2007catch

La mine a inceput sa se aprinda becul de la ABS cind merg incet spre garaj iar dimineata cind ies de la garaj se stinge . Cind parchez , cind am rotile virate si frinez usor intra ABS-ul(fara motiv) dar nu se aprinde becul . Am incercat o scanare dar daca nu era aprins becul de la ABS nu mi-a indicat nici o eroare . Am curatat toti senzorii si tot asa face. Placutele de frina sint bune , la fel si sabotii , lichidul de frina e la nivel. Are cineva vreo idee ?

Mi-am luat si eu 2 EPS-uri iar unul l-am montat in spate (max 2 ore) si functioneaza excelent. Intrebarea mea e : A montat cineva senzor EPS pe fata ? si daca da sa dea niste indicatii . Multumesc .

Am patit-o si eu in 19.01.2010.In drum spre servici , am observat ca nu prea mai da caldura si acul de la temperatura sta cu 2mm peste linia de mijloc.M-am gindit ca e ceva legat de antigel.Cind am ajuns la servici m-am uitat sub capota si am observat lipsa totala a antigelului din vas.Am sunat la reprezentanta si le-am spus cele constatate iar dupa ce au vorbit cu mine de parca m-au cistigat la loz in plic au zis ca sa le duc masina , ca nu-i treba lor sa o aduca . Am sunat la nr. Apelabil din Romania care e dat in carnetul de Eurogarantie , a raspuns o voce feminina , i-am explicat si ei cum sta traba si ca nu vreau sa platesc nimic iar ea a spus ca ma va contacta in cel mai scurt timp pentru a rezolva problema.La aproximativ 10min m-a sunat un tip cu platforma ca sa-i dau coordonatele. In 22.01.2010 m-au chemat dupa masina.Le-am spus ca merg in 23 si ca pina atunci sa mai rezolve o problema cu bieleta de la bara de stabilizare si alta legata de AC.Am fost in 23 dupa masina dar datoita aminarilor o sa-mi rezolv singur problema cu AC (e mai ieftin).

Sau decodorul pt. VIN nu stie chiar tot sau... . Mie imi spune urmatoarele (vezi poza).

Pacanitul ala da cere vorbesti ( suna ca zgomotul de tacheti la Dacie ) a aparut si la mine de 2 saptamini si crede-ma ca nivelul de ulei nu a scazut nici o data sub marcatia de maxim . Poate ne lamureste cineva de unde vine pacanitul si cum se poate remedia .

Cind am facut revizia de 30000km (in luna mai ), am gasit la ei (reprezentanta) ulei cum este in pozele afisate de tudor2402popescu . Am cumparat deoarece nu a fost scump pt. a m-il schimba eu . De o saptamina l-am schimbat (32383km). Din cutie am scos exact 3 L de ulei grafitat(pt. rodaj).Conform cu carnetul de revizii , ei trebuia sa-l schimbe la 15000 si sa puna de la ei deoarece cel din cutie era ulei de rodaj(parerea mea).

puchi , am tot cautat pe la un service pe la altul autocolant transparent si n-am gasit (la noi in zona) . In orasele mari sint sigur ca gasec dar n-am drum . Am mai pus scotch transparent in 3 straturi dar tine un drum de 50 km pe ploaie . M-am gindit sa-mi confectionez eu ( cind se incalzeste vremea ) din ceva material . Nu ma intereseaza sa fie estetic ci sa-si faca treaba .

Imediat dupa ce am cumparat masina am montat apartori de noroi originale (120ron).Parerea mea este ca n-au nici un rol , masina se murdareste incepind de la prag si pina la jumatatea geamului iar la terminarea usii spate vopseaua e toata "batuta" ba chiar pe muchii lipseste . Cred ca ar fi bune niste aparatori cam cum am vazut la SuperNova mai iesite in exterior si mai lungi .

Mda , am observat ca clapeta de aer are alta pozitie fata de cum era cind am dus-o. De lucrat au lucrat ca am studiat inainte si dupa locul iar sigiliile sint acum mai badarane(vopseaua aia albastra aplicata pe anumite imbinari).

Revin cu problema mea . Luni am dus-o eu pe platforma deoarece ei " Nu prea au" si cind am ajuns acolo mi-au spus ca nu au om pt. diagnoza si ca s-o las ca ma anunta ei daca o termina cumva inainte de sarbatori.M-am luat de ei si le-am spus ca depind de masina si ca sa faca cum stiu si sa ma rezolve anul asta. Marti in jurul orei 12 m-au sunat si mi-au spus ca pot sa merg sa ridic masina . Azi am fost dupa ea la prima ora si mi-au spus ca au curatat clapeta si altele . La primul drum pe care l-am facut spre casa am constatat ca trage putin mai bine in rest e ok.

La 4500rpm ai impresia ca se sufoca si tot nu sta la relanti.Ce nu-mi explic e ca "agata" pedala de acceleratie cind apas pe ea. Dupa ce rezolv la reprezentanta o sa va tin la curent.

Da dar la mine nu vrea sa stea nici 1 secunda.De cind am luat-o am bagat Carerra100 si ocazional de 98

Daca e in garantie , sa ma incumet sa curat tot pe acolo ? Am observat un mecanism cu un motoras care nu reuseste sa-si faca cursa completa dupa ce se opreste motorul si cred ca de la el se aude un biziit . Am fost la garaj si am mai incercat una alta . Tot ce am reusit sa fac am scos un furtunas subtire(cred ca e ceva legat de vacuum) si abia atunci sta masina la relanti , dar scoate fum ca un ARO si turatia fluctueaza intra 800 si 1000rpm , deci o sa merg miine cu Dacia(batrina si fidela Dacie) .O sa-i sun pe aia de la reprezentanta luni si o sa rezolv cu ei(sper).

Deci , fac procedura aia cu 5 secunde etc dar cind pornesc motorul , daca nu tin pedala apasata ca sa stea turat pe la vreo 1500 rpm se opreste . Mentionez ca atunci cind apas acceleratia simt ca o agatatura usoara , plus ca nu-mi explic de ce s-a blocat acceleratia.

am incercat si asta dar n-am reusit sa pornesc motorul ca sa stea la relanti

Am si eu o problema si anume : am venit de la servici , am lasat masina in fata garajului , am mers sa maninc apoi am mers ia iau masina ca sa merg undeva , bag cheia dau sa o pornesc si... pauza , invirte da sa porneasca si se opreste iar la admisie aer se aude un biziit . Prima chestie ce am observat-o a fost ca pedala de acceleratie era teapana (nu se apasa) . Dupa ce am desfacut un capacel negru prins in 5 suruburi si am mai "verificat" ce-i pe acolo cu atitea mecanisme s-a deblocat pedala de acceleratie si pot s-o pornesc doar ca motorul se opreste imediat ce iau piciorul de pe acceleratie. Ma poate ajuta cineva? (am de facut musai un drum cel tirziu miine)

Multumesc tuturor , mi-am comandat un filtru MANN iar ulei o sa iau de la reprezentanta ( daca au ) .

Multumesc pt. sfat , am sa caut ulei GM .

Am observat de doua zile sub masina(mai exact sub motor) o peticica de ulei . Am verificat si am observat ca "zemuie" pe la garnitura de la filtrul de ulei . Filtrul vreau sa-l schimb pt. a fi linistit iar ulei am gasil la Metro . Intrebarea mea este legata de ulei : Imi poate spune cineva daca sa completez cu Valvoline Dura Blend FE SAE 5w30 . La revizia de 15000 am bagat GM 5w30(acum am 21500) . Multumesc . Tolin , ai un cod pentru filtrul de ulei Purolator ? Merci.

Am rezolvat problema inainte sa merg in concediu . Am verificat cit ulei mai este in bidon si mi-am dat seama ca aia mi-au mai lasat 100 ml (de-o gargara) , asa ca am scos diferenta (500ml). A doua zi cind am plecat in concediu am fost surprins de cit de bine merge masina , nu mai facea nazuri la turatii mici (2000-2500rpm).

Nu am stiut sa cer filtru de matiz (cum a spus si tolin) si ala era de nubira . Nu nu recomand Ecomax cluj fiindca in 30 minute nu cred ca au verificat nimic doar au schimbat filtrele , uleiul si i-a tras o scanare dupa care m-au pupat pe portofel .

Cred ca aia o sa fac doar ca duminica merg in concediu si nu stiu sa las pina vin sau sa ma ocup miine de reset? ce zici?Sa mai astep sa vad cum se comporta?

Probabil ca aveau nu stiu , eu am trimis poza de la Puchi si am rugat pe cineva sa-mi cumpere . Tolin , nu sti? , setarea aia la scanare nu se poate anula cu un reset ECU?

Pai si cu a 4 a tot la 2500 de ce se misca mai bine? Intreb fiindca nu stiu.

Din cite am mai citit pe forum nu e grav deloc si asa vream sa-i fac eu un reset doar ca nu-i momentul potrivit(zic eu).