rich1974

l-am schimbat si eu pe partea pasagerului, alta viata! cel din catalog, pe baza seriei masinii, nu s-a potrivit. s-a potrivit cel de la cielo cu jante de 13 toli, cel mai mic. cred ca toamna asta, o sa-l schimb si pe cel de pe partea soferului.

cred ca ma paste si pe mine schimbarea unui rulment. foarte interesant ca se potriveste cel de la nubira. ai pana la urma, nu s-a raspuns la intrebare... se schimba greu? multumesc!

mie mi-a ramas odata portbagajul deschis si lampa mi-a consumat bateria.

okay...zici ca e pe cutie...dar senzorul de pe roata de la ce este? esti sigur ca diagrama este de la motor de 1.2? ca mi s-a intamplat cu burduful de la planetara. din cataloage imi dadeazu toti un anumit burduf cand, de fapt, la masina mea se potrivea burduful de matiz. burduful de planetara de matiz ce l-am cumparat de la bucuresti avea acelasi cod cu cel din fabrica.

multumesc mult! pai nu, este clar ca senzorul ala e de vina fiindca nu mai merge kilometrajul si nici nu mai inregistreaza. check-ul e aprins. totusi, de la sevice de ce mi-au zis ca e pe cutie? vezi...d-aia nu ma duc la service...aia nu stiu despre ce e vorba! nu cred ca este ceasul de la bord de vina fiindca asta insemna ca senzorul ar trimite semnal si check-ul ar fi stins.

salut... revin cu problema mea. nu am gasit senzorul de viteza pe cutie...l-am cautat. am intrebat si la service si mi-au zis ca e pe cutie. eu nu l-am gasit... in schimb, exista un senzor pe roata din stanga fata care citeste o coroana dintata. masina nu are abs si senzorul nu este decat la roata din stanga fata. eu cred ca ala este senzorul vss. ce altceva poate sa fie?

Salut! Problema asta o am si eu de vreo luna, vitezometrul a mers o perioada cu intermitente si apoi a murit de tot! S-a aprins si lampa check engine. aveti vreo sugestie? unde sa caut senzorul VSS...cred ca e defect!

Calitatea combustibilului loveste din nou! Asa se intampla si la mine la GPL, cateodata bate avansul cateodata nu!

Mai bine cumperi de pe net din america o sigle adevarata...ca acolo chevroletul este masina populara. poate ai un prieten care sa ti-o aduca in tara!

Ieri am aschimbat tripoda planetarei de la sofer dinspre cutie. Doi dintre rulmenti nu mai aveau bile si batea planetara ca dracu. Norocul meu este ca la a mea merge tripoda de la matiz, de fapt, cred ca mergea tot capul de planetara. cu tot cu uleiul scurs m-a costat 110 ron. planetara am demontat-o si montat-o eu, este foarte usor. Nu este vina masinii, cand am umblat la planetara data trecuta, "meseriasii" nu mi-au mai pus siguranta la un rulment si pana la urma bilele au zburat! Sunt bucuros ca masina nu are jocuri la pivoti sau la caseta pt ca merg cateodata pe niste drumuri facute praf! Asa ca, luati aminte, la aveo de 1.2 cu 8 supape, planetarele sunt la fel ca la matiz. un cap de planetara de aveo costa cam 900 ron, mi se pare enorm!

Suspensia e destul de buna si ferma, poti sa intri cu viteza in curbe... Dar trebuie avuta putina grija de ea, nu trebuie sa dai in toate gaurile! pana la urma am dat 8800 E pe masina, nu este corvette!

Impresia mea despre aveo este foarte buna, mai ales ca a mea este dual-fuel. Am aproape 60 000 km si ma declar multumit de ce masina am pe banii pe care i-am dat! Consumul e mic, motorul are doar 72 CP dar la drumurile din romania ni-ci nu-mi trebuie mai mult, unde dracu sa fug!? Vad ca multi sunt porniti impotriva masinii astia si nu inteleg de ce. La noi exista din pacate mitul masinii germane care nu poate fi scos din mentalul colectiv. Normal ca masina merge prost daca mergi in croaziera cu 1800 rpm si cand vine o coasta iti este lene sa treci intr-o treapta inferioara. Nu are cum sa consume o masina atat de mult si acelasi model, la altcineva, sa consume normal...problema este la sofer. Asa ca, INVATATI SA CONDUCETI INAINTE DE A ARUNCA CU NOROI! Cateva sfaturi, la prima mana... schimbati la cel putin 3500 rpm nu apasati pe frana, folositi frana de motor mergeti incet (treapta a 2-a) pe drumuri denivelete pentru a proteja suspensia evitati pe cat posibil drumurile neasfaltate, chiar daca ocoliti cativa km.

ma uit cu uimire cum, pe drumuri foarte denivelate, in timp ce eu merg cu a 2-a la 35-40 km/h...niste asi ai volanului ma depasesc in tromba cu 70-80...trageti singuri concluziile! sau altceva...pentru a mai scurta un drum cu cativa km, multi prefera sa mearga pe drumuri pietruite...ei cred ca fac economie. eu prefer sa merg pe asfalt, chiar daca fac ceva km in plus. daca sunt nevoit sa merg pe drum pietruit, merg in viteza intaia cu 10 km/h...chiar daca imi ia ceva timp, ma simt bine la bordul masinii mele fiindca am masina americana. (construita dupa filosofia americana, sa nu-mi sara lumea in cap!)

apropo de soferii cu experienta...am vazut destui meseriasi batrani care merg cu viteza a 5-a la 60 km/h...asa ca...experienta este irelevanta. poti sa conduci prost si dupa 30 de ani de soferie. foarte important la aveo...mergeti incet pe drumuri proaste. suspensia e ferma si masina preia socuri puternice. asta e realitatea. masina mea are aproape 55 000 km si sunt multumit de ea. nu troncane bordul sau alte zgomote aiurea. si merg destul pe drumuri denivelate...dar merg incet. merg km intregi cu viteza a 2-a...deci, rabdare si tutun. asta e tara in care traim! placutele de frana arata foarte bine fiindca folosesc frana de motor. pana la urma...stilul corect de condus tine mai mult de pasinea de a conduce decat de experienta!

mie imi facea zgomot la actionarea ambreajului inainte de a mi se desface suruburile de la suportul de la cutie...asa ca, mare atentie sa nu aveti surprize neplacute!

vorbeste cu un dealer, cred ca poti sa-ti pastrezi partial garantia!

Mergi si tu pe la magazinele de piese si intreaba!

Oameni buni... Am mai auzit ca cineva a avut problema asta cu suruburile. Mi-a zis cineva ca ar fi fost vorba de un taximetrist. Asa ca, recomandarea mea, verificati strangerea acelor suruburi!

Erau pe vremuri indicatoare analogice ale consumului instant, nu stiu daca la moskvici!

pai nici eu nu inteleg ce s-a intamplat draga. am pornit masina si am lasat-o sa mearga. peste o juma de ora cand am revenit la ea, lampa era aprinsa...apoi, dupa vreo 80 km lampa s-a stins, asta e tot!

Pai e simplu...daca zici ca pleaca dupa doua ore. daca ai treaba cu masina la ora 6, incerci sa o pornesti pe la 4, iar peste doua ore, la 6 va porni. Lasand gluma la o parte...un motor pe benzina trebuie sa porneasca fara probleme la orice temperatura. verifica bujiile si daca vine benzina. scrie mai clar ce se intampla ca nu prea se intelege bine. on topic Eu am pornit motorul fara probleme la -24 grade dar la un moment dat s-a aprins check-ul. probabil ca s-a intamplat ceva ca sunt si pe GPL. Nu stiu exact cand s-a aprins ca am lasat masina sa se incalzeasca. Treaba e ca dupa vreo 80 km lampa s-a stins. cred ca la pornire, fiind temperatura scazuta, a avut loc un misfire, nu stiu!

problema nu este o iluzie a mea! la mine se intampla la un singur far si am probat-o in fata unui zid. basca faptul ca se aude motorasul farului cum bazaie. la faza lunga reglarea eate dezactivata. se intampla la fel cum este in link-ul dat de dadu1976...asa ca, nu este o iluzie.

sa stii ca si a mea a inceput sa faca dupa ce i-am pus philips extreme power...dar in mod normal nu ar trebui sa apara problema asta. eu am rezolvat-o in felul meu. oricum, am o lumina extraordinara cu becurile astea!

problema asta o am si eu dar numai la farul de pe partea pasagerului. eu am scos mufa de alimentare a motorasului si merg cu ea asa! la mine, cand dadeam pe lunga, cobora farul, cand dadeam pe scurta revenea. poate ma ajutati cu ceva sugestii ca vad ca initiatorul nu a mai intrat!

poate uleiul pe care il ai in masina este contrafacut! eu in locul tau as schimba uleiul...la tine nu scrie in carte tot 5w30?