel de jos... In manual scrie ca trebe sa intre 3,8 litri de antigel 50 sau 60 % si 50 sau 40 % apa distilata. Nu mi-au incaput decat ~3,2 litri de antigel + apa. Sa nu fi iesit tot antigelul vechi din sistem?? Azi am facut un drum de 50-60 km si nu a scazut sub maxim.

La amortizoare nu s-a umblat de cand a iesit din fabrica... eu am vazut ca se misca din bucsa aia si un pic din restu'.

Multumesc mult DJ! M-au impresionat bucsele spate, din cauza aceasta nu mai are masina stabilitate la viteze mari si face POC-ul la curbe... Puteti vedea cat de dusa e bucsa de la brate care dau voie tot ansamblului sa se miste. Acum ceva timp au fost vopsiti tamburii spate (~1 luna jumatate). Mod: curatat pana la fier, scos de pe masina, 2 maini de grund si 2 de vopsea neagra auto (vopsea si grund la spray). Si ce mai era pe acolo. Stiti cumva de la ce provine aceasta taietura la cablul de frana de mana??

Ceva noutati... Intermediara, acelasi tratament a suferit si finala. Un lonjeron ras pe un "drum" Si partea a doua de rugina... Intre timp a fost si antifonata acolo. Ma duc acum sa-i fac poze... Cand se intoarce masina in Romania voi reface toate aceste reparatii la caroserie cu grund auto de calitate, vopsea si antifon bun. Nici mecanica nu va fi neglijata, caseta de directie inlocuita, bratele spate + bucsele de la bara antiruliu... se vor efectua in romania deoarece aici costa foarte mult si nu are rost...

Salut! DA il am! Scuze ca nu am raspuns...

Superba masina! Felicitari pentru "conservare". Interiorul m-a uimit. Ti-as recomanda daca ai timp si rabdare sa inspectezi caroseria pe dedesubt si unde are un inceput de rugina sa remediezi ca sa scapi de probleme in viitor. Sti cumva daca etrierii au fost vopsiti din fabrica?

E non euro a mea fara catalizator... sigur nu a fost facut sa mearga cu benzina fara plumb??

Multumesc nino pentru lamuriri! Aditivul acesta e bun pentru motorul 1.6 modelul SX (masina din 98)?? Si ce spune (nu am putut lua tot ce spune in aceeasi poza...): Si ce spune: FR: Marly C2000+ est un additif carburant destine aux voitures qui doivent normalement utiliser de l'essence plombee. Marly C2000+ ajoute a chaque plein d'essence permet l'utilisation d'essence sans plomb sans aucun risque pour le moteur. Protege et lubrifie les soupapes *Evite les rejets de plomb dans les gaz d'echappament. Compatible avec le catalyseurs. dupa care iti spune cat sa pui.. Engleza: Marly C2000+ lead substitute is a fuel additive developed for cars that have not been designed to run on unleaded fuel. It forms a very resistant film and protects the valve seats. Protects the engine against valve wear and recession. * Does not modify the fuel octane number * Catalyst friendly. dupa care cat se pune... Stiu ca la Nubira se punea "cu plumb" si asta ma intereseaza (nu ca protejeaza...). Sa pun aditiv din asta sau nu?? Diferenta intre o "garnitura" de la busonul de ulei veche si una noua, de precizat ca la toate Daewoo-urile sunt la fel...

De curand am realizat ca la viraje luate agresiv la una din cele 4 sau mai multe se aude un POCCC dupa care nu se mai aude nimic... Suspectez bucsele vechi si imbatranite si pivotii fata. Care din ei fac asa (bielete antiruliu, bucse antiruliu, bucse "brate" spate/fata)?? Am auzit ca pe spate mai usor e sa schimbi bratele cu totul decat bucsele care nu se gasesc separat. Cat costa si mai gasim originale???

Si antifonat: Va trebui sa mai dau o mana (cu lanterna) care va fi cea finala... Am ceva probleme tehnice, se discuta si aici??

Weekendul acesta am curatat o parte de rugina, 2 maini de grund si 2 de antifon... din pacate antifonul (mana a doua) nu am dat-o cu lanterna ca aia mare era descarcata... nu am mai scos suportul acela si nici bratul ca nu a vrut proprietarul adica taicamiu Inainte de grunduit: Grunduit: Urmeaza sa ma mai bag o data pe sub ea sa-i fac poze cum e acum...

Da, acel brat! Multumesc mult de tot! Inca nu m-am apucat ca vremea aici e de tot... Multumesc fooarte mult pentru ajutor!!!

Multumesc mult nino! Am o mare intrebare: daca desfac suruburile alea 2 care tin "bratul" de lonjeron langa partea unde am rugina, trebuie facute reglaje dupa ce le pun la loc???E bara aceea care vine prinsa de lonjeronul spate cu 2 suruburi si 1 la roata cu o alta bucsa. Vreau sa continui maine si ar fi de mare ajutor daca pot indeparta partea aceea. Cand ajungem in romania cu masina se va schimba caseta de directie si cu tot ce mai tine de mecanica care sunt uzate si mai tin relativ putin...

) Fooarte tare faza cu intaritoarele de transport. Tipic... Sa o stapanesti sanatos...

Astazi dupa o zi plina ce e mai relaxant decat sa stai sub masina sa cureti la rugina?! (poate mecanica...). Din pacate nu mai am grund si am pus niste vaselina la sfarsit sa protejeze pana sambata cand iau si dau cu grund... Si partea cealalta: E normal sa stea roata asa?? Stiu ca din cauza ca e suspensie MacPerson sau cum se scrie/zice sta roata intr-o parte dar nu asa de rau. Mai era si masina intr-o parte si poate si asta a ajutat... Spalatura mea de acum 1 saptamana >- Tot nu stie nimeni codul culorii????!!

Si la voi fac amortizoarele zgomot cand e frig afara??

Multumesc Alex... masina nu sta aproape de loc... daca o sa cureti bine Cielo ala, ai sa vezi ca sunt puncte mici (asta ce era pe Nubira era un inceput de rugina pe care nu am vrut sa o las sa se extinda...). Daca masina aia a stat numai in garaj sunt sigur ca e impecabila, pot sa iti arat Oltcit din 83 (citroen axel) tinuta in garaj ca scoasa din fabrica, mai impecabil ca Nubirea mea...

Si schimbul de ulei... printre uleiul nou si filtru am pus si "garnitura" de cupru de la buson... parea foarte uzata... Aici, printre busonul de ulei si garnitura noua se poate observa si caseta de directie... Chiulasa... Si cand terminas cu schimbul ce imi arata taicamiu la furtunul ala care duce vaporii din chiulasa in teava aia din dreapta (cum te uiti la motor), ca e crapat in 2 locuri... se crapase al naibii in timpul schimbului (sa se fi facut ceva presiune??!!) . Pana o sa fac rost de unu din romania l-am lipit pe asta cu superglue si i-am dat 2 randuri de izolier banda. Eu observasem ca e imbatranit rau... dar nu imi inchipuiam sa cedeze... Si ca de obicei masina a primit o spalare, aspirat interior, dat cu silicon interiorul... (schimbul s-a facut cu 3.500 km mai devreme deoarece masina a mers in "conditii grele" cum specifica manualul...