dan GLE

Salutare, o sa vin si eu... pt prima data ... daca ma mai primiti . Pe forum m-am inscris de ceva vreme, dar de fiecare data am lasat-o pe data viitoare, din lipsa de timp... si uite asa am ajuns pana astazi... Sper ca ma primiti...

Aveti idee daca la Cielo arcurile spate pot fi inlocuite cu unele de la alte marci? Sau stiti cumva daca exista inaltatoare pt Cielo? Eu am schimbat arcurile spate acum trei saptamani si astea noi ("koreene") se lasa mai rau decat cele vechi. Mi s-a spus ca asa e normal... dar cu patru persoane si fara cine stie ce bagaj se lasa pana aproape sterg cu presurile pe jos. Si nu le-am pastrat nici pe cele vechi Va multumesc pt ajutor!!! later edit: am gasit http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ost&p=52461

As adauga aici si o oglinda retrovizoare un pic mai mare (nu acelea mari si curbate), una finuta, insesizabila din afara masinii, de preferat fumurie, pt ca nu te orbesc noaptea masinile din spate. Este foarte utila si mareste vizibilitatea in spate. Chiar si acele oglinzi micute care se fixeaza pe oglinzile laterale pentru unghiul mort sunt extrem de utile in trafic aglomerat.

Gata am rezolvat. Avea ventilul de la compresor defect (nu mai etansa). Cu 165 RON la mi-au schimbat acel ventil si mi-au incarcat si instalatia cu freon cu subst fluorescenta. Acum merge bine.

Daca te rog sa-i transmiti si mie manualul de utilizare te superi? Nici nu stiam ca exista un asemenea manual. Este carticica aceea format A5 pe care o primesti o data cu masina? Multumesc mult! edit Aztec: probabil ca trebuie sa aibe si o adresa unde sa trimita...

Nu mai bine reprogramati sambata sau duminica, asa pot sa vin si eu daca ma primiti

1. Daca esti prestator de servicii e mai bine sa fi neplatitor de TVA. Daca insa achizitionezi ceva, adaugi plus-valoare si revinzi, e bine sa fii platitor de TVA. Vezi ca exisa si clienti care vor doar facturi cu TVA. Solutia in acest caz este sa mergi cu 2 SC/PFA una platitoare cealalta nu. E mai scump la infintare, dar nu pierzi din clienti pe motiv de TVA. 2. Conform Legii 15/1994 un bun este mijloc fix daca indeplineste cumulativ 2 conditii: are valoarea mai mare sau egala cu 15 milioane lei vechi si este detinut de firma mai mult de 1 an. 3. In cazul in care esti PFA impozitat in sistem real (nu pe norme de venit), da platesti in avans trimestrial si regularizarea se face in anul urmator. 4. Anul acesta mai este inca rentabil sa ai o microantreprindere impozitata cu 3% la venituri, dect un PFA care plateste 16% la Venitul net (profitul realizat). De la anul insa se pare ca vor disparea microantreprinderile si atunci si pe firma vei plati tot 16% la profit. Diferenta o face insa contributiile la asigurari sociale (la SC poti sa pui un contract de munca cu un salariu mai mic, eventual cu timp partial, pe cand la PFA trebuie sa-ti faci contracte de asigurare cu Casa de Pensii, cu Casa de Sanatate, eventual la somaj, pe sume mai mari) Asta daca vrei sa dormi linistit... Normele de venit se stabilesc in baza prevederilor Codului Fiscal, la nivel national si sunt publicate prin ordin pentru toate categoriile de venituri. Si daca ai ales aceasta forma de impozitare platesti impozit trimestrial la nivelul acelei norme indiferent daca o realizezi sau nu. Daca optezi pentru impunere in sistem real, tii un Registru de incasari si plati si platesi impozit pe diferenta intre total incasari si total plati. Asta la modul simplu. Pentru ca ai sa vezi ca anumite cheltuieli (inregistrate sub forma de plati ) sunt nedeductibile, anumite venituri neimpozabile, si treaba se complica. Deci cel mai bine este sa apelezi la un contabil. Repet in zia de astazi amenzile sunt foarte mari si o declaratie nedepusa la timp poate sa atraga o amenda cat sa platesti un contabil cel putin un an. Mai mult decat atat ai grija ca legislatia se schimba tot timpul si daca nu te informezi e mai dificil de rezolvat dupa... Bafta!

In ceea ce priveste contabilitatea lucrurile nu sunt de loc asa cum par la prima vedere, un siplu registru de incasari si plati, vizat la Administratia Financiara (obligatoriu se mai adauga si Registul Inventar, daca esti platitor de TVA si Jurnale de Vanzari si Cumparari, fise de cont pentru operatiuni diverse, declaratii cel putin trimestriale: sanatate, concedii medicale, etc.) Ti-o spune un economist, care pana acum a scos la liman destui intreprinzatori care au zis ca se descurca singuri la completarea unui registru de incasari si plati. Iar amenzile sunt usturatoare (ex: nedepunerea in termen a declaratiei de ITM amenda de la 3000 RON la 6000RON), Daca vrei totusi sa-ti faci o idee despre contabilitatea la PFA consulta OMF 1040/8.07.2004 pentru aprobarea Normelor metodologice privind organizarea si conducerea evidentei contabile in partida simpla de catre persoanele fizice publicat in MOf.642 din 16 iulie 2004.

Dar despre locuri de campare nu ati scris nimic? Ar fi chiar interesant sa impartasim experientele avute cu locurile de parcare. Eu unul am fost destul de multumit de un camping situat in Mamaia Sat : Hanul Piratilor. Destul de curat, in ciuda comportamentului turistilor din ziua de astazi. Iar la munte doua locuri mi-au atras atentia in mod deosebit: Plaiul Foii din Piatra Craiului si dincolo de Cabana Dambu Morii din Piatra Mare (Timisul de Jos), spun locuri pentru ca de campinguri amenajate la munte nu prea am auzit.

Multumesc mult oricum pentru informatii. Mi-am propus de fiecare data sa ajung si eu la o intalnire a forumului, dar nu am reusit pana acum... poate pe viitor. Inainte la Dacie reusisem sa stapanesc destul de bine partea tehnica, si sper ca si la Cielo sa nu fiu total pe dinafara.

Am citit topicul de la inceput, dar nivelul cunostintelor tehnice in cazul unui economist este limitat (care compresor? ce mufe? care curea? senzor de presiune?) Eu doar incerc sa vad daca "m-am zgarcit la tarate" si daca e cazul sa ma intorc la service, sa dau 5 milioane si sa o repar asa cum trebuie sau mai pot salva ceva?

Multumesc mult pentru informatii, si daca tot am deschis discutia mai am o intrebare: Eu am fost in service la Autonet si mi-au cerut 5 milioane +manopera pt inlocuirea electroventilatorului. Mi s-a parut scump si m-am dus la un magazin cu piese de origine koreene si l-am cumparat cu 1.900.000. Montajul mi l-au facut cei de acolo gratuit. Intrebarea mea acum este urmatoarea: exista mai multe tipuri de electroventilatoare unele pentru aer conditionat si altele fara? Pentru ca din ce am vazut eu cand l-au montat au cuplat toate firele la loc. Am sa fac si testul astazi sa vad daca se invarte ventilatorul atunci cand apas butonul de AC. Eu am verificat doar sa vad daca functioneaza electroventilatorul (am lasat motorul sa mearga pt cateva minute si periodic se invartea ventilatorul cateva secunde). Adevarul este ca atunci cand functiona AC, atunci cand apasam butonul se sesiza diferenta la turatia motorului, acum doar se aprinde si nu se intampla absolut nimic.

Ma refer la drumul cu serpentine pe care il urci de cand iesi din DN si pana sus la Cabana la Muntele Rosu.

Ultima oara cand am ajuns pe acolo am rupt masina in doua din cauza gropilor. Ma intereseaza si pe mine sa merg cu cortul la munte. Sunt fan Piatra Craiului.

Salut, am si eu o tristete legata de AC: am constatat saptamana trecuta ca nu mai baga aer rece desi ledul sta aprins. Eu am schimbat acum trei saptamani electroventilatorul de racire (cel de-al doilea ventilator, situat la interior in spatele radiatorului). Exista posibilitatea sa nu imi fi cuplat ceva si sa nu mai mearga aerul conditionat. Sau altfel spus exista vreo legatura intre instalatia de AC si acest ventilator?? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Cu Cielo din 1995 pe Autostrada Soarelui: 160 km/h, fara probleme, si mai aveam pedala...

Eu sunt amator in ale pescuitului, dar de mult tot vreau sa ajung la o partida de pescuit in weekend. Daca mai mergeti dati-mi si mie un reper. Daca timpul imi permite vin cu placere. Parerea mea este ca e bine sa facem diferenta intre mersul la pescuit si iesitul la picnic (cu bere, gratar, etc.), nu cred ca exista persoane care pleaca la 5 dimineata de acasa ca sa mearga la picnic, si daca te apuci de pescuit la 9 fac misto pescarii de tine. Eu insa sunt gata sa merg la oricare dintre variante.

Eu am urat dintodeauna orice accesorii inutile care incarca aiurea masina. Cielo insa l-am cumparat cu husa de volan din piele neagra si "cutie din aceea care se monteaza intre scaune", nu stiu exact cum se numeste, tot neagra, si ii dau un aspect interior super. Initial am dat jos husa de volan, dar mi-am dat seama ca arata mult mai bine cu husa si e si mult mai confortabil la condus, asa ca am pus-o la loc. Si de cutie sunt super incantat e foarte comod la drum lung sa sprijini mana pe ea (ai senzatia ca stai intr-un fotoliu). Asa ca daca sunt alese cu bun gust si mai calitative, dau un aspect mai luxos interiorului si sunt si utile.

Se vede ca nu ati prins sau ati uitat de batrana Dacie. Pai va spun eu ca la majoritatea Daciilor releele de incarcare sunt zob (eu am schimbat o data la service 5 relee electornice intr-o singura zi, pt ca incarcau aiurea, si pe al saselea l-am pus mecanic deoarece se poate regla) si cu cat pui mai multi consumatori cu atat iti intra "mai mult pe rosu" ceasul care indica modul de incarcare al bateriei. Si cum in Romania cele mai multe masini sunt Dacii eu zic ca: "chelului tichie de margaritar ii trebuie". Parerea mea este ca cei care "merg ca disperatii" (lipseste un smiley cu un deget ridicat), cei care se grabesc, sau cei pe care pur si simplu "ii tin masina" sa mearga cu farurile aprinse (eu cand ma grabesc tin faruruile aprinse la drum lung), dar sa nu impuna prin lege chestia asta. Repet parcul auto e plin de Dacii, cu multe probleme la partea electrica si nu din vina posesorilor, ci pt ca astea sunt piesele romanesti. Apropo la Cielo exista cumva problema cu releul de incarcare? ca nu exista ceasul pe bord care indica incarcarea bateriei?

Poate nu m-am exprimat bine si nu am mentionat esentialul: omul a avut inaine Opel Astra, cu care a facut multe mii de Km, si in tara si in afara, fara probleme si supararea lui era ca nu se astepta sa aiba probleme la acele viraje (chiar spunea citez "cu Opelul am facut manevre mult mai periculoase si nu am avut probleme"). Deci el era socat de cat de instabila este masina in viraje scurte si in nici un caz nu s-a asteptat sa nu o poata controla. Mai mult decat atat masinile din fata s-au strecurat fara probleme, la aceeasi viteza. Pe mine insa m-au socat avariile pe care le-a avut masina. Spoiler-ul asa cum l-am vazut nu iti ofera nici o protectie (si la majoritatea masinilor spoiler-ul spate e destul de rezistent: am vazut si Cielo-uri, Octavii si Citroen-uri lovite zdravan din spate care nu aveau avarii serioase), pe cand la Logan doar pt ca a sters peretele cu spatele "i-sa umflat fundul ca un gogosar" ca sa citez din nou proprietarul. Iar cel mai mult m-a socat faptul ca s-a strambat capota masinii,de la socurile primite in caroserie, lucru care nu mi se pare de loc normal. Si crede-ma ca nu am nimic cu Loganul. Eu unul m-am bucurat foarte tare la ideea ca o sa putem cumpara si noi o masina noua, autohtona, la standarde occidentale. Dar la cel putin deocamdata pana ma conving ca nu rugineste si ca nu iti asigura un minim de securitate (la nivelul pretului platit) prefer sh-ul meu de 10 ani fara pic de rugina, cu stabilitate in curbe, si cu costuri de intretinere digerabile.

Nu mi se pare o idee prea inteleapta sa "faci liniute cu Loganul", eu am stat Luni la sectia 21 pentru o piatra in parbriz si a venit un tip cu un Logan (modelul cel mai scump cu ABS) si povestea ce s-a intamplat: a intrat in Pasajul Lujerului cu viteza mare, in fata lui erau 2 masini si la un moment dat au aparut 2 indicatoare pentru lucrari in trafic. Masinile din fata s-au strecurat printre ele, iar tipul cu Loganul a pierdut controlul masinii (din cauza faptului ca a sucit brusc de volan stanga-dreapta la viteza mare) si s-a invartit cu masina de doua ori. Consecinte: - spoiler spate turtit (parca era o foaie de hartie) - capota portbagaj indoita - aripi spate indoite - usi spate nu se mai inchideau bine - stopuri sparte -aripa dreapta fata indoita -si ce m-a uimit cel mai tare: capota masinii indoita in dreptul stalpilor centrali Omul isi blestema zilele si isi bombanea nevasta ca a vrut "masina noua". Asa ca parerea mea e sa folosesti "masina de familie" pentru scopul cu care a fost creata. Eu pana acum nu credeam povestea cu "testul elanului" dar crede-ma ca am vazut asta cu ochii mei. Si nu de alta dar de obicei nu e doar viata ta in joc!

Gata am dus masina in service! pana maine e gata! Da, am spus ca s-a intamplat la intrarea in Pasaj Lujerului, era seara si ploua. Piatra a fost foarte mica (la mine ciupitura era mai mica) si nu am vazut-o, doar am auzit pocnitura. Putea sa sara de oriunde (din fata, contrasens, de sus). Asta nu prea i-a placut politistului. Dar vezi ca atunci cand i-am sunat pe pe cei de la asigurari m-au intrebat daca se vede urma de piatra sau daca se simte la mana adancitura, ca sa fie siguri ca a fost o piatra. Parerea mea este sa nu o lasi pana crapa mai mult, pentru ca daca ai ghinionul sa dai intr-o groapa mai zdravan si se face o crapatura mai solida s-ar putea sa nu se mai vada urma de la piatra si sa ai probleme cu cei de la asigurare. Apropo, vezi ca mai conteaza si la cine ai asigurarea, ca sunt o gramada de firme care sunt in stare sa faca orice numai sa nu iti dea banii.

Salut, iti scriu pentru ca ieri am stat la Sectia 21 de la 9:30 pana la aprox 16:00 pentru o piatra in parbriz. Eu am gasit masina in parcare cu doua stelute mici in parbriz sub oglinda retrovizoare. Duminica trecuta, cam la o saptamana dupa ce am vazut fisurile (pt ca atunci am reusit sa-mi fac timp), m-am dus la Sectia 21 si ca un bun cetatean le-am spus ce s-a intamplat. Ei mi-au raspuns ca daca s-a intamplat in parcare (cu autovehicolul stationat) trebuie sa ma duc la sectia pe raza careia s-a intamplat adica la 22. M-am dus la Sectia 22. Cei de la Sectia 22 mi-au spus ca daca depun declaratia la ei o sa primesc autorizatia in aproximativ o luna deoarece trebuie sa cerceteze, sa trimita cererea la parchet,.... bla, bla,... si ei m-au sfatuit sa ma duc la Sectia 21 si sa declar ca s-a intamplat in tipul mersului si atunci primesc raspunsul constatarii pe loc. Asa ca luni dimineta m-am prezentat la sectia 21 si am declarat ca Duminica seara mi-a sarit o piatra in parbriz de mici dimensiuni si nu am vazut de unde a venit piatra (pt ca politistul insista sa-i spun de unde a sarit piatra pt ca altfel nu pot primi banii de la asigurare ). Dupa ce am primit autorizatia de reparatie si anexa adresata companiei de asigurari m-am prezentat la soc de asigurare si s-a rezolvat in 20min. Acum m-am programat pt maine sa-mi schimb parbrizul. Asa ca parerea mea e sa iti faci in primul rand ITP-ul pentru ca la constatare poti sa nimeresti un politist nervos si iti poate crea probleme, dupa aceea mergi la care sectie vrei tu (nu iti recomand sectia 21) si spune-le ca ti-a sarit o piatra in timpul deplasarii (pe raza sectiei respective). Vezi ca trebuie sa te prezinti in termen de 24h (sau 48h nu mai stiu exact) de la producerea evenimentului asa ca ai grija ce data declari. Nu il lasa sa se crape de tot pentru ca s-ar putea sa ai probleme cu firma de asigurari (daca nu se vede urma unei izbituri ei sustin ca e o defectiune la montajul parbrizului, sau din cauza tensiunilor din caroserie, de la gropi, etc.). E bine sa ai la tine o copie dupa polita de asigurare CASCO deoarece trebuie sa completezi pe verso-ul declaratiei de la politie seria si numarul contractului de asigurare CASCO si RCA. Si gandeste bine si scenariul deoarece trebuie sa declari acolo tot (stare carosabil, vreme, ora aproximativa, schita locului, etc.) Eu ti-am spus ce am patit eu. Decizia iti apartine. Bafta!

Am si eu o intrebare: In afara de design acest ornament pentru toba mai are si alta functie (amortizor de zgomot, protectie spoiler, etc)?

Am si eu doua intrebari: 1. Din 1995 pana acum (87000 KM), pe masina a fost pus ulei Texaco 5w-40 si peste tot pe unde am fost (service-uri, reclame) recomandau acest ulei pentru automobile Daewoo, acum vad pe forum ca se recomanda Castrol. Care este mai bun pentru Cielo? Eu trebuie sa-i schimb uleiul si un mecanic de la Autonet mi-a recomandat sa trec pe 10w-40 si as vrea sa stiu daca pastrez tot Texaco sau trec pe Castrol? 2. Ce parere aveti de Duralube, merita "investitia"? si daca da, trebuie sa schimb neaparat uleiul cand fac tratamentul cu Duralube? Multam fain!!!