john

Mai pune un monitor extern de 22" sa extinzi desktop-ul

Felicitari, sa o stapanesti sanatos si fara evenimente. Te invidiez pentru trapa si spalatorul de faruri, mai ales. Cum ti se par anvelopele? Ah...pretul?

Se pare ca tigarile lights sunt chiar mai periculoase decat cele obisnuite. LE: sursa: http://mircea-nicolae.blogspot.com/ (gasiti si alte lucruri interesante pe acolo)

Am avut si eu MIO A701 si singura problema a aparut pe partea de telefonie. Problema este deja cunoscuta: cand primesti un apel raspunzi si de multe ori vreme de aprox 2 secunde nu se aude nimic. In rest s-a blocat de 2 ori cand aveam IGO pornit si nu mai reuseam sa dau click pe Unlock (aparea butonul de unlock si disparea f. repede), s-a rezolvat prin restart apoi prin update IGO. Cam la fel s-a comportat si Eten glofiish M700, acesta avand in plus tastatura QWERTY si WiFi, dar procesor mai slab (400Mhz fata de 520Mhz)

In general si mie imi plac tot hatch-urile insa la focusul asta mi-a placut f. mult si sedanul. Cred ca e la limita, avand in vedere ca versiunea de baza are 1.4l, 80CP (am condus-o vara la dealer, cu AC pornit, in oras). Daca e condusa turat e chiar ok, ne intalnim zilele astea si vezi Merci. Motorul e de 100CP (am mai vazut in unele brosuri 101CP) (74kW in talon) Alt minus: la inchiderea portbagajului nu poti trage decat de zavor, nu are maner special.

Alte poze (din pacate cam putine cu masina curata )

Cred ca a venit vremea sa imi prezint si eu masina, cu o mica intarziere. Am vrut sa o prezint de mult insa am tot amanat. Prin urmare, este vorba de un Ford Focus - Trend Champions League, cumparat in august 2006, motor benzina 1,6l (1596cc) EURO IV, putere maxima 74kW(100CP) la 6000rpm, cuplu maxim 150Nm la 4000rpm. 4 cilindri in linie; DOHC, 16 supape, chiulasa si bloc din aliaj, injectie electronica multipunct, clapeta acceleratie comandata electronic Consum declarat: Urban: 8.7 Extra urban: 5.5 Mixt: 6.7 Masa proprie: aprox. 1300kg Capacitate rezervor: 55l Suspensii: Fata: Independenta tip MacPherson cu bara stabilizatoare Spate: Independenta multi-brat tip "Control Blade" cu bara stabilizatoare * Airbag-uri frontale, sofer si pasager * ABS (Anti Lock Brake System) + EBD (Electronic Brake Distribution) * Coloana volan deformabila * Grinzi de protectie in portiere, fata-spate, celula de siguranta * Inchidere centralizata * Geamuri fata actionate electric * Jante din aliaj de 16', anvelope 205/55 R16 * Spoilere fata si spate in culoarea caroseriei * Bandouri laterale negre * Geamuri tenta verzuie * Frane discuri ventilate - fata / tamburi - spate * Roata de rezerva de dimensiuni reduse * Sistem de pornire de pana la -25C * Luneta incalzita * Servodirectie * Sistem de franare servoasistat * Consola fata cu suport pentru 2 pahare * PATS ( imobilizator electronic motor ) * VIN vizibil * Filtru polen * Faruri reglabile electric * 2 tetiere fata si 3 spate reglabile pe inaltime * Centuri de siguranta fata pretensionate pirotehnic, prindere in trei puncte si reglabile vertical * Centuri de siguranta spate ( 3 bucati ) cu fixare in 3 puncte * Parasolare cu oglinzi * Torpedou iluminat si refrigerat * Coloana volan ajustabila axial si vertical * Scaun sofer ajustabil manual pe inaltime * Bancheta spate rabatabila fractionat 60 / 40 * Inele ancorare marfa * Compartiment bagaje iluminat * Oglinzi electrice si incalzite * Inchidere centralizata a usilor cu telecomanda * Airbag-uri laterale * RadioCD 6000 RDS - 6 difuzoare, antena, comenzi pe volan (i-am pus si mufa AUX in torpedou) * Buzunare plasate pe spatarele scaunelor din fata * Manere interioare usi din aluminiu * Volan in 4 spite, cu insertii cromate, imbracat in piele * Aer conditionat manual * Computer de bord * Faruri de ceata * Faruri cu stingere intarziata, sistem "Follow me home" * Sistem electronic de control al vitezei * Vopsea metalizata (albastru/jeans) * Pachet fumatori * Sistem de decuplare a alimentarii cu combustibil in caz de impact. Pret: 16k EUR DDP (dupa reduceri). E vorba de echiparea cea mai vanduta (nu motorizarea), varianta asta fiind "la oferta" de aproape 2 ani. Variantele de genul asta au cele mai mari reduceri. Eu am avut reducerea oficiala de 1000 EUR CIP din perioada aceea, plus inca 3% din CIP negociat cu dealerul (am refuzat cu indarjire tot ce mi-a propus vreme de vreo 3 zile: covorase, alarma, senzori de parcare, cotiera, etc) In plus fata de echiparea respectiva masina mai era configurata cu vopsea metalizata, proiectoare ceata si inca vreo 2-3 maruntisuri. As fi vrut ESP si airbaguri cortina dar asteptam in jur de 3 luni in loc de 2 saptamani si pierdeam f. mult din reducere (reducerea era mica in cazul lansarii unei comenzi. De fapt oficial nu era nici o reducere, numai ce se mai negocia cu dealerul) De atunci s-au mai schimbat cateva lucruri: acum oglinzile si manerele usilor sunt in culoarea caroseriei, jantele sunt de otel pe 15'.. Motorul trage destul de bine, mai ales ca ajung destul de des in zona rosie. Directia, franele si stabilitatea iarasi sunt foarte ok. Spatiul interior e suficient, cel putin in fata, desi nici in spate nu s-au plang pasagerii. Portbagajul are aprox 530l, insa deschiderea nu permite incarcarea de bagaje voluminoase, ca majoritatea sedan-urilor In schimb cand am nevoie sa car obiecte mai lungi rabatez o parte din bancheta (de obicei pentru schiuri). Am carat un pat de la Ikea, pachetul avand lungimea un pic peste 2m rabatand o parte din bancheta, ambele locuri fata nefiind afectate. Legat de finisari, interiorul mi se pare lucrat f bine, desi fetele de usi arata cam aiurea (plasticul). Bordul in schimb este dintr-un material moale si placut la atingere. Volanul si gulerul schimbatorului de viteze sunt imbracate in piele, spitele volanului si manerele interioare sunt din aluminiu (nu plastic vopsit) Garantia este de 4 ani (limita de km nu o mai stiu) dar nu este din bara in bara (asta parca e de 2 ani, plus inca 2 ani pentru motor, cutie...). ce nu imi place: - Ca sa deschizi capota motorului trebuie sa folosesti cheia - Din cand in cand caraie la introducerea in marsarier (o data din zece..sa zicem), cu ambreiajul apasat corect. Daca se manevreaza mai lent nu mai caraie, dar nu am tot timpul rabdare. - Nu am reglaj am intensitatii iluminarii bordului. Lumina nu e f puternica dar cred ca nu era mare lucru sa aiba asa ceva. Am condus Accord noaptea si proprietarul tinea luminozitatea la max., eu l-am dat pe la jumatate, lumina fiind d. puternica. - Nu am indicator al nivelului lichidului de parbriz. - Locuri de depozitare destul de putine. Buzunarele usilor sunt doar pentru harti/plicuri cd/etc, o sticla de 0.5l nu intra. Intre scaune sunt 2 gauri, dintre care una e ocupata de scrumiera tomberon. - Radio-ul se receptioneaza destul de "prost" - As fi vrut lumini pe interiorul usilor si la parasolare. ce imi place: - Directie - Stabilitate - Frane - Tempomat - Sistem audio - Schimbator (cursa scurta si precisa), mai putin cand face galagie in marsarier. - Bord (toata plansa) - Aspectul exterior - Scaunele comode (nu am obosit niciodata la volan, nici conducand peste 1000km intr-o zi) Benzina am pus numai de 95 cu 2 exceptii: in jur de 10l de Mol 98 si 10l Petrom 99. Reviziile se fac la 15k km sau la un an. Acum masina are aproape 35k km. Reviziile au costat cam asa: 15k km: 450RON 30k km: 600RON (fara placutele de frana care nu trebuiau schimbate atunci, insa se cam apropie..) Proiectoarele de ceata mi se par cam degeaba, de cateva ori plictisindu-ma le-am aprins/stins si e o diferenta extrem de mica. In plus, nici pe ceata (chiar puternica) nu mi s-a parut ca ma ajuta prea mult. As fi vrut in locul lor spalatoare pentru faruri. Viteza maxima: 200km/h pe ceas, cu benzina de 95 (probabil OMV) Consum minim: 5.2, Bucuresti - Craiova, drum destul de liber, pe autostrada si mare parte din restul drumului cu tempomatul activ, viteza 90-100km/h, dar nu mai am rabdare inca odata. Pana acum nu am avut deloc probleme, nici greierasi (desi in ultimul timp zornaie ceva prin buzunarele usilor si prin portbagaj si nu am apucat sa fac ordine) Jantele sunt destul de rezistente, pana acum nu le-am zgariat/deformat deloc desi drumurile noastre sunt cum sunt.

Atunci de ce ti-ai editat postul?

Eu credeam ca asta e kitch.

ihi...

1. Vama Veche - Bucuresti - Brasov - Fagaras - Transfagarasan - Bucuresti plus cateva ocolisuri, intre 1000 si 1100 km, de la 5 dimineata pana pe la 10-11 seara. 2. Asta nu e fara oprire dar e fara somn: Joi dupa serv - Bucuresti - Vama Veche - Bucuresti - Craiova - Bucuresti (vineri pe la pranz inapoi la serv), seara Bucuresti - Vama Veche, sambata dupa amiaza: Vama Veche - Albena si imprejurimi (cam 300km cu ceva rataciri, nu aveam Bulgaria pe GPS si am inteles ca e cam varza harta oricum) - Vama Veche, sooooooomn duminica. (stufstock) 3. Dortmund - Viena, somn, Viena - Bucuresti.

200km/h focus, 173km/h yaris(motor 1l ). Testat cu 2 GPS diferite, viteza pe ceas cam cu 5km/h in plus max.

Daca faci 25k km in cateva luni mai dormi si in padure, dar cred ca esti offtopic.

Cam 1 minut il las si eu de obicei. Un pic offtopic: In legatura cu mersul motorului in gol, sau legat mai mult de incalzirea proprie, nu a motorului, cel mai mult l-am tinut o noapte intreaga (eh, vreo 6 ore ) cand am dormit in masina si era destul de frig afara, plus alte min. 10 dati cand l-am lasat in jur de 2-3 ore. Sa inteleg ca asta favorizeaza depunerile, e un fel de mers subturat? In general merg destul de turat si nu am avut niciodata pb cu motorul (check, trepidatii, lipsa de putere, etc) folosind numai benzina de 95, plus mers de destule ori pe rosu, cand nu gasesc benzina pe gustul meu (asta include si Agip de la Chibrit )

Si Al Di Meola & John McLaughlin

Atonement O fetita indragostita de iubitul surorii ei il acuza pe acesta ... dar mai bine vedeti voi singuri Apropos de Atonement: Sympathy for Lady Vengeance Listen carefully. Everyone make mistakes. But if you committed a sin, you have to make an atonement for that sin. Atonement, do you know what that means? Big Atonement for big sins. Small Atonement for small sins. Tot de Chan-wook Park: Oldboy (pe asta inca nu l-am vazut). P.S. Super coloana sonora de la primele 2, mai ales al doilea (The theme music of Lady Vengeance is an edited version of Vivaldi's "Ah ch'infelice sempre" from "Cessate, omai cessate.")

Eu stiam ca in Ungaria trebuie vigneta doar pentru autostrazi (M/Motorway probabil), deci daca destinatia este Szeged nu iti mai trebuie (pana acolo nu ai autostrada). Eu mi-am luat de fiecare data la intrarea in Ungaria platind cu cardul dar am mers apoi pe autostrada.

In general asiguratorii acorda dauna totala daca valoarea reparatiei e in jur de 75-80% din suma asigurata.

Doar in extra sezon, desi si atunci fac aia urat.

Offtopic: am si eu aceleasi anvelope ca ale lui Satori. Nu vreau sa le laud gratuit dar nu sunt chiar de aruncat. Ca idee, Kormoran pe Matiz la urcare pe zapada/gheata mi s-au parut mai bune, dar era si masina mai usoara. In weekend am fost la Sirnea si nu am avut nici o problema pe zapada si gheata, chiar cu 6 persoane in masina plus portbagaj full, urcat prin zapada destul de mare. Am mai fost de curand prin zapada cu masina incarcata la maxim (pasageri/bagaje) si nu am avut probleme. Pe gheata (sticla) insa nu sunt prea stralucite, saptamana trecuta a trebuit sa opresc pe o straduta la 2km de Poiana Bv si nu am mai putut pleca din cauza ghetii, a trebuit sa merg un pic in spate sa imi iau avant. Pretul insa a fost bun, 270RON/buc (16", 205/55) mai ales ca mi-au trebuit rapid. Pe net in teste le-am vazut cam pe locul 3, iar cele de pe locul 1 (Michelin nu mai stiu exact de care) pe o Honda Accord mi s-au parut cam la fel in aceleasi conditii (patinau f. rau la o panta cu inclinare destul de mica, cu drumul destul de curatat - deh Austria - sau la iesirea din parcari subterane pe o zona destul de aderenta, dar un pic cam inghetata)

Probabil ca da. Eu am luat un Horizon tot de 22" cu vreo 10 milioane. Partea buna e ca are TV inclus si telecomanda. Practic nu iti trebuie nici un soft ca la tuner, doar schimbi sursa pe TV si gata. Fata de vechiul LCD Samsung 740N 17" pe care il folosesc in paralel (cel nou e legat prin DVI la aceeasi placa grafica) imaginea e mult mai buna. De asemenea are o gramada de posibilitati de conectare, daca e cineva interesat mai pun detalii si niste poze.

Oameni cu...muschi

Parcare de smecher.

Octavia parca e hatch.

Merci >-