tclau

Multumesc Cellist pentru link. Acum downloadez. Masina am pus-o pe partea din fata pe niste butuci sanatosi (adica SANATOSI) + lasat cricul semitensionat pe o parte + niste cauciuc gros intre butuc si masina (pe fiecare parte). Eu am ~60kg - dupa unii - cantitate neglijabila. Masina a mers cu partea din fata ridicata intre 30s-1min si apoi am oprit motorul. In niciun caz nu m-am bagat sub ea in timp ce "torcea", dar am zis ca dupa ce se agita putin poate da sa curga pe undeva. CONFIRM si eu ca merge mai bine cu (ELF) 75W-80. Inainte aveam hykomol 75W-90 si imi era greu (atat cat am mers) sa trec din III -> II. La fel era greu de bagat in I-a din mers incet. Acuma totul e OK, desi am insistat cu treceri III->II . Sa mai zica sotia ca n-are un sot dragut (sper totusi sa nu-si arate recunostinta la noapte ca-s obosit ). Acum urmeaza . ps. Cred ca-mi voi schimba ochelarii - azi am scos un surub care nu trebuia, iar ieri - am scos uleiul din cutia de viteze in loc de cel din motor (m-am mirat ca era prea curat , dar nu mai aveam ce face - si nu-mi pare rau. Confirmarea ca am facut o traznaie a fost ca uleiul din filtrul de ulei era negru. ) ps2. Pentru ca >50% am fost off-topic, fac numai trimitere la filozofia zen (daca insistati va spun o poveste draguta legata de aceasta filozofie). ps3. Sfatul "nu e bine ca motorul sa functioneze cand masina e suspendata" - sper sa fie auzit de cei de la dacia service, care mi-au ridicat loganul si turau motorul (intr-o treapta de viteza) ca sa-si dea seama ce-mi suna la roti (nu au rezolvat atunci; le-au trebuit mai bine de 1 an sa-mi rezolve problema - am scapat de zgomote dupa ce am insistat sa-mi schimbe rulmentii din fata). Multumesc celor care au postat (experienta/sfaturi/parerea/etc) - m-au ajutat enorm.

Am terminat cu operatiunile... inca nu am dat masina jos, sa verific daca curge pe undeva (am dat o cheie). La punctul mort mi-i se invart rotile din fata... probabil ca de la ulei. Trebuie sa se invarta sau nu (in punctul mort, evident)? Nu am cheie dinamometrica asa ca am strans la bun simt. Eu nu am vazut un mester din service-uri (si nu merg in cele de "cartier") sa foloseasca cheie dinamometrica, si am destul de multe vizite pe la "tovarasi" (2-3 pe an) - si asta o zic cu parere de rau. Multumesc Cellist pentru sprijin.

Uleiul l-am luat deja...ELF 75W80, dar data viitoare va fi (sper) cel de care ai amintit (nu stiam ca mai e pe piata 75W85). Ce fac in privinta surubului care nu trebuia scos? Help me, anybody... nu de alta da' dupaia putem si noi . Cum facem Cellist cu manualul in lb romana? Danke

Merci mult pentru reply. Am manualul in limba engleza (e ok). Cu figurile stau mai rau. Acuma stiu unde e busonul de umplere, dar nu imi dau seama ce am desfacut... si cat rau am facut. Ce era prins pe interior? Am bulit-o sau daca am restans surubul (dupa ce l-am scos afara) e in regula? In poza atasata, marcat, e busonul de umplere. Sau nu? hehehe... ps. Daca raman cu ceva piese ii fac la ficior o trotineta.

Am incurcat borcanele: am desurubat/scos-resurubat surubul din figura (credeam ca-i busonul de umplere - acuma stiu ca nu e). E vreo problema? Nu ma trimiteti la mecanic pentru ca tocmai datorita profesionalismului lor fac asa ceva acasa. Danke

Inca o intrebare: pe cutia de ulei Total se da 3 ani garantie. Pe raft (metro-ms) sta de un an si un pic. Asta inseamna ca trebuie sa-l schimb mai repede de doi ani (sotia nu face 40k km in doi ani)? Sau 3 ani e de stat maxim pe raft inainte de folosire? E posibil si sa nu citim corect (eu si angajatul metro) data fabricatiei, ceea ce poate agrava situatia (eticheta cu distribuitorul e oricum galbena de vechime). Sau "comut" mai bine pe Elf...

Multumesc mult pentru raspunsul prompt. Manualul face referire la o solutie de etansare (la mine am vazut ca e ceva albastru). Daca am inteles bine, busonul e conic, deci nu e o problema daca nu pun solutie de etansare (asa ma gandisem, da' am zis sa intreb expertii). Tineti-mi pumnii ca urmeaza operatiunea.

Ce e mai bun (pretul e cam acelasi ~28ron/l): Elf 75w80 GL 4+ sau Total Transmission BV 75w80 GL 4+ ? De unde iau "solutie de etansare" pentru buson ca nu gasesc nicaieri? Danke

Ultimul consum... 9l/100km... se pare ca la mine ii invers... dupa rodaj creste consumul...sau am inceput s-o turez prea tare?

Conform legiilor in vigoare o sa fiu obligat sa-mi dau o garantie la lucrare... si... prefer sa dau spaga numa sa nu se bage vreun "mester" la mesterit... asta o spun din experienta... trista (cu alta masina). Problema ii ... daca dau faliment cine preia garantia? Numai bine si garantii usoare

Gata cu inmatriculatu'... taxa de mediu ~540ron (cred ca 536ron)... mult/putin?

Recompensa trebuie sa fie placuta pentru a se realiza legatura... in cazul nostru dupa oprirea motorului se poate manca un candy bar. Astfel se realizeaza doua lucruri: verificarea inchiderii luminilor si recompensarea ajungerii cu bine acasa si a lucrului bine facut. Probleme posibile: pentru cei mai slabuti (ca mine)... ciocolata taie pofta de mancare, iar sotia ar putea sa intre la idei. Verificarea luminilor se realizeaza usor: pe stocul de ciocolata realizat se lipeste un mesaj cu "verifica luminile" in dreptul datei expirarii sau a instructiunilor de folosire. Avantaj: pe langa mesajul cu lumini se mai pot adauga altele, gen: "sterge numerele de telefon primite", "nu uita sa o saruti si sa-i reamintesti ca e frumoasa", etc. Acuma... serios... intre alegerea acestei metode pe perioada garantiei si montajul lui Abram Burel (+ pierderea garantiei)... cred ca o sa aleg ultima varianta... mai ales ca masina o foloseste sotia si mesajele ar putea fi inversate... hehehe

Un prieten zicea la fel... sa ma duc incet 10000km ca dupaia isi da drumul... lui ii iasa ~4.5l/100km extraurban! Masina merge excelent zic eu, dar a preluat-o sotia si ultimul consum a iesit 7l/100km (cu 40%AC si mers incetut...). Toate cele bune

Cat e nivelul de CO2 la Matiz euro 4? Mie mi-au trecut (la RAR) 161 g/km... ceea ce duce taxa de mediu la 159.74euro! Are cineva in CIV nivelul de CO2 trecut de Daewoo si nu de RAR?

Am patit si eu ceva de genu asta: la drum intins (tg mures -> bucuresti), de cateva ori (4-10), la schimbarea vitezelor in sus, dupa apasarea ambreiajului turatia ramanea mare. Dupa schimbarea vitezei nu am mai apasat acceleratia... si dupa 2-3 secunde viteza incepea sa scada. Problema nu a mai reaparut... dar pana cand? E vreo defectiune sau "asa fac toate"... "din cand in cand"? Miercuri ma duc la revizia de 1000km (pe la 1500km) si sper sa nu uit sa-i intreb (azi am uitat... eram cu capu' dupa alarma/inchidere centralizata si m-au socat cu "nu trebuie schimbat uleiul"). ps. Evident, pe alocuri, viteza = treapta de viteza.

Pret alarma+inchidere+manopera(peste 400RON)... peste 800RON (la Mondo Targu Mures)... enorm de mult! Am renuntat deocamdata la idee (banuiesc ca pierd garantia daca fac montaju in alta parte). Sau e posibil ca telecomanda sa aiba mp3/mp4-player, eventual ceva jocuri? (hehehe)

off-topic (scuze): Cat tine perioada de rodaj?... ca-n manual zice parca de "primele sute de km", iar eu am zis ca dupa 600-700km e cam gata. Sa fie oare 10-15 sute de km? ... hehehe... adica pana la prima revizie? Oricum parca si-a dat drumu'... adica cu acelasi stil de condus (neapasat acceleratia pana la podea sau brusc)... accelereaza mai bine (ajung usor la 110km/h)... sau e o impresie si inainte...cand ma apropiam de viteze ridicate taiam aceleratia? O problema (nu am gasit pe forum sau nu am cautat bine): dupa reprize de mers cu viteza ridicata, cand schimbam vitezele in sens crescator, acceleratia parca era blocata, adica se auto-mentinea cateva secunde. Dupa un regim de mers urban, problema nu a mai aparut... am intrat in categoria "asa fac toate"? Oricum astazi ma duc sa iau cartea de identitate, i-mi fac programarea la prima revizie (am trecut de 1300km) si o sa le zic de problema. E drept ca se reduce consumu' dupa rodaj? Oricum eu sunt super multumit cu cat papa (dupa asteptari si impresii de pe forum). Danke

Matiz in rodaj, 1-2.5 persoane (0.5=un copil), Tg Mures -> Bucuresti 5.6l/100km, Bucuresti -> Tg Mures 5.9l/100km. ~80% extraurban, AC asa si asa (hehehe). vmax = 120km/h (atinsa, nu testata). E super ok, nu? Metoda: de la plin la plin (plin = al doilea click la pompa)

Eu am inteles ca nu mai sunt pe stoc... dar daca cineva din programul rabla renunta la matiz... va face pe cineva fericit. Sper sa fie asa ca si cumnata-mea s-o trezit tarziu...

Pai ... nu vreau sa o fortez in perioada de rodaj si dupa rodaj i-o voi pasa-o sotiei. Am prins si 110km/h da' nu stiu daca nu eram cumva la vale . Acuma cu schimbatul vitezelor... stiu ca nu-i bine sa merg subturat... incerc sa nu o fortez... si dupa cate-mi dau seama (in functie de zgomot motorului) schimb I->II la 20-30km/h, II->III la 40-50km/h, III->IV pe la 70-80km/h, IV->V peste 100km/h (deci am trecut si de 100 ) de cateva ori). Daca-i la vale o las in a V-a si pe la 90km/h. E bine? Am urcat si o panta mai maricica cu o mica curba la baza si a trebuit sa bag in a III-a ca incepea sa se chinuie (n-am mai facut asta de cand cu dacia lu' tata). Acul indicator carburant e putin ciudat... acu' ma asteptam sa se aprinda becu'... acu' se ridica acul (mers ~ pe orizontala). Punct forte matiz: a intrat in el o masina de spalat (cu incarcare verticala... masina nu matizu' ), dupa rabatarea banchetei! Cred ca era mult mai greu sa intre in logan, eventual ajutat de o drujba. Deci mititelu' se comporta exemplar ceea ce era de asteptat (dupa cele citite pe forumuri). La prima revizie ii punem alarma/inchidere centralizata (si poate un mp3player) si clar cat mai urgent trebuie sa pun ochii pe un ceas de bord acceptabil (ca design/montare)... ca ma uit dupa el intr-o veselie. Ar fi bun si un turometru da' se poate si fara... zic eu. Numai bine si km placuti. ps. trebuie sa caut un topic potrivit ca cred ca-s offtopic de dinainte sa incep... hehehe... scuze.

Asa-i... pe caldura reapare zgomotul si cand ating geamul de la bord dispare... Avand in vedere ca-i in rodaj nu am fortat-o... da ii cam piere chefu de tras cand merge si aerul conditionat... deci stau cu degetul pe buton. Si ... n-am avut curaj sa trec de 100km/h... e destul de instabila... Desi ar parea ca are destule puncte negative... are si "un vino-n coa'"... eu ma simt ca un copil cu o jucarie noua (poate nu i-o mai dau sotiei), taicameu vrea si el una, sotia imi pune taxa de folosire, iar fiumeu se uita urat la mine si izbucneste in plans din senin (chiar asa nu, da asa-i povestea... hehehe) N-am mai simtit miros de ars sau zgomote in usa. Deci... toate cele bune.

Azi am ridicat masina... matiz E/AC alb casablanca. Cei de la mondotrade mures s-au comportat exemplar. Dupa vreo 50km parcursi eu zic ca punctele slabe ar fi: schimbatorul prea apropiat de sofer (imi ating piciorul cand bag in a I-a, a II-a, dar am invatat cum sa evit). Zgomote suspecte... ceva minor prin usi din cand in cand, si ceva ca de frunze uscate in instalatia de aer (am inteles ca ar fi geamul de la bord - nu am verificat inca). Frana e cam slaba... dar te cam poti invata cu ea (am inteles ca asa-s toate)... din pacate incep sa dau cu capu de parbriz la logan. Si acu de combustibil scade cam repede (comparativ cu "ala" de la logan - motorina). Per ansamblu sunt foarte multumit si sper sa fie la fel si sotia ca doar ea va umbla cu masina. Intrebare (nu dati cu paru' ca n-am folosit search-ul): acu' de combustibil trebuie sa stea ridicat si dupa ce motorul e oprit sau trebuie sa "cada"? (mi-am dat raspunsul... DA, pagina 3-8, manual). Danke. Numai bine tuturor si drumuri fara evenimente rutiere. Sa ne duca masinuta numai printre santuri.