pvsilviu

Cel mai tare topic dupa parerea mea avand in vedere simplitatea problemei comparativ cu costurile din service . Este a doua oara cand patesc si eu aceasta chestie . Ca o imbunatatire eu am procedat asa : mers la spalatorie , dat cu solutie , spalat locul cu jet de apa si , dupa uscare , lubrifiere . Am servo ca acum 8 ani cand am cumparat-o .

Salutare tuturor . Dupa o iarna fara caldura am fost ieri la service cu nubira mea ( ca omu gospodar , adica dupa iarna ) . Am cumparat un flacon de la liqui moly si , dupa ce l-am pus in borcan , am mers cu ea cca 30 minute . La service am fost trimis dupa calgon si mecanicul a mai pus 2 pastile . La golire parca era Dunarea dupa ploi . A pus apa si iar pastile ( inca trei ) . Dupa o ora aveam caldura ( asa ca in tineretea ei ) . Acum astept doua lucruri : sa vad daca se mentine si sa vad daca va curge pe undeva ( in trecut aveam pierderi si le-am tratat completand cu apa de la robinet si stop leak - cred ca vreo trei flacoane ) . Din pacate trebuie sa schimb si termostatul ( in oras , mai ales acum ca e cald , acul de la temperatura sta ok - 2 mm deasupra liniei doi , in schimb in exterior sta cu un mm sub linia doi ) . Nasol e ca acum costa in jur de 75 lei si nu sunt sigur ca va fi ok . Doar in prima iarna a stat nemiscat , pe urma ( desi am schimbat vreo doua ) oscila dar numai deasupra liniel doi ( nu si dedesupt ca acum ) . Comparativ cu un Corsa C din dotarea proprie nu baga nici acum caldura dar este la nivelul din 2005 , zic eu . Nubira nu a fost niciodata campioana la caldura ( de fapt nu prea-i place frigul din cate am vazut pana acum ) .

Bara fata nubira 2 ( gri metalizat ) ?

Salut , am de curand gpl pe Matiz si am o problema : cand stau pe loc sau la viteza mica ( tr. 1 si 2 )intra pe sistemul de ventilatie miros de gpl . M-am uitat si nu vad nimic in neregula . De asemenea atat la el cat si la Nubira 2 am consum mare de gpl , stie cineva unde se face un reglaj bun la secventiala in Craiova ?

Salut tuturor , uite aici o problema : si la mine mirosea in habitaclu a benzina cand deschideam geamul si am schimbat busonul de benzina ( aveam un dop si am pus original cu filet ).Problema s-a rezolvat .

Mosgerila , cred ca ai aceeasi problema ca la mine : mi-au spalat baietii masina la servici si pe dedesupt si dupa aceea noaptea a fost ger , frana de mana trasa si gata . Nu va spun ce am patit cu una din roti ( trosnea de ziceai ca se rupe in doua ) . Probabil ca trebuie schimbat cablul de la frana de mana . Pana atunci am renuntat la frana de mana . LA MULTI ANI TUTUROR !

Nubira mea din 2005 doar in prima iarna a fost ok , dupa aia a scartait pe fata tot timpul cand este frig . Dupa n incercari pe la service am renuntat si m-am obisnuit .

Dupa un drum azi la Severin nu prea ma declar multumit de mers ( nu prea are demaraj parca e infundata putin ) . Se face un reglaj al avansului ( la oltcit de ex l-a reglat un mecanic cu stroboscopul ) si daca da stie cineva unde in Craiova ( ca service-uri sunt multe ) ?

Amfost azi dimineata la service , delcoul era impecabil , mecanicul a reglat avansul putin ( l-a marit ) si se pare ca merge bine acum . Nu cred ca asta era cauza ( 4000 km a mers si dupa nu , cu aceeasi pozitie de avans ) dar mai vedem . Maine bag cu ea un drum de Severin . Ca idee avansul nu se regleaza si altfel decat ochiometric ( cum faceam la vechea dacie ) ?

Buna seara tuturor . Sunt , de cateva luni , nefericitul posesor al unui matiz din 2004 . Spun asta pentru ca am numai probleme cu el . Pe scurt am facut cu el cca 6000 km , schimbat la achizitie distributie , uleiuri , filtre , bujii ( NGK ) , fise ( de 2 ori ), capac delcou ... si de cateva zile curatare injectoare si valva pcv ( merge bine relantiul acum ) . Simptome : merg cu viteza constanta ( 90 de exemplu ) e ok , ridic piciorul de pe acceleratie 2,3 secunde , accelerez si cade in nas ( se aprinde si chekul ) , trec peste denivelari si face la fel . La fel face si la viteze mici sau cand schimb vitezele . Am mai vazut simptome asemanatoare la altii aici . Maine ma uit si la capacul de la delcou ( cu toate ca e schimbat dar cine stie ) . Ce ar putea sa aiba ? La service baietii ridica din umeri ( au si mult de lucru si nu au timp de prostii din astea ) . In rest merge perfect consum 4,5 ... A , era sa uit : inainte de smuciturile astea am facut consumul gol pe gol ( adica a ramas fara benzina de 2 ori ) mai bine ma lipseam Si mai are o chestie daca deschid geamul miroase a benzina de jale ( nu se vede nimic pe nicaieri - pompa ? )

Am schimbat si eu acum 2 saptamani bucsile astea cu 80 lei manopera iar ele au costat 72 lei . Nu am refacut unghiul ca e 90 lei si nu rezista prea mult .

S-a rezolvat , era arsa siguranta dar si un fir topit pe undeva . A tras alt fir si gata acum merge .

Salutare . Azi cand sa plec la drum am dat drumul la ac si la ventilator pe viteza 4 , apoi pe recirculare si cand am schimbat pe 3 s-a oprit . Am gasit la motor o siguranta arsa ( vent. viteza mare ) i-am pus ca tot romanul o lita dar degeaba . Pe unde sa ma uit sa o rezolv ca maine plec iar si nu mai vreau sa ma coc .

Gata s-a rezolvat . A setat calculatorul din nou si merge . Cu o singura diferenta ca a setat un amestec mai sarac sau cam asa ceva ( adica pe dos decat normal ) . Ca idee asta a fost ieri ca azi mi s-a oprit ventilatorul ( si deci ac-ul ) si am venit de la severin la craiova in soba . Nu scap de una ca dau de alta .

Multumesc de sfat ing3r , maine ma duc cu ea si le spun . Oricum ieri am schimbat si membranele de la regulator ( 130 roni ) si tot degeaba . Traiasca firma la care lucrez ca ea a platit . Am uitat sa va zic ca e secventiala instalatia si cand s-a prajit calculatorul a avut initial tot ceva de genul asta dar nu asa de mare perioada . A rezolvat-o prin setarea timpilor de trecere ( ceva de genul 1 sec. e si pe benzina si pe gaz ) . Nu prea stiu de ce nu reuseste acum . Sper sa rezolv maine ca in oras cu porniri dese e naspa rau .

Asa cum am scris mai sus am schimbat calculatorul si totul parea ok . Asta pana cand a trebuit sa scot borna de la baterie . De atunci ( cel putin asa cred caci o buna perioada am mers numai pe banzina ) cand trece pe gaz dureaza cam 2 secunde pana i-i vine gazul ( daca stau pe loc se opreste ) . Am fost azi la service si nu am rezolvat nimic ( mai incercam si maine ) . Sper sa nu fie vaporizatorul cum spuneau acolo si cum am citit pe aici ca m-am cam saturat sa le schimb pe astea scumpe ( chiar daca am 85000 km pe gaz ) . Instalatia e omegaz ( sau calculatorul ) . Va tin la curent si astept pareri .

Probleme din nou in paradis . In urma cu vreo 3 saptamani cand am ajuns acasa mi-a crescut temperatura apei ( pana deasupra urmatoarei linii fata de normal ) si m-am hotarat sa spal instalatia , sa schimb antigelul si termostatul . Toate bune pana cand mecanicul a observat ca ventilatorul din dreptul soferului nu mergea ( era gripat ) . Ok , am zis , de aia a crescut temperatura . Am schimbat ventilatorul , am facut o proba scurta ( am pornit ac-ul si mergeau amandoua ) totul ok . Pana am plecat in concediu si in Bucuresti in trafic a crescut iar temperatura . Am tras capota si se pare ca iar nu merge ventilatorul ( cel nou ) . Mai verific maine , ca pe caldurile astea e cam naspa . Are ceva motorul daca i-i creste temperatura un minut sa zicem ( fara sa ajunga pe rosu ) ? Azi m-am hotarat sa-i schimb bujiile si fisele ( aveau cam 40000 km ) si le-am gasit slab infiletate si pline de ulei ( ma miram de ce a scazut nivelul la ulei ) . N-am mai umblat la ele de anul trecut cand le-am schimbat .

Salutare tuturor . Am o nedumerire : cu ceva vreme in urma un mecanic mi-a rupt un fir de la sonda lambda (cand schimba filtrul de ulei ). L-am lipit la loc , masina merge bine de atunci dar un coreean de la care cumpar piese pentru ea a zis ca sonda trebuie schimbata . Nu mi se pare ca ar fi nevoie , voi ce ziceti ?

Multumesc MOBUTTU , cred ca acel tranzistor face probleme pentru ca la pornire turometrul ramane blocat la 3500 si dupa un timp revine . Mai ramane sa gasesc un electrician priceput in Craiova.

Vreau sa spal instalatia de racire si sa schimb termostatul . Poate sa-mi spuna cineva de unde golesc total instalatia de racire ? Referitor la indicatoarele de bord si eu am probleme cu majoritatea si la cat costa nu cred ca merita schimbat tabloul de bord.

S-a rezolvat , am schimbat calculatorul si aum merge .

Revin . Acum chiar am probleme cu instalatia ( secventiala , landirenzo ) . Nu trece pe gaz si bipaie la bord . La Nord Service Craiova au spus ca aproape sigur e de vina calculatorul . Defect - lipsa alimentare toate injectoarele iar la masuratori zicea ca are plus la injectoare dar nu are si minus . Nu stiu cum a facut dar ieri am plecat de 2 ori de la service pe gaz .

Scoopy , am si eu o nubira cu gpl care mi-a mancat sufletul anul trecut ... din cauza unei fise . Am avut si un espero inainte care dadea rateuri cum spui si la service un tip istet foc mi-a zis rapid sa schimb fisele ( cand am vazut cat costa - deh am avut dacie inainte , am avut o retinere ) . Cum le-am schimbat s-a rezolvat problema . Am mai scris aici ca fisele ar trebui schimbate odata cu bujiile . Daca nu ai schimbat fisele pana acum ar trebui sa incerci - e cel mai simplu . Oricum la cat costa gpl-ul acum e pacat sa renunti la el totul e sa gasesti mecanici priceputi ( si din pacate nu este usor ) .

Salutare si la multi ani tuturor.Am fost la un "service" sa schimb uleiul si un bou mi-a rupt un fir de la sonda lamda ( cei drept pozitia filtrului de ulei la nubira 2 nu e chiar la vedere ).Se mai poate lipi ( este rupt chiar pe sonda )?Se demonteaza usor sonda de pe masina ( pare infiletata ca o bujie ).

La mine nu au pentru ca le-am schimbat altfel...