Budan Catalin

Si atunci cu ce te incalzesti? Cu ce faci apa calda? Eu nu as fi asa sigur de cei 6-7000 de ron nu de mult am montat la 4 camere si a iesit omul sub 6ooo de ron cu instalatie pe cupru totul facut de mine in regie proprie.El numai a umblat si a avut bafta si a gasit caloriferele mult mai ieftine decat la firma unde eu lucram,centrala a luat una de 2200-2300 si fitingurile calculate de mine sa nu ramana nimic mai bine am mers si am mai luat ce mi-a mai trebuit. Care e treaba cu 30-40% din factura pentru parti comune ca nu am mai auzit asa ceva?Chiar nu stiu ce e aia.

Analizorul ala costa mult si la noi,firmele serioase il au,ma mira chiar ca meseriasii de pe acolo nu au si se uita ciudat cand ii intrebi de el,cel putin unde lucrez eu nu se pune niciodata problema sa se faca un reglaj fara aparatul asta.Pe de alta parte daca centrala nu are un consum exagerat reglata asa cum e acum si esti multumit de felul in care merge nu vad de ce sa te stresezi.O alta posibilitate de reglaj din cate stiu nu exista,cel putin nu stiu eu,asa cum Zmeul cel rau spune si el,numai ca mai bine ar merge el in Belgia cu analizorul decat sa aduci toata centralasi nebunia de gaz,ia vezi poate il convingi.Eu nu sunt in masura dar daca as avea aparatul asta te-as servi cu placere.

Eu lucrez de doi ani ca instalator centrale termice,daca se deschide discutie pe tema asta din nouchiar m-ar interesa sa mai aflu cate ceva daca mai sunt oameni care lucreaza in domeniu.

Off topic: interesanta metoda lui gn_ro de a da demarorul jos fara a desface alternatorul, dar parca dupa ce am studiat link-ul postat de Dr.L e mai complicata,cel putin asa vad eu lucrurile,nu credeti?

Buna,sunt un nou proprietar de Tico,studiez de ceva timp forumul dedicat dar nu gasesc ceva informatie concreta referitor la dezasamblarea electromotorului de pe motor,este ceva dar vaga.Alternatorul l-am desfacut deci am vazut ca nu-i usor,stiu in mare ca si electromotorul e destul de dificil de dat jos.Dar de dat jos cu mana lui l-a dat cineva?Cum a procedat?Pe la tutoriale zicea cineva ca ar trebui dat jos si alternatorul,asa este? Nu am zis de ce vreau sa fac asta:de fiecare data cand dau cheie se misca greu demarorul,uneori dupa ceva ezitari incepe sa invarta ceva mai repede,alteori imi omoara pur si simplu bateria,ma rog nu de tot,dar dureaza pana se porneste.Bateria este noua,incarcarea zic eu e bunicica,la relanti fara consumatori am 14,1-14,2,cu aproape toti consumatorii am 13,8-13,9 tot la relanti,nu am alarma nu am casetofon legat.Faptul ca uneori demarorul e mai vioi alteori abia se taraie ma duce cu gandul la probleme ale acestuia dar lucrand pe sub masina si vazand cam cat de inghesuit e spatiul am o oarecare jena sa il desfac,dar n-am ce face,de aceea apelez la colegii forumisti care au facut asta sa dea ceva sfaturi,detalii,ordinea desfacerii,cam ce cedeaza pe la demaror si ar trebui schimbat,in fine,cam tot ce ar trebui sa stiu si sa nu fiu luat pri surprindere. Fiind problema electrica am postat aici,sper sa nu fi gresit,iar daca am comis-o rog adminii sa fie ingaduitori,pentru ca sunt constient ca e o chestiune oarecum combinata,electro-tehnica.O zi buna va doresc tuturor.

In manualul de Tico se spune ca pe busonul de ulei al cutiei de viteze trebuie aplicata solutie de etansare dupa ce se da jos uleiul,cam despre ce solutie e vorba,ca vreau sa iau sa pun ulei nou si nu am chef sa curga.Va salut.

Am iesit cu nevasta sa-i fac instructaju pe tico si nu stiu cum a facut odata ca a bagat din a patra in a treia asa frumos fara ambreiaj ca am ramas interzis,ea era stresata de,dar uite ca nu a carait nu a protestat deloc deci se poate,eu totusi insist sa foloseasca ambreiajul(nevasta).Mai ales ca-i place de moare masinuta asa cum m e ea veche si cu unele hibe.

Buna.Sunt mai nou in ce priveste intretinerea la Tico,am descarcat si manualul de service,dar problema ce ma intereseaza e cam putin descrisa in carte.Ma refer la planetara,am cumparat la masina nevestei burdufurile si vreau sa dau planetara jos,iar ce nu stiu e cum iese aceasta din cutie,si in manual nu gasesc nicio referire la aspectul asta,ce fel de siguranta are ca banuiesc ca nu-i ca la dacie cel putin din desen asa reiese,nu vad sa aiba axul gaurit prin care bagi un bolt,cum sta prinsa de cutie? Doar infipta,intrata pe caneluri si atat?Sau are vreo siguranta circulara?Asta ma gandesc ca nu as vrea sa ma apuc si sa-mi dau apoi seama ca nu am nu stiu ce scule;si inca ceva,ce vaselina e aia asa speciala de zice asta la magazin sa iau sau pot sa pun de care puneam de obicei la dacie?

Buna,ma intereseaza si pe mine 2 piulite de roata de tico,borne de baterie,si busonul de benzina toate pentru tico.Borne de baterie mici am nevoie nu normale,pretul si modalitate de plata discutam.

La baterie ce borne avea?mici cumva?pe mine ma intereseaza bornele alea sa le cumpar ca nu gasesc noi,doua piulite de la roata,si busonul de la rezervorul de benzina

Eu am avut noroc destul de des de suflat in etiloteste,dar am fost curat mereu,dar stiu destui care umbla cu masina dupa ce au servit ceva,ma irita chestia asta dar nu am ce face.Sunt clar impotriva condusului ametit de orice nu doar de alcool.

O alta oportunitate de a face unii destepti foarte multi bani,de regula apropiati ai puterii,sau din gasca acestora.

Cu fata aia hai sa zic ca sunt oarecum obisnuit,sunt si alte marci care o au dar interiorul chiar nu-mi place,mi se pare total nereusit.

Si Boc o arde cu masinile electrice,alte treburi n-are.

La nubira am patit si eu o chestie de asta,s-a rezolvat cu o schimbare de etrier.Stiu ca sunt masini diferite dar in principiu cred ca daca ramane franata o roata,ca sa zic asa,trebuie verificat etrierul.Nu neaparat se schimba cu totul,din cate stiu eu se poate schimba doar setul de garnituri si pistonul,sper ca nu gresesc.

@Rih85,eu zic sa incerci sa verifici inainte de toate legatura la masa de langa palnia pe unde incarci cu lichid de spalare a parbrizului,am patit si eu asa ceva mai acu doi ani,pur si simplu am desfacut,curatat,strans la loc,si nu am mai avut probleme cuABS.Din cate mai stiu mai sunt pe fie care roata senzori ABS care au niste mufe(cablaje) care se mai pot coroda am curatat si pe acolo ca erau plini de mizerie.Succes! @eugen_pustiu,verifica daca ai scurgeri de ulei sub masina in timp ce motorul functioneaza,ca sonda de care se pomeneste se intampla sa se strapunga pur si simplu si nu-ti dai seama cand pierzi ulei ca la masina stationara cu motor oprit,poate doar sa picure un pic si atat.Sonda e si ieftina si usor de schimbat,acum cum ai noroc ca au patit-o unii ca era rea si de noua,dar la mine de exemplu nu au fost probleme.Pompa din cate stiu nu-i asa de usor de stricatdar se mai poate infunda sita sorbului cred dar pentru a vedea asta ai mai mult un pic de lucru.

barboso,nu cred ca ai motive sa te ingrijorezi serios,asa cum nino a zis e destul de simplu sa faci unele verificari,am patit-o si eu,vara,cei de la service ziceau ca e dus un senzor dar nu m-am luat dupa ei ca nu aveau ce le trebuia sa depisteze ca asae ci doar isi dadeau cu parerea,asa ca am luat-o la verificat personal si am gasit masa lipsa,am curatat, strans,si nu am mai avut emotii,merge de doi ani. Acum ceva probleme de ale mele:aveti careva idee ce poate sa troncane la roata dreapta fata ca la o caruta?am fost la service,au tras baietii de toate cu leviere am zis ca o rup nu alta nu stie nimeni ce e dar spun ca masina e in regula .Ca e pe dreapta am dedus eu trecand peste diverse cocoase puse la treceri de pietoni cand cu dreapta cand cu stanga. Telescopul a ramas ultimul lucru de verificat,oare el poate scoate asa sunete?am schimbat pe ambele parti palierele sau cum le zice plus rulmentii,nu se vedea sa fi curs vreun amortizor, arcurile erau intregi,dar desi baietii ziceau ca-s in regula toate,eu am remarcat ca la unul din telescoape s-au chinuit ca se ducea tija in interior singura si nu puteau sa puna piesele noi la loc,la celalalt amortizor au lucrat mai usor,in fine le-au pus toate la loc si tot asa suna. Cand pornesc motorul,se scutura un pic si se aude o scurta lovitura,speram sa scap de sunetul ala schimband suportul motor de deasupra cutiei de viteze dar se vede treaba ca nu e asa.Ce o fi sunand asa?

Merci Cristi,in legatura cu Idle Learn,dar cu semipuntea aceea,oare se poate adapta la nubi 1,a mai facut-o cineva pe aici sau ai tu vreo idee de adaptare viabila ca iti dai seama ca as aplica-o. In tot cazul la mine se vede totusi o diferenta fata de ce o fost nu mai misca asa rau motorul.

Am fost saptamana asta la un service din Tg Jiu,mi-au schimbat acolo suportul motorului pe partea stanga,cel de deasupra cutiei de viteze,au trebuyit sa dea bateria jos.I-am intrebat cand au pus bateria la loc daca nu trebuie facuta initializarea IAC-ului la care ei au zis ca nu.Nu am zis nimic si am venit la Petrosani cu masina, totul pare a fi in regula,dar parca nu sunt impacat ca nu au facut-o,din cate am citit pe forum ar trebui facuta operatia asta,nu?

suport motor deasupra cutiei de viteze-in jur de 200ron monturile telescoapelor fata+rulmetii de palier-100ron pe roata saboti franaspate -75 ron setul toate schimbate la un service din Tg-jiu mi-au luat 290 ron pentru manopera. o fi mult ofi putin,nu stiu e prima data cand am mers la ei. La IATSA Tg jiu am fost la ITP.Mi-au gasit problema la frana stanga fata, au schimbat placutele,bineinteles am cumparat tot setul desi mi-au lucrat doar pe o roata 200ron setul +manopera itp-150ron+revenireala itp alti 60ron ca mi-a respins-o pt frana. tot atunci mi-a schimbat baiatul care s-a ocupat de masina si etrierul stang cu unul sh la 150 ron el zicea ca nou ar fi peste 300 ron.

Buna,sunt un incepator in problemele aparute la Tico,deci va rog aveti intelegere.Probleme:am schimbat puntea de diode la alternator,asa mi s-a zis,ca nu ar mai fi buna am montat alternatorul azi am luat curent de la dacie am reusit intr-un tarziu sa pornesc ticolos-ul si am mers un pic cu el,la oprire mi-a facut autoaprindere,la o adoua pornire a incercat sa porneasca dar nu a mai avut vlaga,se pare ca bateria e dusa,la o alta incercare de pornire se auzea doar ceva mergand cu un sunet scazut oarecum subtire,banuiesc ca electromotorul.Acum intrebarea mea ar fi oare sa ma concentrez pe problema de incarcare sau o fi dus si electromotorul?cu incarcarea stiu ca am probleme si va trebui sa o rezolv dar sunetul acela de ceva mergand in gol nu-mi da pace,si cand am vazut ce dificil e sa dai jos electromotorul,m-a cam apucat durereade cap,stiu ca si cu alternatorul m-am chinuit un pic pana l-am dat jos si remontat.Interesant e faptul ca luand curent de la dacie si dand din cand in cand la cheie nu a facut asa din contra electromotorul invartea motorul mai incet dar pana la urma a pornit ,dupa o pauza de trei luni.

Chestia e ca daca tot ai umblat in zona aia era bine ca sa nu mai desfaci inca odata toata distributia.Nu era chiar ca si cand iti cumparai motor nou complet,cred ca asta are un pret cu mult mai mare decat al unei pompe de apa+manopera inca o data,ca sa nu mai zicem ca s-ar putea chiar sa mai apara si alte neprevazute.Am vazut un asemenea caz,dupa schimb de distributie a incepu sa picure apa,sa piarda si apoi a luat-o de la capat,cu umblatul cu cautatul de piesa cu programatul pe la service,etc.Si apoi de ce sa nu o faci preventiv?Ce ,era o avere? Exemplele concrete pot fi daramate intr-o singura ora cand pot sa pice toate trei cu acelasi defect:pompa de apa.Nu inteleg care este si daca este valabil sa ne luam dupa astfel de exemple concrete.

Punte redresoare pt alternator de Tico,completa,cu tot cu perii,cat ma costa?Bineinteles daca aveti? Scuze !Nu stiu daca toate Tico-urile au acelasi alternator,trebuie sa dau si vreo serie ceva?

Faruri de Nubira 1 cu lupa nu gasiti cumva?Am inteles ca ar fi fost pe dincolo pe CDX-uri.

Da asa e,si anul trecut am fos, si anul acesta,am plecat de nebuni cu daciile sa trecem peste munti la Obarsia Lotrului,si pot sa spun ca asfaltul ala nu a avansat prea mult de anul trecut.Bine ar fi sa fie gata in trei ani dar nu prea cred.Pe de alta parte daca se aduna o echipa cu masini de sacrificiu e chiar fain sa faci un pic de off-road pe acolo cum am facut noi anul asta.