arp

Michelin Pilot Primacy 195/55/R15 - absolut superbe! Pe apa, in curbe stranse, la franare - de nota 10. Fara scartz, fara figuri! Plus rezistenta tipica Michelin!

Acestea fiind zise, poate da un moderator stingerea pe aici...baietilor cu "muci" la nas le urez sa nu ajunga "muci" pe la Terapie intensiva!

Fix 8000 de "uro" merita Loganul ca eu atatia euro n-as da...

Pai ce vrei mai mult decat doua gagici care se "pupa" si se "incaleca" in plina strada? Ai?

Adica, dupa ce ai umplut zeci de pagini de comparatii, dupa ce ai acoperit toata gama de pret intre 5-10mii noi si second, dupa ce ai turmentat lumea pe 3 forumuri ti-ai luat Logan? Apropos, conform clasificarilor tale de acum o luna ti-ai luat cea mai proasta masina! Felicitari!

Pe viata? COOL...Tks Viper!

Si variatie la intrebarea de mai sus, daca mi-am pastrat numerele dupa ce am vandut o masina anul trecut (am platit taxa si am voie sa le tin 1 an) dupa ce expira anul pot sa prelungesc rezervarea asta?

Mda, o "olteanca" si o "italianca", amandoua blonde...s-a umplut orasul de specimene d-astea...aseara era sa intre o parasuta blonda cu un peugeot 206 in mine...intrase pe contrasens fatuca si a durut-o in fund de ce venea din fata...

S-a strigat BINGO!

Eu n-am fantezii erotice ca aia de mai sus..vreu doar una serie3 BMW...atat! Cer mult?

Anunt imobiliar..aveti rabdare si cititi pana la capat ca merita...

http://tudor.rosca.swellserver.com/news/to...worldrecord.php

HVB Leasing. Dobanda actuala 9.5%.

Parerea mea este ca ar trebui sa uniti topicul asta cu cel cu "resturi de mancare la motor + mieunat de sub capota" si sa incepem sa studiem serios mini-ecosistemele care incep sa se dezvolte intre tablele marca Daewoo!!!

http://funnyflash.uv.ro/stupid_sick_clip.html

Daca ar fi fost vorba de Logan ar fi bagat vaca in portbagaj, logic, nu?

http://sgi2.rdscv.ro/~stanimir/aiurea/zp.avi

Omul a pus preturile unde le sunt locul, adica la bursa..check it out...

La 3200-3300 rpm cum ai mers tu esti pe turatia de cuplu maxim si pe un consum optim. Din pacate este greu sa refaci experimentele in conditii identice asa ca orice diferente ies vor fi mai mult sau mai putin viciate de conditiile de trafic/atmosferice in permanenta schimbare. Oricum daca tu ai consum mediu de 12l% inseamna ca ai niste trasee extrem de aglomerate.

Tocmai pentru a nu mai da nastere la discutii nedorite si cu iz de atac la persoana mi-am editat postul care a starnit remarca cu divizia A (pe care n-am inteles-o, dar n-are importanta). O fi asta topic de lupte grele dar este foarte deranjant cand se transforma o discutie care ar fi suficient de interesanta si pasionanta daca s-ar mentine doar la nivel tehnic (avantaje/dezavantaje reale diesel/benzina si opinii obiective) intr-o discutie de 'cartier' in care se blameaza si se marcheaza oamenii dupa mirosul combustibilului din rezervor (ai benzina esti mai aproape de a fi boier, ai diesel esti taran tractorist si habar n-ai ce e aia masina)...Imi pare rau ca mi-am incalcat conduita pe care mi-o impusesem acum cateva pagini in privinta acestui topic (tot din cauza acelorasi genuri de postari) de a nu mai scrie decat date absolut concrete si obiective, fara alte comentarii, pentru cei care apreciaza faptele si nu povestile din auzite dar deja se spun lucruri care depasesc anumite limite...

Hai sa discutam pe bune despre Otto vs. Diesel... PS: Nu stiu ce e cu referirea la divizia A, nu ma uit la!

Care e parerea nemtilor despre diesel, ma rog? Iti spun eu, nemtii apreciaza orice este economic, toti nemtii cu care am avut de-a face au diesel-uri, de cand cu motoarele noi si putin poluante sunt linistiti si din punctul asta de vedere...

Din cate imi aduc aminte, cureaua de la A/C se invarte permanent, indiferent daca este cuplat aerul sau nu...Zic asta pentru ca tot la Cielo cureaua aia trebuia schimbata destul de des pentru ca se auzea permanent un "falfait" in momentul in care se uza...Dar nu stiu daca interfera cu pornirea masinii...

10 l in oras este usor sa-i scoti in Bucuresti daca nu mergi pe banii tai.. La drum lung in schimb in cele mai proaste conditii nu am depasit 5.9l%. Desi are o putere mica relativ la cilindree (motorul fiind HDi din prima generatie) are reprize foarte bune datorita cuplului (205Nm) si o buna elasticitate. De aceea nu sunt nici diferente foarte mari la valorile de acceleratie intre motorul de 90 cp si cel de 110cp - diferenta ~ 0.6s. A fost pastrat pana la ultima Xsara vanduta datorita fiabilitatii demonstrate in timp...

GROAZNIC!!! Nu am suportat niciodata blanurile si nu le inteleg pe femeile care se pot infasura si se pot mandri cu ele...