Against

S-a rezolvat. Erau placutele. S-au mai tocit si acum am scapat de zgomot.

Momentan vad ca nu se mai aprinde. Mi-e ca-l demontez si dau in alte alea. Astept sa faca fite din nou

Problema: Martorul de frina (de mina?)aprins din cind in cind. Rezolvare potentiala - schimbat cablu frina de mina (ala vechi, de 6 luni, a fost montat prost si a stat lipit de teava de esapament), schimbat lichid de frina cu 2+2 DOT3, aerisit frinele. Am observat prima oara ca ramanea aprins martorul dupa ce mergeam mult, la drum lung, pe ploi torentiale sau treceam prin balti adinci. Am legat asta de faptul ca vechiul cablu de frina de mina nu mai avea camasa si intra apa, facea scurt, or smth. Acum sunt toate noi si tot se aprinde din cind in cind. Pur si simplu. Apoi se stinge. Am verificat si plutitorul din rezervorul de lichid, sa nu fie defect si sa stea linistit pe fundul vasului, dar nu pare sa aiba probleme. Nivelul de lichid de frina e intepenit pe maxim, nu variaza nu nimic. Singura idee pe care o am e ca s-o fi dus contactul care verifica daca frina de mina e trasa sau nu si face scurt din cind in cind. A, frina functioneaza excelent. Aveti vreo idee? Mentiune - etrierii, discurile si placutele sunt schimbate acum 5 luni.

Against: 4x175/70/R13 - preferabil Debica Frigo

Poate fi pompa de servodirectie? Mie imi suiera/fluiera incredibil pe la 80-90 la ora cind iau de volan foarte putin dreapta. citeodata si la mers drept, dar zgomotul apare (de doua zile) in special cind iau ff putin de volan. Daca iau mai mult, zgomotul dispare. Am observat ca nu prea pare sa aiba legatura cu "in viteza", "scoasa din viteza", "in frinare" sau ceva. Variaza doar cind iau cite o denivelare si se "balangane" masina. M-am gindit la pompa de servo pentru ca am desfacut capacul si am vazut ca lichidul e sub minim (cu motorul rece). Oricum ma duc la service sa imi verifice uleiul in cutie, dar ma gindeam sa nu fie pe duca si pompa. Mai ales ca ma sperie citeodata cit de usor merge volanul (pe bune, parca as invirti in gol). Thnx

eu zic ca e de la planetare. Si asta pentru ca n-am avut parte de acel zgomot pina cind nu s-au impuscat burdufurile si au scapat vaselina afara. Le-am schimbat dar era prea tirziu. acum trebuie sa schimb ambele capete de planetara, iar sunetul acela e un fel de hirsiit metalic amplificat intr-un balon parca (eu imi imaginam ca s-a transformat cauciucul intr-un fel de cutie de rezonanta, de exemplu). se apropie oarecum de un fluierat, nu?

Sa inteleg ca nu stie nimeni un service cu oameni capabili sa faca/citeasca un diagnostic?

pai a mea sta 10 la incalzit, nu doua trei minute... nici macar nu stiu de unde sa incep... bujii, fise, injectoare, etc etc etc

E un amarit de motor de 75 de cai. Cum poate sa consume atit? Am pornire din telecomanda, tocmai ca motorul sa stea sa se incalzeasca. Il las cam 10 minute dimineata si apoi ma urc in ea si plec. Totul e cald, indicatorul de temperatura e ridicat deja, etc. si totusi... ultimul calcul - spune crudul adevar - 44 litri au intrat in rezervor (pina la buza). 250 km. Rezulta 17.6/100. Cu noul plin deja ma apropii de 19,5.

Cielo SOHC 1,5 consum urban (acum de cind a dat frigul) - 18/100 in oras (si merg ca bosorogii numai cu 40-50) consum extra-urban (90-100-110 km/h) - 6l/100 (chiar si 5,8 - si asta pe Bucuresti-Miercurea-Ciuc-Iasi) De ce? Si unde sa ma duc sa stie cineva ce face, totusi? o recomandare de service in Bucuresti?

Eu am reusit sa-mi bat propriul record. 19 litri la suta in Bucuresti. In afara consuma 6. Ori o arunc, ori n-o mai folosesc in oras. Asta pina cind chiar o sa stie cineva sa rezolve ce-o avea...

si daca ma duc la service pentru problema asta, ce le cer sa faca? adica, ce sa le spun ca doresc? daca fac segmentarea intra aici si asta? sau e alta mincare de peste? thnx a lot pt raspuns si scuze pt intirziere

Am schimbat si rulmentii (toti 6) si trancane masina mai tare ca la inceput parca mai am de schimbat bucsile mici pe fata si bucsile de pe spate (pe fata am schimbat bucsile mari). mai ramine ceva de schimbat? ca m-am plictisit deja, si tot nu-mi dau seama ce ar putea trancani...

Si in legatura cu reglajul supapelor sau acea ungere, ce se poate face?

thnx ALx, dar si aici e vorba tot despre resetare ECM; eu de "initializare IAC" vorbeam; sau intra in pasii aceia si nu am inteles...

Thnx, merge ok relantiul acum. nu mai variaza la pornirea consumatorilor ff mult, dar tot a ramas un pic subturata (asta spun pentru ca tremura diverse chestii prin masina, altfel nu s-ar simti); plus ca se aude un fel de tacanit (oarecum diesel, asa) de undeva din dreapta (primul piston?). Mersi mult, din nou. PS Partea cu initializarea IAC-ului n-am inteles-o insa - eu am scos ingineria, am curatat-o de chestii, am scos borna de la baterie pentru jumatate de ora si apoi am repornit masina si am lasat-o inca 15 minute pornita. e in regula?

Eu am inceput sa am alta problema cu motorul la relanti (cind e cald); merge subturat (tremura usor si se simte mai ales in pedala si volan), iar daca am pornita avaria imi variaza si mai mult turatia la motor de zici ca se opreste de fiecare data cind cupleaza releul de semnalizare... any ideea ce-ar putea fi? mersi mult.

Mie afara mi-a luat la 753 de km exact 50l (si ceva, cit or mai intra pina la buson). Am aflat asta din pacate pentru ca nu mi s-a aprins martorul pe bord si am ramas in pana la 10 metri de un OMV (si asta noroc, totusi). Rezulta un consum in afara (cu citeva ture prin constanta si mangalia) de aprox 6,6 litri. In oras insa... acum dupa plinul de la MOL (98) imi iese un consum "la ochi" de 16,6%. Echivalentul OMV (95) e 12,5%. De aceea suspectez vreo chestie care-i pe cale sa-si dea duhul sau ceva. Dar nu stiu de unde sa apuc problema. A, in afara am mers constant (noaptea) cu 120. Completare - drumul in afara tot cu OMV 95 l-am facut. Deci consumul mare a aparut odata cu plinul de la Mol-ul de la Lujerului. O sa schimb din nou pe OMV (gara de nord) si vedem ce se modifica. Pina atunci... injectoare? bujii? motor? romania?

Uitindu-ma pe forum pentru alte chestii, mi-am dat seama ca si mie imi variaza turatia la relanti, dar destul de sensibil; motorul nu se opreste, doar tinde sa dea in nas si apoi revine - se intimpla cu totul si cu totul aleator. Ma gindesc sa studiez problema fise-bujii-injectoare, dar nu stiu care dintre ele ar putea avea o influenta mai mare asupra consumului; totodata m-ar tenta sa curat si eu IAC-ul si sa fac o resetare a ECM-ului, dar vad ca daca ii dau sa caute pe site cuvinte ca IAC sau ECM imi da eroare la

N-o las singura, ca stiu ce se poate intimpla pe la service-urile romanesti; eu ma gindesc sa nu fie din injectoare sau ceva; asta pentru ca nu stiu de unde ar putea sa varieze consumul in asemenea hal; am mai patit o data o poveste cu ea - mi-a mincat 12% afara pina la focsani (masina goala) si la intoarcere (masina plina cu bagaje, prieteni, gaini, etc) a luat 6,5. Dupa nu s-a mai intimplat si credeam ca am scapat...pina acum; pe de alta parte - cum se inlocuieste martorul de benzina? cum as putea afla daca e ars becul din bord sau e din sonda?

Am facut plinul dupa intilnirea clubului - pus benzina de la OMV - fara pb 95 ceva. drum pina la mare, fitiit constanta - mangalia de vreo 5 ori - la intoarcere m-am gindit sa ii fac consumul; la piata george cosbuc ramin in pana prostului (ghinion - becul martor nu se prinde si folosesc si rezerva fara sa-mi dau seama) - pun de la OMV din nou cit sa fie - 100 de mii si apoi imi aduc aminte de discutii si dau o fuga pina la MOL de unde fac plinul pina la buson cu 98. Cei 120 de km ii am facuti in Bucuresti in conditiile de trafic pe care le stim cu toti. Probleme: 1. cu benzina de la OMV ajungeam in stadiul asta (jumatate de rezervor) pe la 200 - 230 de km; 2. motorul e mult mai "nervos" (nu ca asta ar fi cu adevarat o problema) Interventii intre cele doua plinuri complete: schimbat cilindrul de ambreiaj si inlocuit lichidul de frina din acelasi circuit (era negru asa ca...) si schimbat burduf mare planetara dreapta (se impuscase si arunca vaselina) am uitat sa mentionez - da, dupa acul indicator m-am luat...

daca tot se lauda lumea cu consumurile pe aici, hai sa va spun si eu; dupa intilnirea clubului de acum doua sapt, am mers la MOL si am pus benzina fara Pb pe cielo-ul meu din 95. rezultatul? 120 de km si am consumat jumatate de rezervor. Are cineva o explicatie? Va rog?

sa inteleg ca daca nu mai e freon nu mai porneste nici compresorul?

Credeti ca poae exista o legatura intre piscina in care se transformase Bucurestiul vinerea trecuta (am trecut pe la kogalniceanu cu apa pina la faruri) si faptul ca astazi AC-ul meu e mut ca un peste? (nu se aude compresorul pornind). Umplerea cu freon am facut-o acum maxim o luna (cred ca sint vreo 3 sapt) si imi scotea 5,5 grade. Nu stiu daca sint legate fenomenele atmosferice extreme din bucuresti (respectiv inotul cu Cielo) de AC sau ar putea fi alte cauze. Eu nu mai pornisem aerul de vreo saptamina inainte sa ploua, asa ca ... poate a crapat intre timp.

Bieletele antiruliu nu le-am schimbat, intr-adevar, oricum cred ca o sa o fac si pe asta cit de curind. La caseta de directie am schimbat doar flansa (de ce nu stiu, pentru ca si cea veche arata bine si am vazut ca e din plastic, nu cauciuc, si arata bine... Rulmentii sunt si ei buni - quote mecanicul (doar cei de pe spate trebuie schimbati in curind) Florio - eu am schimbat si ce ai spus tu si tot trancane; asta daca te ajuta sa mai salvezi niste timp... Ovi_jer - nu , 9,10,11 nu le-am schimbat... arcurile sunt schimbate acum vreo doi ani (parca) si am vazut ca ansamblul parea in stare buna...