john

Trebuie sa de duci, daca inca nu ai fost, sa declari masina pe numele tau. In mod normal fostul proprietar trebuia sa se duca la administratia financiara dupa ce a vandut masina (primul spre al doilea) sa o scoata de acolo. Eu asa am facut. Daca inca mai primea ceva de la ei trebuia sa discute sa rezolve problema, si eventual sa arate inca o data factura de vanzare incheiata intre el si al doilea proprietar, si eventual confirmarea de la administratia financiara ca nu mai e a lui (eu am primit o asemenea hartie). Parerea mea ca ca tu nu ai ce sa faci si nici nu esti obligat. Numai daca vrei sa il ajuti, desi repet, nu cred ca are nevoie de nimic de la tine, sa ii dai totusi o copie daca il ajuta, asta ca ti-a demonstrat deja cu hartia aia cu seria ca masina a fost si a lui.

Preturile la Ford sunt mari (atat la piese cat si la manopera). O sa dau mai multe detalii zilele astea in topicul masinii mele, inclusiv despre reparatiile masinii mele si costurile aferente, plus revizii, mai detaliate decat am scris pana acum (doar un parbriz pe Casco, restul RCA). Cred ca preturile sunt mai mari decat la Opel dar nu stiu exact pretul de la ceilalti. Oricum, ideea e ca nici acolo nu sunt mici si iti trebuie si pentru ala asigurare.

Eu am incercat prin telefon dar el nimic...batman...batman

Lasa ca va prinde el pe SP: http://forum.softpedia.com/index.php?showt...p;#entry4145111

Ti-am trimis PM. Mi-am uitat si eu parola prin vara. Am schimbat-o intr-o vineri cu una f usoara, ceva banal ce mi se parea imposibil de uitat. Fiind f. distrat (vineri/caturday/asteptam sa plec la mare) am uitat. Nu mi-am dat seama imediat caci aveam parola salvata la serv. Cand am vrut insa sa intru de acasa mi-am dat seama ca nu o mai stiu (asta in sapt urmatoare). Am descoperit ca in vers. mea de messenger nu se mai putea vedea parola sub ***** pentru ca se trimite la server direct criptata. Este tinuta in reg. asa. In consecinta am exportat informatiile alea si acum le pot importa si intra iarasi pe contul vechi de messenger, si de acolo in mail. Dar nu imi pot schimba parola la contul ala ca imi trebuie si aia veche. De asemenea nu mai pot sa ma loghez pe flickr (era cont comun/yahoo).

Daca inca mai ai un YM cu parola salvata (remember), spre exemplu in alta locatie (acasa/serviciu): - daca e versiune noua de YM (cred ca de la 8 in sus, e criptata). Pentru a folosi in continuare contul iti poti exporta din reg. setarile sa le ai si dupa ce reinstalezi YM. Din YM poti sa intri si pe mail. Din pacate nu poti schimba parola, trebuie pusa si cea veche pentru confirmare. - daca e versiune mai veche exista programe care iti arata ce e sub *** Bafta

Eu nu am chestia asta in CB, poate imi fac un update de soft

Pai cu ce ma incalzeste ca nu o sa mai fie pe modelele noi? Ideea e idioata si m-am lovit de ea cand am vrut sa pun lichid de parbriz. Apropos de asta, eu nu am nimic in CB legat de lichidul ala. Poti sa imi dai detalii? Vad ca tu ai o versiune mai recenta, cu culorile bordului schimbate si rama cd-ului rotunjita, de asemenea nici optiunile nu vad ca sunt la fel, deci e posibil sa ai noutati in CB. Thanks

Am fost asta-vara cu un prieten in Germania, si-a luat o Bora cu motor de 2l benzina (116CP parca) de la un dealer Ford (ceva buyback, fostul proprietar zicea seful de service ca e prieten cu el). Am vrut sa testam masina si am gasit pe acolo mai multe centre de testare (Dekra). Nenea de la service a zis ca e ocupat si nu poate sa vina cu noi si ne-a dat cheile de la masina si niste numere rosii. Pana la Dekra ala am mers cam 30km dar am prins o autostrada in lucru si ne-am intors in 4-5 ore. Nu a zis nenea nimic, nu ne-a sunat, desi ii lasasem un nr de telefon. Tipul de la test a zis ca masina e ok. Cand ne-am intors in .ro i-a pus gaz si peste cateva sapt au inceput sa apara problemele: prima data ceva martori prin bord si nu mai pornea, a completat cred ca lichidul de racire. Pe urma i-a consumat aproape tot uleiul intr-un nr mic de km. (asa mi-a zis, nu stiu exact cat i-a consumat, insa era suparat si voia sa o vanda). P.S. subturat nu am mers niciodata

La diesel parca era mai scump filtrul de motorina. In rest ce se poate plati in plus la revizie la un diesel fata de benzina. Apropos de filtrul de combustibil, Focusul meu nu are filtru de benzina. La revizia de 15k km am gasit in portbagaj filtrele vechi, un bidon de ulei aproape plin, etc, dar nu si filtrul de benzina. M-am uitat si pe hartiile de la ei si iarasi nu am vazut nimic asa ca am intrebat. Raspunsul a fost ca la modelul asta nu exista filtru de benzina si ar trebui sa ma bucur sa scap de o cheltuiala. Banuiesc ca si la 1.4 80CP si 1.6 TIVCT 115CP situatia e la fel. Mi-au mai zis ca are totusi nu stiu ce dispozitiv de filtrare si autocuratare in rezervor...blabla. Probabil ca strange reziduuri si cand merg pe un drum de tara, pe intuneric, le arunca . Ideea e ca in 35k km nu am avut probleme deloc cu masina sau motorul desi cum ziceam de curand am tinut motorul pornit ore intregi (pe loc), am mers de multe ori 'pe rosu' si am pus numai benzina de 95 de la statii no-no-name (de multe ori chiar si hulitul Agip de la Chibrit) De obicei fac plinul, nu alimentez pe la jumatate, si cand ma apropii de 'finish' se intampla sa am drumuri scurte si grabite si nu am cand sa pun benzina. Legat de intretinere, banuiesc ca nu o sa ai garantie la masina, fiind SH si din afara. In cazul asta nu te intereseaza decat sa ai grija de masina, multe operatii le poti face singur si altele la un service de incredere si mai ieftin decat reprezentantele Ford, unde ora de manopera are un pret cam mare (in jur de 22eur operatii normale si 26eur tinichigerie, fara TVA). Despre preturile la revizii am scris in topicul masinii mele. La revizia de 30k km mi-au spus ca placutele fata ma costa in jur de 650RON, si am zis pas, in conditiile in care se mai putea merge cu ele cateva mii de km (am fost la revizie cam la 31500km). La un distribuitor de piese si consumabile originale Ford (Motorcraft) placutele costa 190RON/set. Manopera este in jur de 100RON, cu tot cu stand de frane. Diferenta de bani e in adaosul practicat de service la piese. Cam mare nu? Am un prieten care la Focus 1.8TDCI, la revizia de 30k km a primit o estimare de pret de 1900 RON (incluzand placute fata/spate). Pana la urma si-a luat piese si consumabile singur si a iesit un pic peste 1000RON, la service autorizat. Manopera in jur de 400RON. Filtrul de polen nu mi l-au schimbat la 15k, au zis ca se schimba la 30k. La fel si la cel cu 1.8. Bujiile originale de la distribuitorul de piese ma costa 9RON/bucata, de la service imi spusesera de peste 100RON setul. Acum astept un set de placute si unul de bujii si ma duc sa le schimb. Legat de Fiesta aia e mare pretul pentru revizie (eu am platit un pic peste 400RON la 15k si cred ca intra mai mult ulei la mine, mai ales ca am gasit un bidon aproape plin in portbagaj la fiecare revizie) Personal, de acum inainte o sa ma duc la revizii cu totul cumparat de mine si pretul cred ca o sa fie foarte ok.

Team drinking: http://www.gandul.info/viata/team-drinking...ml?3931;2419297 >

http://forum.softpedia.com/index.php?showt...p;#entry4155843 Vedeti si comentariile lui sarac_rau de la primul link

Si mie mi se pare cam exagerat ala, mai ales ca la sfarsit apare si sigla Ford si sloganul . Lasandu-l deoparte, din majoritatea testelor a reiesit ca are cea mai buna tinuta de drum din clasa sa. Poti sa cauti pe net teste comparative (la distanta de franare vazusem undeva ca avea rezultate bune comparativ cu concurenta, la asta contribuind si suspensia). Mergi la dealeri pentru testdrive cu ambele modele. E o secventa super funny in filmul de mai jos: cu ceva timp inainte de lansare au lasat un Focus parcat sa vada cati oameni se uita la ea. Cam putini Designul exterior imi place la aproape toate masinile din aceasta clasa, mai putin spre exemplu Corolla, care insa imi place in interior si are si alte calitati care dupa parerea mea suplinesc exteriorul destul de 'sters' http://www.youtube.com/watch?v=lNCxBr_OAd0

Romanii si locurile de parcare: http://www.220.ro/Il_recunoaste_cineva-54847.html#

http://www.imdb.com/title/tt0810988/soundtrack

Hello Eu am focus 1.6 benzina. Am condus si 1.4 benzina si mi s-a parut ok (AC pornit) dar am mers doar cativa km prin Bucuresti (testdrive), dar totusi cred ca e cam mic pentru cazurile in care ai masina mai incarcata si vrei sa faci o depasire in siguranta. Despre motorul 1,7 80cp nu stiu ce sa zic, mi se pare si ala slab. In privinta modelului eu iti recomand Focus. http://www.channel4.com/4car/best-in-class/small-family.html http://www.topgear.com/drives/B4/B9/new/ http://video.google.com/videoplay?docid=-7187703468324194254

Stie cineva unde gasesc un joc asemanator, pentru bunica-mea? )

Daca ai Casco, e foarte posibil sa ti se deconteze banii pentru platforma, in cazul unui accident. In rest gama de facilitati (http://www.acr.ro/index.php?pag=articole&codd=9&coda=42) mi se pare o lista de aberatii. Nu se specifica ce e gratuit si ce nu, unde ai reducere, etc. E gratuit sa imi regleze farurile? Nu cred. Atunci daca nu sunt membru ACR nu mi le regleaza contra cost? In momentul in care ceri niste bani (cotizatia respectiva) trebuie sa spui clar ce oferi. Doar la unele lucruri e trecut gratuit/fara plata. In rest lasa impresia ca sunt gratuite.

De ce e obligatorie folosirea uleiurilor Daewoo? Cred ca pot fi reclamati pentru abuz, mai ales acum ca suntem in UE In manual parca sunt trecute numai specificatiile, nu si producatorul.

In Bucuresti vezi cu sutele. In gradina blocului sau in parcare, intre masini (daca exista cel putin 1m intre ele ), in weekend, in timpul saptamanii. Asta tot la 10 minute, dar fata de Unirii, piata Alba Iulia, etc. Sa nu uitam si de Becali cu gratarul pe balconul unui renumit hotel. Aproape in toate cazurile se aplica vorba: Nici un gratar fara manele.

De ce nu se face? Daca iei o masina din afara ai numere cu valabilitate de o luna, sa zicem, si poti merge cu ea din Germania in Romania, avand si asigurare (tot un soi de carte verde)

Influenta factorilor externi asupra randamentului.

La fostul Matiz (rosu) au aparut niste cercuri/zgarieturi fine ce se observau mai ales la lumina puternica, desi am spalat masina in general la spalatorii "manuale" si destul de rar la cele automate (OMV). Asta in mai putin de 2 ani, chiar sub 1 an. Nu vreau sa las masina la nepoti dar mai bine o spal la OMV la boxele alea cu fise, sa scap de noroiul de pe masina, chiar daca al sfarsit raman ceva urme de apa/praf. Din pacate in ultimul timp am spalat masina destul de rar, nu prea am vazut spalatorie care sa nu aiba toate "sloturile" ocupate si inca 2-3-5 masini asteptand.

Ce fel de perii are? Plastic sau lavete din material moale? Nu afecteaza vopseaua (urme fine...etc)?

In cazul in care articolul este adevarat (nu are precizata sursa) iata ca si altii au probleme cu functionarea acestor dispozitive: http://www.auto.ro/stiri-auto/Incredibil-u.../h--a28619.html