Budan Catalin

Am spalat pur si simplu ansamblul perii si regulator din alternator,l-am vazut capsulat,oi fi facut rau?l-am pus la uscat,era plin de noroi la fel cu statorul alternatorului pe care abia l-am spalat si este si el la uscat;arcurile periilor din ce sunt oare?Mi-e teama sa nu rugineasca acum ca le-am spalat.Se poate verifica in vreun fel daca regulatorul,care de altfel nu se vede,decat radiatorul,este in stare buna sau sa ma direct sa cumpar altul nou?Ce ziceti?

Nu,nu am verificat ca m-am gandit la asta se vede clar filetul mie sa nu fi pus careva in trecut solutie de aia de sigilat lipit sau cum ii zice pe filet.

Buna.De curand am cumparat si eu un Tico din 1998,cu problemele lui cu tot,bine,stiam dinainte de ele,dar m-am apucat de una din ele:alternatorul.Cei din service au masurat au cotrobait pe circuitul de incarcare si au dat verdictul:puntea de diode are probleme.Asta nu-i asa o mare chestie azi am facut comanda de punte dar am alte intrebari pentru cei care au desfacut alternatorul,de exemplu eu am desfacut statorul si acum stau si ma intreb cum ar fi indicat sa spal toata mizeria aia de pe spire ca e atat de incarcat ca nu ma pot rabda sa-l las asa si sa-l remontez asa.Vreau sa-i schimb rulmentii daca tot e bucati dar nu reusescsa desfac piulita de la fulie celalalt rulment fiind usor de dat jos si de inlocuit,dar asta de la fulie ma omoara nu se desface nicicum,numai cu lampa cu gaz nu am incercat.Ce credeti ar fi o solutie sa incalzesc un pic macar piulita aia,sau cum as mai putea incerca?Alta intrebare,periile cam cand se considera uzate,ale mele ies din suportul lor vreo 7 mm,daca comand perii acestea vin separat sau set ca mi s-a parut totusi mult o perie la 85 de ron,cel putin asa aparea pe calculator la magazin unde m-am interesat eu.Alta acu, axul rotorului,am uzura la perii de 1,5 mm,e mult e putin,ce ziceti? Daca puteti sa ma sfatuiti cumva tare m-as bucura ca sincer sa fiu abia astept sa-l trezesc la viata pe asta micu ca sta de vreo jumatate de an.O seara buna tuturor!

La Multi Ani,Nino!Sanatate,fericire si toate cele bune!

Mugur:da un singur suport motor ai la cutie,e mare si ai un pic de lucru ca sa-l schimbi,eu de curand l-am cumparat,de fapt i-am cumparat ca l-am luat si pe cel din partea opusa.Suport de prindere toba a mea are si pe la mijloc dar parca sunt doi nu unul,in lateralul tevii si tin bine nu se misca nimic pe jos.Poate gresesc si la tine o fi altfel dar e simplut de vazut.

La 45ron/ora ar trebui totusi sa se bage sa schimbe bieleta de directie stanga nu?La mine nu s-au bagat abia mi-au schimbat placutele de frana pe fata.A zis unul "a, Daewoo,la asta lucrez la una se strica alta'',si am lasat-o asa ca eram grabit;tampitii da ce le pica daca repara Daewoo?Am fost la altii sa vad de tester :a,nu, ca Daewoo,ca rudimentare,ca nu ca alte marci,mai evoluate ,cica !Sunt obligat sa merg in alt oras ca astia sunt de-a dreptul exagerati,nu ma refer la bani, ca dau si 80/ora dar sa stie ce fac acolo,nu doar mutre si rahaturi pe banii mei.

Am o cruciulita mostenita de la fostul proprietar lipita pe parbriz,m-am obisnuit cu ea nu ma deranjeaza,sfestanie nu am facut niciodata la nicio masina,de inchinat nici atat,desi am oarece educatie religioasa,dar mai zic asa cate un doamne-ajuta scurt cand plec la drumuri lungi.

Pai nu dar ce alti senzori de pe la motor sa mai verific ?Chiar si asta de la cutie vss parca ii zice nu?are legatura cu problema?am facut bine ca m-am uitat la el?Daca i-am scos mufa si am pornit motorul si face la fel inseamna ca el e de vina sau care senzor ar mai fi de verificat.Aia de pe roti ma induc in eroare ca sunt eu nepriceput,asa ca ingaduie-ma;apropo un reset la ecm ar face bine?

La care senzori te referi ?Pe cel de pe cutie l-am verificat sa nu aiba contacte oxidate,mizerie si am pornit motorul un pic cu mufa scoasa din el si are aceeasi manifestare atat ca nu am plecat de pe loc .la ECM am miscat eu de mufe dar masa nu m-am uitat sa vad de unde o ia ,chiar de unde sa nu fac vreo traznaie?senzorii de pe roti ma gandesc ca nu au legatura sau gresesc?

La mine e chiar simpatic,o curenteaza doar pe nevasta-mea,dupa ce o mai cert si eu ca da cu usile cand le inchide de zicica vrea sa-mi sparga geamurile,dar asa o curenteaza de ma unge...la suflet. Off topic:nu ma intelegeti gresit,imi iubesc nevasta,dar si masina .

Destul de rau pentru mine dar o voi rezolva cumva.Alta intrebare:ce o fi de vina in cazul in care atunci cand bag cheia in contact pana sa pornesc motorul se ridica acul vitezometrului pana pe la 20si ceva la ora si de acolo imi pleaca viteza adica plec de pe loc si am 10 la ora dar pe cadran 30si un pic iar daca in trafic opresc la un semafor mi se asaza acul tot la 20si ceva la ora si tot asa nu prea stiu cam ce viteza am la drum.

deci daca continui sa merg asa in continuare nu distrug nimic pe la motor,nu?dar ar trebui sa incep sa strang banuti ca asta e cam scump,asa-i?

eu abia luasem nubirica si vroiam sa aflu mai multe despre ea,manuale,si alte informatii,si astfel am ajuns si eu pe aici cautand pe google

voi incerca varianta asta,pana acum am alimentat de la OMV,dar daca nu da rezultate?

Salutare tuturor! am o mica problema la motorasul meu,miroase in mers a oua clocite,in carti scrie de o chestie de genul asta adica ar fi vorba de amestecul de aer-carburant.Se poate rezolva de unul singur?as avea de mers 100km pana la un service si nu stiu nici acolo ce va fi.as incerca eu sa o rezolv dar nu stiu cum,poate s-a mai intalnit cineva cu problema asta.

Nasoala zgarietura,nenorocitii, a mea aluat-o aseara si ea,iar,am pe portiera sofer doua urme de ceva vopsea albastra pe la mijlocul ei ca inaltime si la marginea ei ca sa zic asa spre incuietoare.Nu-mi dau seama ce sa fi fost ca m-am uitat imediat ce a pornit alarma dar nu am vazut nicio miscare,dar la pozitia aia cred ca a frecat o alta portiera,cretinii!!!!

Grija mare la scoaterea bucsilor ca poti sa te trezesti cu neplacuta surpriza ca la montarea celor noi sa nu mai fie nevoie de niciun pic de efort adica sa nu mai stea fix in locas,asta mai ales daca sunt bucsile si bratele vechi.Am vazut o faza de genul asta la unul care dupa o zi de munca cu brandu si piciorul pe presa si chei a luat alte brate,si ar fi pacat de munca ta si de bani.Poate gasesti pe cineva prin zona cu o presa hidraulica,altfel le scoti pe cele vechi,altfel le baga pe alea noi.Spre noi succese!

adi78,cum iti merge masina acum dupa schimbarea distributiei,te plangeai de faptul ca nu tragea cum ai fi vrut.Bujii, fise,filtrul de benzina,filtrul de aer,ai schimbat?

adi78,eu cred ca ar trebui sa-ti vada cineva cat de repede masina ca pur si simplu aranjezi motorul definitiv,sau ma rog,grav.Cureaua de distributie trebuie sa fie bine intinsa ,daca e slaba rau risti sa desincronizezi totul prin motor,daca nu s-o fi si intamplat deja un pic.Vezi ca a pus ovi_jer,parca, pe undeva manuale de service pentru toata gama de masini Daewoo,vei vedea acolo ce inseamna punerea la punct a distributiei.Succes!

Salutare tuturor!Am avut si eu niste patanii destul de neplacute cu a mea Nubira,la pompa de apa,la distributie si acum de curand la sonda de presiune ulei.Daca pompa de apa si distributia le-am shimbat rapid si s-au rezolvat problemele,sonda asta m-a disperat.Veneam cu familionul de la Prislop si pe drum mi s-a aprins becul la ulei,am tras frumos pe dreapta,am verificat nivelul uleiului,era usor scazut,am completat m-am uitat pe sub masina am vazut ceva ulei pe bratul inferior dreapta dar de la motor,baie de ulei nu a picurat nimic timp de jumatate de ora cat am stationat,si am zis ca o fi vreo chestie minora asta e trebuia sa ajung cumva acasa doar eram la 35 km de Petrosani nu era sa stau in camp.La intrare in oras am oprit la un supermarchet nevasta cu cumparaturi eu cu verificari in parcare.Soc si groaza nu alta uleiul era la minim bratul era spalat in ulei,am completat si am ajuns acasa suparat si m-am pus pe cautat un mecanic un service.A doua zi am verificat eu sub masina,doar cativa stropi,si am pornit motorul si m-am uitat iar sub masina si am vazut ca de fapt doar in timpul mersului curge.Am cumparat simeringul de la capatul vibrochenului,mie mi s-a parut ca pe acolo curge si am plecat la service,unde le-am expus problema, toate bune schimbat simeringul, pornesc motorul becul la ulei se aprinde.Eu ce are,ce are,ei explicatii savante ca sa merg linstit ca nu are nimic ca probabils-a blocat sonda si isi da ea drumul in timp.De voie de nevoie am pleat la socrii,la Deva am oprit sa verific,de,nu eram eu impacat,si iarasi soc uleiul aproape de minim,ce sa fac am cumparat si am completat si am mers mai departe.In 450 km am completatcu 3 liti de ulei.In sfarsit inapoi la Petrosani la serice-ul respectiv nervos le pun masina pe rampa si ii pun la treaba.Ei nu gasesc nimic,de data asta am stat langa ei data trecuta nu,si atunci i-am intrebat daca cu motorul pornit au facut verificari asa cum le spusesem.Ei nimic,eu pornesc motorul ma bbag sub masina si vad cum iese uleiul prin sonda trag mufa afara si mai tare curgea,si i-am invitat sa vada.Cu chiu cu vai am gasit sonda noua am shimbat-o si a mers bine,dar la primul drum mai lung la un semafor,asteptand ,a inceput sa clipeasca acelasi bec in ritmul relanti-ului cand am turat un pic s-a stins am verificat iar nivelul,e ok nu pierde,dar nu stiu ce sa-i fac.daca umblu prin oras nu seintampla nimic doar dupa ce se parcurg macar 30 km.Curios ca nu palpaie becul la fiecare oprire si asteptare ci doar o data dupa care nu mai face pe nebunul,iar in timpul mersului deloc.Oare sa fie sonda de bai sau sa fie din cauza ca am mers cu putin ulei in motor,sa fi stricat motorul?Ce ziceti?

Scuze ca ma bag si eu in seama dar bucsile alea seamana cu cele de la bratele ce fac legatura intre fuzeta spate si caroserie,e o bara usor indoita care pe caroserie e prinsa cu doua suruburi ,iar la celalalt capat are o bucsa de felul asta,cel putin asa cred eu.Oricum jos palaria pentru felul in care iti intretii masina.

Am facut verificarile pe care le programasem anterior si am descoperit o chestie.Nu de la antirulii sau bieleta troznea asa,ci de la una din bucsile de pe bratul inferior,cea din fata ca sa zic asa,era rupta rau,am schimbat-o si s-a rezolvat.Poate ajuta si altora sa nu se repeada sa schimbe piese aiurea doar pentru ca vor mecanicii sa faca bani pe necunostinta unora dintre noi mai putin experimentati.Va salut si numai bine!

Bieleta de directie e noua pe partea dreapta,dar eu stiu?sa fi auzit sunetul ala si sa fi venit din stanga si eu sa ma insel,curios e ca doar intr-o portiune a giratoriului face mai ales ca masina se si inclina pe dreapta,de aceea suspectez ceva pe partea aia,maine sper sa am timpul necesarsa verific si sa remediez mai am o bieleta noua,sa vad cu antiruliile ce fac.

Nu am mai postat de ceva timp pe aic,asta nu inseamna ca nu am avut probleme,dar acum una ma cam streseaza.Mergeam eu linistit si intr-un sens giratoriu,intr-a doua,maincadrasem pe banda a doua,cand deodata un troznet metalic in partea dreapta fata mi s-a parut mie m-a paralizat nu alta.M-am rotit dupa ce mi-am rezolvat treburile.de inca doua ori;la fel facea.Acum m-am intors dupa 500 km parcursi si vrea sa va zic ca am mai sesizat inca un troznet care apare cand ma incadrez in curbe la dreapta,si asta pare a se auzi pe spate si e un sunet care nu pare metalic.Pe fata s-au mai azit ceva zgomote dar nu la fel de sinistre ca acelea din giratoriu.Ceva idei,sugestii? Mare multumesc lui Ovi_jer pentru lamurirea furtunelului buclucas

Eu am cumparat masina cu o alarma sensibila rau,daca trece pe langa ea un camion incepe sa bipaie de vreo 4-5 ori aprinde avariile si se opreste,la fel cand tuna, trazneste,sau bate cineva covoare.Pe telecomanda scrie K-9Mundial,dar nu am nicio carte ceva a alarmei,si vreau sa o rezolv ca se cam uita cas vecinii.Daca aveti manual,va rog,ajutati-ma!