ovi_jer

In jur de 7-800 ron.

Curea,role si intinzator cumparate si montate de la acelasi service daewoo cu factura si garantie. P.S. Role si intinzator GM,Curea Gates.

Daca nu s-a dezlipit chiulasa de pe blocul motor nu era nevoie sa schimbi garnitura de chiulasa.

Cine ti-a spus ca acestea fac obiectul garantiei? Sper sa nu iti fac somnul mai greu acum ...

Nu poti sa consideri tu ceea ce face sau nu Au considerat cei care construiesc sau intretin motoare. Uleiul are rol de ungere si racire a pieselor.Faptul ca nu are racitor de ulei nu inseamna ca uleiul nu are rolul asta.Transferul termic intre ulei si lichidul de racire se face in blocul motor si chiulasa.Racitorul se pune numai in cazul in care transferul normal nu este suficient. P.S. Si tu faci parte tot din randul cititorilor !

Daca uleiul este sub nivel exista riscul ca la inclinatii ale masinii pompa sa nu mai bage ulei pe linga faptul ca fiind putin atinge niste temperaturi la care isi pierde proprietatile.La nivel peste maxim am explicat mai sus ce se intampla.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=236753

Cantitatea mai mare de ulei nu duce la o presiune mai mare . Nivelul peste maxim duce la barbotaj si anume antrenarea uleiului de catre contragreutatile arborelui cotit cea ce face ca uleiul sa ajunga spuma si bule de aer.Starea aceasta a uleiului duce la o ungere insuficienta si punerea in pericol a motorului.

Da poti sa o faci si tu.Am scris in topicul despre instalatii gpl cum se face reglajul de relanti sau de sarcina. Mai exact aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=193996

Trebuie reglata instalatia de gaz.

Da si nu ar strica nici o verificare a delcoului si a mufelor de la modulul de aprindere din delco.

Fisele le-ai schimbat?

Si contactul imperfect era la relee sau la mufele injectoarelor? Placuta acea cu relee nu era intr-o cutie?

Fisa centrala vine in set cu celelalte 4 de la bujii. In afara de faptul ca pe ea vine infasurat un fir de 6-7 ori de la instalatia de gaz pentru a lua semnal de turatie nu este nimic special. Deci se scoate firul acela de pe ea si se inlocuieste fisa si se pune la loc firul.

Uzura camelor si zgomot.

Ar fi bine sa se citeasca bine ca sa se inteleaga foarte bine. FR8LDC4 au fost cu gap 0,8mm si s-a renuntat la ele in favoarea celor FLR8LDCU cu gap 1 mm. Ultimele sunt recomandate asa cum vin adica cu gap 1 mm.

Ti s-a recomandat ce bujii sa folosesti. Bosch FR8LDC4 nu se mai fabrica si nu mai sunt recomandate pe motorul de 2l dohc de la leganza. Este cineva care nu a inteles?Sau trebuie sa repetam de cateva ori ca sa se inteleaga?

Doua ore?Pai unde e montat? in cutia de viteze )

Cauta service daewoo cu tester SCAN 100 pentru diagnoza serioasa.

Da! Am sarit o litera

BOSCH FLR8LDCU

Per total se comporta mai bine bosch-urile .

Sigur poti sa mergi pe omv

Linga parcarea marketului KAUFLAND din Rm. Valcea GPL Carbogaz produs de petrom la pretul de 1,65 lei litrul.

Prima data trebuie sa faci asta si apoi sa intrebi aici care ar mai fi problemele.