sebian

Ai incercat sa instalezi si direct de pe hard?...adica bootezi cu o disketa sistem care are un Dn sau NC, copiezi kitul de winxp de pe cd pe hard si dup-aia ii dai setup poate merge... ..si ce zicea si tolin...vezi memoriile...ai una sau doua?...mai schimba-le intre ele...

...si nu ti-e mila de saraca mashineta, de o otravesti cu asa ceva? (adica SHELL)

e cumva vorba de o vestita clinica din bacau? sau a nascut in onesti?

da, dar in felul asta n-ar mai traversa de nebuni printre masin, pe mijlocul strazii ...deci gepeleul e bun

eu stiam ca au undeva peste 20 in mina...dar nu sunt sigur...

claz cumva? ...salvatorul moecilor

3 milioane de paralutze verzi This car sold for $3,329,087, including buyer's premium, on February 10, 2003, at the Rolf Meyer estate auction held by Artcurial-Briest-Poulain-Le Fur in Paris, France. In the pantheon of truly great and immensely desirable automobiles, the Mercedes-Benz SSK is, was and always will be among the most sought-after of this select group. A rare combination of functional beauty and mechanical efficiency, these cars racked up an enviable record of Grand Prix wins in the late '20s and early '30s in the hands of talented factory drivers like Rudi Caracciola and skilled privateers, Zatuszek among them.

Preturile Bicorp sunt in poza, dar mai tot timpul la reno sunt promotii...

asa, Nenea alx Symbolu', minca-l-ar tata

Mai e o discutie si aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...956&hl=hidramat

Reteaua al-Qaida are jurnal tv pe internet Pentru prima data in istoria terorismului islamic a fost difuzat astazi pe internet un jurnal de stiri al retelei al-Qaida, informeaza site-ul italian www.adnkronos.com. Numit "Vocea califatului'' ('Sout Al-Khalifa'), buletinul este prima incercare a retelei teroriste islamice de a-si produce propriile stiri. Editia de astazi a avut 16 minute si toate caracteristicile unui adevarat jurnal de televiziune asemanator cu al canalului din Qatar, Al-Jazeera. Prezentatorul este un barbat cu fata acoperita care citeste stirile avand alaturi Coranul. Potrivit acestuia, jurnalul va fi saptamanal si va contine atat imagini video cat si fragmente audio. La inceput personajul prezinta titlurile editiei. Primul buletin, de astazi, a cuprins subiecte ca retragerea din Gaza, revendicarea unor atentate din Bagdat ale al-Qaida. Calupurile de stiri sunt intrerupte de momente publicitare. Jurnalul prezentat astazi de al-Qaida s-a referit si la ravagiile produse de uraganul Katrina, SUA numit de prezentator "o pedeapsa divina pentru America". © HotNews.ro

De unde le iei, nene Viper?...ca arata super

Eu in wk mi-am descarcat toate sezoanele Stargate SG-1, dupa ce Nenea NFS mi-a redeschis gustul pt serial Sar'na Nene Sergiu... 184 episoade...aprox 65 de giga... ) saracu admin de retea

O despicam, Nene Viper, ca nu suntem turma, suntem oameni cu personalitati diferite si fiecare gindeste in alt fel, deci avem opinii diferite... ...Nu trebuie sa facem toti Muuuuu, precum vacile, cand ni se ordona...mai si gindim...si oricum, din dezbateri de genul asta pot iesi idei viabile... PS. Eu mi-am facut plinul ieri... ...as aca pot sa zic ca sustin si eu protestul cu 1 Octombrie Sec

Bugatti_T57_SC_Atlantic_1937

sau linkul direct: http://80.96.3.68:10080/rom2_cocoon/web/main_RO

Carte de vizita... )

AUTONET Calea Giulesti nr. 125 Tel 021.221.91.38 Fax 021.221.91.37

totti, daca asa a fost facuta comanda ce vrei... )) ce nu face rromanul pentru un Logan cu reducere substantiala...sau chiar gratis...Ford GT40 minca-ti-ash

me too i hate spamming

Dacia a primit 1.000 de comenzi pentru Logan diesel in zece zile Producatorul local de automobile Dacia asteapta un nou varf de vanzari pentru modelul Logan cu motorizare diesel, dupa ce in primele zece zile de la inceperea vanzarilor a inregistrat aproximativ 1.000 de comenzi. "Am trecut in a doua etapa a dezvoltarii Logan. Noul model diesel vine sa raspunda cererii tot mai mari existente pe piata, pentru acest tip de motorizare. Cea mai mare parte dintre comenzi, 800 de unitati, au fost pentru varianta cu climatizare (varianta de top - n. red.)", a declarat directorul general al companiei, FranA?ois Fourmont. In acest context conducerea companiei se asteapta ca numarul comenzilor sa creasca puternic in perioada urmatoare. "Vanzarile modelelor diesel reprezinta 23,2% din totalul vanzarilor de vehicule de pasageri din Romania. Mai mult de jumatate dintre acestea sunt insa importate", a afirmat directorul de produs al Logan, Leonard Nica. El crede ca lansarea pe piata a Logan 1,5 dCi (denumirea oficiala a variantei cu motorizare diesel) va contribui la scaderea importurilor pentru diesel. "Dacia-Renault este, la acest moment, primul exportator de pe piata romaneasca, iar comercializarea noului model diesel va creste si mai mult importanta modelului Logan", a completat Fourmont. Sefii Dacia nu au avansat insa volume de vanzari pentru noul model, avand in vedere experienta anterioara, cand vanzarile modelului pe benzina al Loganului au depasit cu mult asteptarile. "Este foarte greu sa facem fata cererii foarte ridicate, cu toate ca fabrica de la Pitesti este utilizata la capacitate maxima. Aici se produc 680 de vehicule pe zi, dintre care 100 sunt echipate cu motor diesel", a precizat Fourmont. Logan 1,5 dCi este comercializat, in Romania, incepand cu luna septembrie a acestui an. In luna octombrie, modelul diesel va fi lansat si in Serbia si Muntenegru, unde motorizarea diesel este foarte cautata. La inceputul anului viitor vor fi disponibile pentru gama Logan diesel si elemente preucm sistemul ABS (impotriva blocarii rotilor la franare). Tot de anul viitor, din luna februarie Logan 1,5 dCi va fi comercializat si in Europa Occidentala. "Gama Logan va fi extinsa incepand cu anul viitor, in octombrie 2006 fiind lansata varianta break a modelului diesel, iar in ianuarie 2007 vor fi disponibile pe piata si autovehiculele de tip furgoneta", a adaugat FranA?ois Fourmont. Dotat cu un sistem de injectie directa common-rail (cu punte comuna) de generatia a doua, motorul variantei diesel de la Logan echipeaza in prezent si modelele Renault Clio Symbol, Kangoo si Modus. "Datorita sistemului respectiv de injectie directa, Logan 1,5 dCi beneficiaza de o reducere a zgomotului, a emisiunilor poluante si a consumului. Consumul de 4,8 l la 100 km in ciclu mixt ofera vehiculului Logan o autonomie de peste 1.000 de km parcursi cu un rezervor de 50 de litri plin", a explicat Leonard Nica. Variantele diesel au preturi situate intre 7.270 de euro si 8.670 de euro, cu aproximativ 1.000 de euro si, respectiv, 600 de euro mai ridicate decat ale variantelor corespunzatoare echipate cu motor pe benzina de 1,4 litri si 1,6 litri. Costurile de intretinere specifice variantei diesel de la Logan sunt la randul lor mai ridicate decat ale celor pe benzina. Astfel, costurile totale se ridica la 884 de euro la 100.000 de km, pentru varianta diesel fara climatizare, si 894 de euro la 100.000 de km, in cazul modelului Logan dotat cu climatizare. Aceste costuri sunt cu aproximativ 330 de euro mai ridicate decat cele specifice intretinerii modelului Logan pe benzina.

zgarcitilor...bagati si voi mai multe detalii

Taxe percepute de autoritatea vamala http://www.customs.ro/vami/Main?categPage=1&smallCategId=7 Reduceri, exceptari, scutiri si preferinte http://www.customs.ro/vami/Main?categPage=1&smallCategId=6 Vamuire+comisionari in vama http://www.customs.ro/vami/Main?categPage=...smallCategId=15

Spamming rulez! > si eu l-am primit de vreo 3 ori

Timisoara, orasul-minune al economiei romanesti Timisoara face fata acum unei crize unice in tara. Investitiile straine au accelerat atat de mult dezvoltarea orasului, incat rata somajului tinde spre zero. Practic, Timisoara este orasul fara someri, unde piata de resuse umane este secatuita. Un contrast perfect cu orasele macinate de somaj si satule de nemultumirile celor disponibilizati. Pentru timisoreni insa, acesta nu este decat un efect al boom-ului economic pe care restul tarii il are doar ca reper. Oferta mare de locuri de munca este o situatie convenabila pentru locuitorii Timisoarei si deloc multumitoare pentru angajatori. Acestia din urma se vad nevoiti sa apeleze la forta de munca din alte zone ale tarii. Si asta pentru ca pregatirea specialistilor nu tine pasul cu ritmul investitiilor straine in Timisoara. Andreea Teledgi, consultant, firma de plasare a fortei de munca ,,Cererea de specialisti, indiferent ca sunt specialisti ai productiei, ai logisticii, ai aprovizionarii este foarte mare, chiar mai mare decat oferta, decat candidatii disponibili pe piata'' O alta problema este ca investitorii straini vor oameni care au deja o experienta intr-o functie similara. Acesta este si motivul pentru care strainii angajeaza, fie forta de munca din afara judetului, fie merg pe promovarea personalului disponibil. Andreea Teledgi, consultant, firma de plasare a fortei de munca ,,Una din resursele la care apeleaza este cea de a aduce specialisti din alte zone ale tarii, in care exista mai putine investitii straine si care, oameni cu pregatirea necesara sunt disponibili sa se reloce catre Timisoara'' Nici pe viitor situatia nu pare ca isi va gasi rezolvarea, pentru ca investitiile straine continua sa vina in acest oras. Conform Registrului Comertului, din 1991 pana in iulie 2005, aportul de capital social al companiilor din Timis se cifreaza la 1,7 miliarde de euro, in conditiile in care, la nivelul intregii tari s-au investit 10,8 miliarde de euro. Realitatea TV, HotNews.ro, 22 sep 2005