PYF

Am si ceva poze, vopseaua neagra e data de mine sa acopere si sa protejeze "lucrarea".

Mircea am vorbit cu ei, astazi, cand am fost si au spus ca ce vrei e lucrare de acum 2 ani!!!!!!! stii de parca eu sau tu repar masina pt 3 zile, dar sa vad joi la programare. pt cine nu a inteles Autonet Giulesti sunt meseriasii de unde am "reparatia lui peste"....

Despre ce este vorba: Pe Matizul meu l-am cumparat nou-nout in sept 2003, este E si nu mai detaliez mai departe se cunosc toate datele acestui model. Prin octombrie 2003 cu 800km la bord si numere rosii, am avut un accident, mai precis a intrat un bou in mine, a urmat politie, RCA, poze, etc, si... reparat pe Maty pe RCA-ul respectivului. FENOMENUL urmeaza: de la lovitura din dreapta fata, inclusiv in roata, la reparatie au umblat la suportul bratului inferior, adica mai precis, la cele doua "ureichiuse" din lonjeron(ca se indoisera, au zis ei atunci,am sa pun si poze), unde se prinde bratul inferior cu acel surub lung printr-o bucsa, si evident au pus sudura pe lonjeron, care cu timpul, el lonjeronul, in acea zona a ruginit/coclit/indoit/strambat/rotit...samd, INSA acum e buba ...roata dreapta fata a ramas mereu stramba, si cu zeci de geometrii nu am rezolvat nimic, am dat banii pe camp. Acum, a trecut ceva timp, si uzura cauciucului drept si roata un pic stramba-mi stau pe creier. Final... am fost astazi la respectivul service si ce-mi spun meseriasii: - Domnule trebuia schimbat inclusiv lonjeronul, dar se face greu ca se da jos motorul ...etc, - ce am spus eu : pai... la voi am reparat-o atunci in 2003, ...sa vezi ce fata au facut... Concluzia ma duc joi la ei sa vedem ce se poate face cu lonjeronul ala stramb. Sunt tentat sa-l schimb ca de indreptat/sudat/modificat a mai fost, si va intreb eu pe voi ...printre sfaturile ce le astept...ce vina am eu acum sa dau o avere pe lonjeron si manopera cand cu masina noua( repet 800km) nu l-au schimbat. ps service-ul este, din pacate, A... Giulesti, sorry si no offence, cu multumiri pt rabdare.

Daca scoate cineva 5L/100km prin Bucuresti cu Matiz Euro 2 chiar merita sa fie presedintele "forumului" ) parerea mea. Ce inseamna "intretinuta"? CD-ul de la oglinda, mileul si catelul din spate, coada de rechin sa taie vantul, si 5 km pe saptamana, adica duminica, si in jurul blocului. Am glumit, insa consumul ramane ...

Eu cu Maty al meu, in varsta de aprox. 3 ani si 43.000 Km, in ultimul timp, inclusiv acum de cand este oarecum mai cald la 500.000 lei adica 15,xx nu pot mai mult de 160-170 km, deci pe la 9 L/100km, dezastru fratilor!!!!! Cu ce ma mai "amagesc" ... cica de la filtrul K&N, amplif, subwoof, cauciuce late 175 fata si 195 spate, dar parca e Logan, no offence. Trist dar adevarat... ps. am pus turometru, schimb pe la 3500 si VAX...tot 9L/100km. Micul gigant... prieten cu benzinaria...nu cu driverul.

Citind ceea ce povestiti voi, pe aici, mi-am adus aminte ca am trait si eu o experienta de acest gen, cu Maty pe la 15.000 km, nu mai urca peste 120 km/h si mergea impleticit, intrerupea, parca bause gaz lampant, si acum vine solutia, m-am dus la "service-ul ala de a dat faliment de la Unirea', si ce sa vezi ...tot asa a plecat mecanicul cu injectoarele la curatat, le-a pus la loc, a mai verificat si cu laptopu'l si gata 1.200.000 lei in 2004. tuns frezat si executat. >- rezultatul peste 2 zile facea la fel, pana nu am iesit pe la tara pe un drum nasol cu hartoape si zdruncinaturi adevarate, nu si-a revenit, si chiar ca-mi pare rau ca am mai dat si o caciula de bani. Noroc ca au dat faliment.

Am citit intr-un supermarket, cred , ca daca uleiul este de exemplu 5W40 se pot amesteca uleiuri de la diferiti producatori, si pt ca cele mai bune oferte sunt la "bidon de 4L" iar Maty papa la o masa aprox. 2,7-2.8L, precum si tentatia de a incerca mai multi producatori de uleiuri, exista sansa de a avea 2-3 "resturi" de 1.3L de la 3 firme! Se pot amesteca pt un schimb? Cu mentiunea: uleiurile unor producatori consacrati, nu ... apa plata.

Marius am 2 citate foto pt tine, din "Probleme noi in proiectarea instalatiilor de incalziri centrale si ventilare" Editura tehnica, cu ipoteza ca "efectul caldurii" se manifesta si in "motoare". ps daca vrei pot sa-ti scanez toata cartea, am glumit. In ceea ce priveste influenta 'efectiva' asupra instalatiei noastre de la Maty, prezentata mai sus, poate sa fie si catre "zero" dar nu egala cu "zero", insa respect si parerea ta, oricum suntem la/pe un FORUM, deci discutam fie si in contradictoriu. "termo-izolare" = izolare de caldura si/sau frig.

De la "muzica' am luat eu chestia prezentata mai sus si cred ca are si montajul cu led-uri, dar de vazut 100% l-am vazut ,si cu pretul indicat, in unul din cele 2 vis-a-vis de spring-time, mai precis ultimul magazin, cel si cu piese de calculator in vitrina.

este o calitate, multam.

Nu cred ca trebuie sa te gandesti asa departe, pe str. Academiei gasesti montajul deja facut, astazi l-am vazut eu, 110.000lei, deci nu merita manopera, piese, doar ca necesita 3 gauri in bord si sa-l conectezi, succes. ps si cel de anti-sulfatare cred ca 70.000lei.

Intrucat dispun de un Maty E de 2 ani si jumatate m-am gandit cum sa stiu in ce stadiu este bateria! Se dau urmatoarele: * se cunoaste faptul ca pe bord dispunem de un indicator "baterie", si citez din "carte": trebuie sa se stinga dupa pornirea motorului...samd. Ce puteam adauga? - un dispozitiv sa arate "nivelul bateriei" - NU cand a murit deja, - un dispozitiv anti-sulfatare, nu stiu daca Maty are, daca are OK, daca nu se poate monta. Dupa ce am mai citit, si vazut prin magazine m-am decis astfel: - anti-sulfatare nu cred ca are nevoie intrucat alarma o tine sub tensiune si consum chiar cand sta in fata blocului, - nivelul bateriei, chestii de gen "tuning" cadrane/ceasuri etc arata bine dar cam scumpe, - montaj electronic cu 3 led-uri:galben/verde/rosu, insa trebuie suport-cutie, sau gaurit bordul, - "tester' tot cu led-uri dar 'inchegat' si care se introduce in locul brichetei, - samd Concluzia, am gasit 'chestia asta' si arata ok, cu mentiunea ca ma tenteaza sa o demontez, si "afisajul" sa-l transfer pe undeva prin bord. Astept si parerile voastre, iar topicul se poate muta la "electronice" sau la "tips-uri' fftopic:

Turometrul nu are nimic, problema este urmatoarea, pe care insa am rezolvat-o cu banda izolatoare, butonul din spate este iesit cam 4 mm din carcasa, si in spatiul restrans din spatele turometrului in interiorul carcasei de plastic in care acesta se introduce fest, tub in tub, sunt FIRELE, care cand il rotesti sa-l potrivesti la orizontala comuta pe ce vor ele, deci eu il puneam pe 3 si il scoteam pe 4, acum sa vad rezultatele.

Este pt 3,4 si 6 cilindrii, si e setat la 3 de mine, simplu - are un buton pe spate:3,4,6, altfel la relanti nu ar arata 850, deci raman la parerea mea.

Tolin'e nu vreau sa te contrazic, intrucat nu ma pricep prea mult la motoare, dar de cand cu turometrul pe care l-am pus de la Lampa.it, am probat chestia asta cu turat/subturat, din pacate doar in oras, si pot sa-ti spun ca la 3500 in viteza a III-a am ajuns la peste 80km/h ceea ce nu este "prea economic". ps: este doar o observatie personala, nu teza de doctorat.

Vand 4 buc anvelope 155/65/R13 Matador pt Maty, rulate cam 15.000 km, pret 500.000 lei bucata.

Cu multumiri , pt ajutor. Am si 2 poze. >-

Ajutooor, o poza ai cu bobina respectiva unde ai legat acel fir VERDE, te rog mult, si eu tot Euro 2, si turometru 1000.7, cu multumiri anticipate,

Sunt de acord cu tine, dar am fost de Craciun prin Apuseni, cu 155/65 fata si 175/60 spate, si la viraje pe serpentine, tot mai strangeam din b...uci, cu 2 pers in maty, astea de 195 le-am pus astazi, nu am inca o parere! no offence!

Viata mea cantareste mai mult decat 2 anvelope cu jante cu tot, si chiar cu 1 litru de benzina extra consumat, ps: in masina nu merg cu mai mult de 2 persoane, deci nu de greutate in plus ma plang!

Stiu, dar am verificat pe www.chris-longhurst.com/carbibles, si 195 merge pe 5,5 inci, inclusiv diferenta de raza de la 195/55/13 la 175/60/13,asa au spus astazi si cei de la vulcanizare, "nu merge domnule, ai inebunit!" si ...a mers, apoi domne' ce bine cad pe janta, deci trebuie incercat! Am uitat: fiecare pe riscul si masina lui!

si ce jante ai??? daca pe fata ai gume de 175 si pe spate de 195, sunt si jantele de dimensiuni diferite? Am 5,5J R13, alea "turcesti" CMS, 175/60 au fost pe spate, si 155/65 pe fata, acum 195/55 pe spate si 175/60 pe fata, totul pe 13. In poze, in lateral, sunt cele de 155/65/13 ce au fost pe fata.

Da merg, eu am montat, este drept doar pe spate, pe fata am 175/60/ R13, super la stabilitate.

dupa ce am rulat cu texaco,aral,shell, mobil 1, am gasit ravenol 5w30, pe care l-am si pus lui bubu, sper sa "functioneze bine", ps total dezamagit de mobil 1 FE 5w30, parerea mea

de cateva zile cand dau cu spatele se aude un zgomot, harait, ceva de genul asta, de la rotile din spate, nu stiu daca stanga,dreapta sau ambele, oare ce are? ps maty din 2003 sept, 41.000km acum, pe la 31.500km umblat la rotile din spate, reglaj frana cica! la service