DIO

De bujii si despre lichidul de frana nu ai scris nimic. Le-ai inlocuit?

Am nevoie deseori de diverse garnituri, curele si alte asemenea. De diferite forme si dimensiuni, pt. utilizare industriala. Nu am gasit inca un furnizor specializat, de la care sa pot cumpara o gama larga de astfel de piese. In speranta ca subiectul ar putea interesa mai multi membri ai forumului, m-am gandit sa intreb aici. Multumesc pentru ajutor

La revizie nu ar fi trebuit sa se foloseasca o astfel de scula? Intreb si eu ca un cumparator naiv... Cand se spune in circulara GM si in carte ca trebuie verificat lichidul nu se refera la asta? Stiu ca pe la noi astfel de verificari inseamna in cel mai bun caz doar efortul de a bifa intr-o fisa, dar as putea fi mai atent la urmatoarea revizie.

Din moment ce este interesul lor nu inteleg nici eu de ce recomanda asa, mai ales ca in carte scrie altfel. Ca doar GM nu incaseaza din tinichigerie. ) Evident ca nu poate sa tina o viata, dar nici nu mi s-a parut exagerata recomandarea de schimbare la 60k. Oricum era planificata revizia de 45k (o fac mai devreme) si o tot aman de aproape 1 luna. Inlocuiesc si lichidul si sper sa ai inca o data dreptate, nu am chef de alte interventii din partea service-ului.

Am 39k si nu am schimbat nici placutele nici lichidul. In ce priveste lichidul de frana am fost de acord sa nu fie inlocuit in conformitate cu circulara GM pe care am postat-o AICI Franele au fost testate recent la ITP => OK. Azi am verificat din nou dar nu s-a repetat (dar am parcurs distante scurte). Cand am sesizat ieri aveam deja vreo 20km parcursi in oras. Ar putea aparea fenomenul cand se incalzeste lichidul?! Edit: M-am mai gandit la ce ati spus voi referitor la placute si lichid. Totusi problema mea exista de mult timp, nici nu mai tin minte exact (probabil 15-20k), dar nu i-am dat importanta pt. ca se lasa fie putin, fie f.f. incet. Nici acum nu coboara pana la podea, dar acum m-a ingrijorat faptul ca a cazut brusc (...putin, apoi lin) si nu din prima (cand a inceput sa cada eram de cateva secunde bune cu piciorul pe frana).

Tot legat de franare, pt. ca nu am vrut sa deschid topic nou: De mai multa vreme am sesizat ca daca stau cu piciorul pe frana la semafor, pedala coboara lin pana foarte aproape de podea. In seara asta a fost poate cel mai relevant si de aceea m-am decis sa va intreb. Stateam la semafor (in CT dureaza enorm pana se schimba culoarea), cu piciorul pe pedala de frana si am simtit dupa cateva secunde bune cum pedala a coborat brusc, apoi si-a continuat coborarea lenta pana la acel punct sub care niciodata nu coboara. Un pic mai sus de nivelul podelei. Poate fi vreo problema cu pompa de frana sau este firesc sa se comporte asa?

Stiu, am citit raspunsul tau si m-a mirat. Oricum, nu insist asupra solutiei desi am multe motive sa procedez la fel in continuare. Solutia mea este una "dupa ureche" si functioneaza (la mine), dar daca recomandarile constructorilor sunt altele evident ca trebuie respectate. Pe de alta parte eu am mai spus-o si cu alte ocazii: sunt specialist in altelceva, nu in auto, deci respect parerile profesionistilor cu atat mai mult cat imi doresc ca masina mea sa fie corect intretinuta, iar ovi chiar mi-a deschis ochii la o mare teapa primita de mine la revizia de 30k! (Multumesc inca o data, ovi!)

Iti respect parerea, continui sa am rezervele mele, dar nu te contrazic 100%. Nu de alta dar se vad diferente clare intre diversi producatori (aspect; miros; durata efecte; efect antistatic). Repet doar ca sunt multumit de rezultate si nici nu vad contraindicatii.

Dar nu e nici gaz lampant. Degripant da si nu (nu toate). Iar daca GM specifica undeva cu ce vaselina trebuie facuta ungerea nu imi ramane decat sa mi-o insusesc. In definitiv fiecare isi doreste (sper) ca masina lui sa fie intretinuta "ca la carte". In lipsa altor informatii asta este metoda aplicata de mine si chiar nu am nici un motiv sa o regret dupa mai multi ani de utilizare la mai multe masini. La fel cum nu am pretentia ca detin adevarul absolut. Iar daca vaselina/solutia de ungere recomandata de GM se gaseste in RO si stie cineva de unde poate fi achizitionata il rog sa posteze, ne-ar face tuturor un bine.

Nu stiu cat de "gaz lampant" poate fi o solutie care, printre altele este si antistatica (caracteristica esentiala spre exemplu pentru niste utilaje mai scumpe decat un X5 = experienta proprie si recomandare de la cei ce imi asigura garantia lor!). Apropo: cel de la elf lasa o pata rosiatica in urma lui iar cel de la Duralube este negricios. Doar nu au pus colorant in gaz lampant (care este oricum interzis din motive ecologice...) Desigur, daca pui semnul egalitatii intre produse turcesti sau rusesti si cele garantate cat de cat, rezultatul va fi pe masura si atunci vei interveni saptamanal, iti va ataca si vopseaua, probabil vei mai avea si alte surprize neplacute. Am spus ceva mai sus ca repet operatia asta la 3-4 luni. O fi mult sau putin, nu stiu. Ceea ce stiu sigur este ca in masinile mele (5 bucati) nu risti sa iti murdaresti hainele, nu freaca nimic, nu am rugina si nici uzuri suplimentare si ca masinile mele sunt curate acolo unde majoritatea celorlalte masini au depozite de praf amestecat cu vaselina. In definitiv avem cu totii libertatea de a ne alege variantele care ni se par cele mai potrivite. @Sato: Pai daca esti curios sa vezi interiorul usii spune asa! Mai gasesti si pe la mine ceva dotari daca nu ai toate cele de trebuinta! Am chiar si o poza cu interiorul usii DR fata de cand mi-au innodat alarma )

Oameni buni, ascultati-ma si folositi cu incredere WD sau similar si veti uita de problema asta in doar 2-3 minute pt. toata masina! Pentru mine este o parte fireasca din ritualul de intretinere a oricarei masini. Din moment ce suprafetele aflate in contact sunt mici vaselina nu va patrunde, ci va ramane doar la suprafata pana la prima "raschetare".

Si daca nu asisti la operatiune de unde sa stii?! Au fost relatate si astfel de experiente?

Eu am incercat astfel: urc cu a II-a pana pe la 4000, iar cand intru in a IV-a sunt la 2000 - 2100 si o las sa "curga" pana la urmatorul semafor. Asta atunci cand traficul nu impune demaraje rapide.

Ca veni vorba de experimente: A incercat cineva stilul 1-3-5 sau 1-2-4? (Ma refer la ordinea de schimbare a treptelor de viteze). Mototrul de 1,4/16V pare a fi suficient de elastic pentru a permite asta.

Nu vreau sa ii fac reclama broker-ului meu si nu am sa dau nume. Principiul e simplu: un intermediar care lucreaza cu mai multe societati de asigurare si care din discount-ul lui iti ofera si tie o parte, astfel incat toata lumea e multumita. E drept ca eu am mai multe contracte, dar m-am convins ca e cea mai buna solutie, mai ales in cazul in care nu iti place sa te tocmesti. Eu am ajuns la solutia asta in momentul in care am descoperit cat de usor obtin altii discounturi, iar eu plateam ca prostu' pretul de lista. Iti dau pe PM datele de contact.

Subscriu si confirm. Recomandarea mea este fie sa negociati dur cu ei, fie sa apelati la un broker. ...In eventualitatea in care firma de leasing va lasa cateva variante - asa cum am avut eu la BCR. Eu am apelat in al doilea an la broker si am economisit semnificativ. Nu am acum actele la indemana si nu vreau sa dau cifre eronate, dar se discuta de diferente semnificative, de peste 10%. Insa datorate doar negocierilor, nicidecum vechimii masinii!

Am finalizat si eu revizia de 30k inceputa in urma cu cateva luni: ) -Schimbat bujii - Bosch (Made in Germany) - din lipsa de timp nu am mai urmat sfatul lui Satori. Am mai folosit bujii atat NGK cat si Bosch. S-a intamplat chiar sa fiu mai multumit de Bosch, desi cred si eu ca NGK sunt mai buni, iar in Bosch nu prea am incredere de fel. - Filtre aer, polen - Test amortizoare (dreapta fata era putin scurs). Spre surprinderea mea, cele pe fata s-au comportat mai bine: 66/68, cele din spate mai rau 52/54. Cata importanta ar trebui sa acord "devierii rotii", la care s-a raportat 11,6m/km? - Am atasat raportul testului. Pentru cine nu vrea sa pateasca(,) ca mine, atasez circulara trimisa de GM tuturor service-urilor, referitoare la operatiile ce trebuie efectuate la revizii. De mentionat ca circulara "bate cartea masinii" - citez sursa autorizata! A se vedea ca inlocuirea lichidului de frana nu (mai) este obligatorie la 30K!

Fiind subtire se imprastie uniform, curata, poti sa dai cu el si pe balamale sau alte piese din apropiere si este foarte comod de utilizat. Nu pot spune ca folosesc rar usile din spate ci dimpotriva! Are intr-adevar dezavantajul folosirii frecvente, dar 2 min. pt toate usile + portbagaj o data la 3-4 luni chiar nu ma deranjeaza. Probabil ca o vaselina ar fi mai potrivita, insa m-am obisnuit asa, da rezultate si nu vad nici un dezavantaj. ) Cer comision la Meteor?! Nu, iata si similare: Super Dura Lube spray; ELF - l-am testat recent si a fost mai bun decat ma asteptam. (Le folosesc si pt. alte scopuri)

Eu folosesc o data la 3-4 luni WD40 sau similar si dispare instant.

35 000 km 0 km - inlocuire semnal dreapta fata (era aburit) 13 000 km - s-au ars ambele becuri pt. faza scurta ~28 000 km - inlocuit caseta de directie - desi era evident inca de la 0km urmari intarziere inlocuire caseta directie: amortizor DR fata urmeaza a fi inlocuit. Singurele lucruri care m-a deranjat cu adevarat: instalarea alarmei si revizia de 30k incompleta (fara macar sa fiu informat!) - traiasca serviciile din RO! Sunt foarte multumit de masina, nemultumit total de service!

Unele lucruri sunt atat de logice, dar pt. ca nu ne intalnim cu ele in viata de zi cu zi exista riscul sa avem si astfel de reactii. Da, asemenea informatii sunt foarfte utile. Sunt convins ca multi vor retine ceea ce ai spus. Sa dea Dumnezeu sa nu avem nevoie de ele!

Daca dau "search" gasesc cuvantul cautat cateva topic-uri fluviu. De cele mai multe ori renunt.

Tranzactie incheiata. Clientul multumit. Merci, Sebian Sony Memory Stick Pro Duo high speed 1Gb 180 RON sigilat si cu holograma.

Multam!

De unde ai luat bujiile si ce model? Merci. Ai avut dreptate! Oare exista vreo tara cu servicii mai proaste decat RO?!