john

Eu vreau un Suzuki mic, Samurai sau Jimny, sa pot merge la nevoie pe drumuri d'astea.

Sihastria

Spark?

Deci practic vii cu cateva ore mai devreme, pentru locul ala de parcare

@martiz: nu sunt facute de mine pozele, dar fa-mi totusi un filmulet

Incearca sa gasesti un site cu VIN decoder, poate reusesti sa afli data fabricatiei. Daca nu, intreaba la dealer, poate te ajuta.

La Merc scrisul cu negru nu pare pus pe masina, doar editat pe poze. In schimb scrisul cu alb e la fel.

Yep, cam asa ceva am vazut si eu, la Vadu chiar mai multi decat la Corbu

Si in Bacau (Hyundai si Mercedes) si nu numai.

Cum bre sa vinzi masina, credeam ca chiar esti pasionat. Colegul citeste forumul? P.S. O mai ai?

Deci intre cele 2 masini de familie de aici nu exista cine stie ce diferente la capitolul siguranta. S Max avea 100% atat la impact frontal cat si lateral. Nu 95%, 100%. Probabil ca e imposibil sa vezi diferenta aceea in realitate, insa spune ca s-a muncit mult la adaptarea masinii pentru testele respective Probabil sunt cateva zone periculoase in habitaclu, la care apar de obicei probleme la testele astea, si in caz de impact sunt trase de niste arcuri cat mai departe de pasageri > Nu ma astept sa vad neaparat cum se comporta masina X la 150km/h, pentru ca la viteze de genul acela oricum apar alte probleme care nu mai tin de masina, cum vorbeam pe pagina anterioara. Vreau sa vad la 60km/h, 80km/h, sa zicem, cum se comporta masinile XYZ, comparativ. Iar partea cu adaptarea masinilor la testele euroncap mi se pare aberanta, intradevar. Cel mult se obosesc sa puna piuitori de centura, stiind ca sunt punctate, si alte maruntisuri. Cu alte cuvinte, imi este suficient sa vad ca unele masini au habitaclul intact si altele varza. Da, stiu, la 200km/h or sa arate la fel. Edit: se pare ca link-ul cu cumparatia intre cele 2 masini nu afiseaza ce trebuie, desi l-am verificat inainte de postare. In fine, ca sa devina coerent postul pun aici link-uri la cele 2 pagini: http://www.euroncap.com/tests/chrysler_voyager_2007/277.aspx http://www.euroncap.com/tests/ford_s_max_2006/260.aspx Mai dezintortocheat nu pot sa ma exprim. Google be my friend.

Posibil deznodamant http://www.realitatea.net/tanarul-de-23-de...uro_335666.html

@tolin: vrei sa faca teste pentru limitele de viteza din Romania, si pentru fiecare alta tara in parte? Pana la urma vezi ca la una nu se deschid airbagurile, la alta iti intra volanul pe gat si in alta habitaclul e intact. Asta nu iti garanteaza ca scapi, dar poti vedea/afla multe despre cum se comporta masina aia, si modul in care e construita. Oricum fiecare accident e diferit de altul, indiferent ca sunt implicate cel putin 2 masini, sau una singura in diferite scenarii. Nu zic ca nu e si marketing, insa cred ca e clar progresul facut in ultimii ani in ceea ce priveste siguranta pasiva (mult mai putin importanta decat cea activa, din punctul meu de vedere). Se folosesc altfel de materiale, mai moi spre exemplu, la plansele de bord, si nu unele care se pot sparge in aschii demne de Final Destination, nu te mai trezesti cu motorul in brate, coloana de directie & pedalier deformabile, retractibile, etc etc Pana la urma pentru multi dintre noi, pentru gradul de civilizatie (auto) din Romania, chiar si faptul ca iti tipa soneria in urechi daca nu pui centura, si nu reuseste nici un hecar sa o dezactiveze, consider ca merita ceva puncte, un sfert de stea acolo. In legatura cu siguranta pietonilor/copiilor sunt altele de spus, mai putin discutate, caci daca dai banu' pe o masina trebuie sa scapi tu, nu si aia pe care poti sa ii accidentezi si sa moara. Si aici se folosesc altfel de materiale, spre exemplu spoilerul fata nu stiu cum, aripi din plastic (de rahat ca sunt reno), etc. Dar cum multi sunt interesati sa isi puna bullbar pe masina imediat ce o iau, si nimeni nu ii controleaza, ce ma mai mir. Acum fiecare cu ce intelege, unii isi iau bucurosi masini de 5 stele si mor peste cateva minute (prea putine sa apuce sa termine de citit manualul, sau macar sa ajunga la partea cu centura de siguranta). Totusi sa ne aducem aminte cam ce rezultate au avut masinile chinezesti la aceste teste, si unele masini de pe acest forum nu sunt departe de ele. Era mai bine daca altii erau momiti de niste preturi mai mici, marketing, si isi luau din alea? Referitor la Volvo, nu zic ca nu e sigur, caci sunt convins ca e, insa renumele asta il are ca pionier in siguranta auto mai mult, apoi doar si l-a pastrat. E foarte posibil sa fie intrecut de altceva acum (chiar si de francezi). E extrem de posibil ca un Mercedes/Audi sa fie mult mai sigur ca un Volvo (chiar daca "Volvo e de vina, el a inceput"). Sau o japoneza. Sau o coreeanca. Sau o americanca. NOT Ca sa nu mai zic ca nu mai conteaza chiar asa de mult marca, avand in vedere ca majoritatea se tot cumpara unele pe altele, sau parti din actiuni. @emil: Volvo sau alta marca nu participa la teste, parca organizatia cumpara masinile, alege una de la un dealer la intamplare, si testeaza. Macar sa ne deranjam sa cautam putin pe net daca tot vb http://www.euroncap.com/tests/volvo_c30_2007/280.aspx http://www.euroncap.com/tests/volvo_s40_1997/5.aspx http://www.euroncap.com/tests/volvo_s40_2004/195.aspx http://www.euroncap.com/tests/volvo_s60_2001/103.aspx http://www.euroncap.com/tests/volvo_v70_2007/310.aspx http://www.euroncap.com/tests/volvo_s70_1998/54.aspx http://www.euroncap.com/tests/volvo_s80_2000/55.aspx http://www.euroncap.com/tests/volvo_xc90_2003/160.aspx In plus mai e vorba si de alte teste: Adac, si cei de la TopGear au testat un Megane cu sofer, nu manechin, lovindu-se de alta masina, si multe altele.

Exact, daca scapa cei din el nu mai e (numai) meritul masinii, poti sa zici: "Mama ce ficati au astia".

Banuiesc ca e vb. de filmul de aici, link-ul din articol spre site-ul adac nu imi mere. Mie mi se pare ca s-a comportat excelent, usa s-a deschis tragand mai serios de ea doar cu mana, habitaclul e super ok, pasagerii au avut contact minim cu zonele acestuia si acolo nu cu suprafete dure. In schimb "simpla forta a impactului poate duce la rani interne sau la fracturi de coloana. Acestea nu pot fi prevenite de nicio centura de siguranta si de niciun airbag." Mai era un la viteza chiar mai mare, cam cu aceleasi concluzii (habitaclu ok, usa se deschide usor desi poti iesi si prin plafon ) insa sansele de supravietuire nu sunt prea mari din aceleasi cauze.

Apropos de Mitsubishi, ce parere aveti de preturile din Republica Moldova? Din ce mi-a zis un amic ce locuieste acolo, preturile de pe site (in dolari nu euro) includ toate taxele (a fost la dealer si a intrebat). Edit: prin toate taxele ma refer la pretul DDP (TVA zicea ca e tot 19% la ei) nu si la taxele de inmatriculare. La ei exista o taxa de genul asta si trebuie sa plateasca aproximativ 0,60 EUR / cmc (nu se tine cont de emisii, norma euro, poluare, etc) In schimb alte marci au preturi "normale" adica aproximativ ca cele de la noi, numai la Mitsubishi a gasit preturi asa mici. Spre exemplu Kia Ceed costa cam la fel si la noi si la ei. Spunea ca a fost la un dealer Kia, a discutat cu un agent de vanzari si acesta a "recunoscut" ca Ceedul e cam la acelasi pret cu Lancer-ul nou (evident difera un pic pachetele/dotarile, dar la modele oarecum echivalente ca dotari si motorizari).

Hai ca nu e chiar haotic Am fost cate 2 zile in Vadu, Corbu, Gura Portitei apoi ceva mai mult in Sfantu Gheorghe. Vadu: multe masini de teren, un tampit cu o moto si vreo 3 cu atv-uri (plus manele) Corbu: multi turisti care se tot plimbau dintr-o parte in alta a plajei cu masinile, plus ceva localnici (cred) cu niste dacii obosite. Sfantu Gheorghe: racerul cu tractorul. In pozele din Vadu si Corbu sa vad foarte usor urmele de vehicule pe plaja, traficul era insa un pic mai slab in Vadu decat in Corbu. P.S. nu am vazut niciun autocolant acolo

E posibil sa nu mai vezi in curand nici in delta Am mai cobit odata si cu vadu/corbu

Pai cam acelasi lucru am zis si eu, sau macar am incercat. Posibil sa nu ma fi exprimat eu bine, sau altii. Ma gandesc la: - proprietate privata: domeniul unei persoane fizice, juridice, etc, acolo unde fiecare ara cum cand si ce vrea - proprietate publica, adica ce am zis si eu mai sus, unde accesul poate si permis (eventual in conditii speciale) sau interzis. Cred totusi ca pe proprietatea publica trebuie afisat ceva in cazul in care accesul este interzis sau restrictionat, si anume rezervatiile au un fel de marcaj turistic (patrat), evident incercuit cu alb, ca orice alt marcaj turistic. Tot evident, marcajul acela nu poate fi "neintrerupt" avand in vedere suprafetele uriase in multe cazuri insa el este prezent cel putin pe drumurile de acces (drumuri, poteci, trasee, etc) si chiar si in alte zone, acolo unde este posibil. Repet, eu am fost in urma cu 2 saptamani acolo si nu era afisat absolut nimic. Exista multe astfel de zone unde poti gasi un panou ruginit din care nu se mai intelege absolut nimic. Normal era sa fie ceva clar acolo, insa probabil eu venit niste "insi" care le-au cerut celor de pe plaja sa plece, ca ei sunt "de la rezervatie". Am fost in multe astfel de locuri in ultimul timp si aproape in toate am vazut clar lucruri de genul: marcaj pentru limita de rezervatie, panouri de informare, puncte de informare turistica, bariere cu accesul (auto sau general) interzis, etc Ce mi s-a parut mie aiurea e solutia gasita, si anume distrugerea drumului, se putea gasi ceva mai "constructiv" si anume construirea unui gard de beton de vreo sapte metri... Probabil ca sunt destule interese pe capetele celor ce administreaza astfel de domenii, inclusiv pe cel al guvernatorului Deltei Dunarii de ex http://antipoluare.wordpress.com/2007/08/1...-de-guvernator/ http://www.telegrafonline.ro/1159736400/ar...nelegitime.html etc Cam multe interese (politice)...

Probabil ca se poate discuta mult pe tema asta. Ma refeream la proprietatea publica ce mi se pare diferita de proprietatea privata. Mic exemplu din link-ul de mai sus: "pădurile şi terenurile destinate împăduririi, cele care servesc nevoilor de cultură, de producţie ori de administraţie silvică, iazurile, albiile pâraielor, precum şi terenurile neproductive incluse în amenajamentele silvice, care fac parte din fondul forestier naţional şi nu sunt proprietate privată;" Nu stiu ce s-a intamplat de fapt acolo, daca oamenii platisera sau nu taxa de acces in rezervatie si daca nu chiar asta a fost motivul, faptul ca nu aveau voie sa mearga acolo, ca aveau sau nu indicatoare de acces interzis (eu am fost cu 2 saptamani in urma si nu am vazut absolut nimic, insa poate mi-au scapat), etc etc dar nu mi se pare normal sa izolezi oamenii acolo si sa strici si drumul (probabil ala il facuse ma'sa). Daca turistii tot merg pe un drum forestier intretinut de vreo 10km pana intr-o poiana, desi li se spune ca nu au voie (sau nu) cel mai simplu e sa distrugem drumul respectiv. Sa vedem ce fete fac oamenii aia izolati. Priceless, right?

O rezervatie nu cred ca poate fi privata, insa sunt anumite reguli de acces, in cazul in care acesta este permis. Referitor la cea a Deltei sunt mai multe zone cu acces interzis, restrictionat, tampon, etc http://www.ddbra.ro/

@satori: sigur e proprietate privata acolo?

http://www.protv.ro/stiri/social/adio-plaj...rea-neagra.html http://www.plajacorbu.ro/index.htm

Pai nu reclami calitatea bunului respectiv, reclami refuzul/incapacitatea de a repara un defect al bunului, reparatie pe care oricum nu trebuie sa o platesti fiind acoperita de garantie. P.S. Daca societatea de leasing refuza actionarea in instanta a producatorului o puteti reclama la OPC (macar cei cu leasing pe persoana fizica)

"Mircea, fa-te ca lucrezi" (la OPC), sa nu ne mai obosim sa sunam la telefonul verde cu numarul 0800 080 999 sa aflam adevarul