Wolfman

E chiar misto muzica asta, nu-nteleg de ce nu va place???

Daca aveai golan, mai intelegeam - doar la alea am auzit ca se mai aprinde plafoniera in curbe ... Dar la Espero???

@AND Cotiera nu ma incurca la schimbat vitezele, m-a deranjat la inceput la frana de mana, dar m-am obisnuit rpd cu ea. @ andreib la 11000 gasesti un A4 din 2000 bunicel in .de, am vazut chiar si A6 dar cu rulaj peste 250 K km (vorbesc de costuri totale, inclusiv inmatriculare in RO). Daca dispui de 11 k euri cash ia-ti un bilet dus pentru Germania si vii cu o masina adevarata de-acolo...

Eu am zis de discuri fiindca omul spunea ca-i vibreaza la franare... Dupa stiinta mea, cauciucurile neechilibrate si jocurile din sistemul de directie induc vibratii la anumite viteze, nu doar la franare.

Eu il tin atasat de parasolarul de la sofer, iar cablul de alimentare este ascuns in tapiterie ; practic detectorul se vede doar de la sub 1 m inaltime, fiind mascat de banda verde din partea superioara a parbrizului. Garcea poa' sa citeasca p'aci, oricum n-are timp sa-l vada ca il scot instant cand sunt tras pe dreapta Cel mai tare atrage atentia cablul spiralat dintre mufa de bricheta si detector, daca scapati de ala este OK. Unii mai tin detectorul intre spatar si tetiera...

Pe fata (neavand by default) mi-am montat o cotiera din targ de 500 k lei... E boierie la drum lung

"Procedura" nu este cea de pe pagina precedenta???

Pai omul spunea ca are vibratii LA FRANARE, deci nu vad ce legatura are aici neechilibrarea rotilor...

Sigur, exista adaptor 12-4.5 V; dar kitul a cu caseta adaptoare contine si alimentatorul de la bricheta, ca asa am vazut la in magazin 350 k adaptor+caseta...

Sau disc de frana cu bataie...

Pe centralizata ar fi excelent, expresia cu "cheia scoasa din contact" era o gaselnita... Armezi alarma, se incuie portierele iar farurile se aprind 30 sec (bineinteles, daca switchul care va fi montat in serie cu alimentarea montajului va fi ON).

Super, acum urmatorul pas ar fi adaptarea acestui montaj pentru a obtine optiunea "Follow me home", eventual printr-un releu care sa tina aprinse farurile 30 sec dupa scoaterea cheii din contact, ce zici maestre?

Dupa ce am montajul caut eu un locsor...

Stiati ca ...berea contine hormoni feminini? Nu crezi?? Ia suge vreo 10 şi vezi că-ncepi să vorbeşti numai prostii şi nici maşina n-o mai poţi conduce!!!!!

Ei iau bani de la firma producatoare pentru manopera operatiunilor efectuate in garantie.

- Ieri s-a legat unu' de mine pe strand, ii spune o blonda mamei sale, fiindca am purtat costumul de baie aiurea. - Cum aiurea? - In mana.

M-am obisnuit sa schimb dupa 3.000 rpm, am observat ca asa mentin consumul in limite rezonabile.

Daca-o las "sa curga" fara sa accelerez sau sa franez, cand ajung sub 1500 rpm trepideaza, asa ca atunci retrogradez sau daca sunt cu I-a calc ambreiajul...

Ba eu am vazut niste poze cu Leganze tunate chiar misto, da' cred ca-i dublezi pretul...

Adica trepideaza, stii senzatia cand uiti ca calci ambreiajul si aproape ca te opresti...

La mine pe la 1500 smunceste ,asa ca nu am cum sa merg subturat, in oras rar dau a IV-a... Am mers cu alt cielo si nu smuncea sub 1500, la mine o fi vreo problema?

Merci, mi-amintesc de terminologia de atunci, GLE/AC GLE. sau GL (asta din urma era chel).

Poti sa detaliezi ce inseamna "full fara aer"? Eu am GLE si este full, adica AC, servodirectie, 4 geamuri el. , turometru, deschidere portbagaj si buson benz. din int, proiectoare, dezaburire temporizata luneta, reglaj scaun sofer pe inaltime, temporizator stergatoare, casetofon tank (bine, asta l-am schimbat cu un mp3 player) cu patru boxe, etc. Al tau avea toate astea in afara de AC?

Pai cu 5000 de europeni poti spera cel mult la un Golf 3 de 11 ani cu peste 300k km... Si eu am avut dilema asta cand am cumparat Cielo in mai 2003, toti ma sfatuiau la un golf; pana la urma am luat cu 3000 de euro un GLE full si nu regret nici o clipa...

Consumul o fi mai mic cu ceva la daciile cu motor Reno dar restul belelelor pe care trebuie sa le remediezi nu te lasa sa uiti ca esti tot posesor de dacie... Ai auzit de solnitze la care bat planetare dupa 8k km, sau la care pica ambreiajul dupa 15 k km? Prefer sa-mi consume cu un litru mai mult in oras (ca in afara nu-s diferente, Cielo meu ia 6% daca nu ma dau la el) da' sa uit mecanica pe care m-au silit s-o invat cei de la dacia... Nu inteleg cum pot unii sa ridice in slavi solnitza cand tot ei se plang de o gramada de chestii (bucse la bara stabilizatoare schimbate din 5 in 5k km, etc); cielo al meu are 167k km dar nu-l schimb pe o solnitza de 20k km... Seful meu are unul din '97 si in 90k km nu i-a schimbat decat cauciucurile de doua ori, bateria si toba finala, toate astea asta iarna. Nici un pivot, amortizor sau bucsa, toate sunt originale si tine cont ca tipul face revizii regulat la reprezentanta Daewoo si-i pune pe aia sa traga de roti si sa verifice amortizoarele, mirat de faptul ca nu schimba decat uleiul si filtru... Arata-mi o solnitza sau golan in aceeasi stare dupa 7 ani si 90k km si iti fac cadou un plin de benzina!