ovi_jer

Poti incerca si 5W40 dar mai sigur OMV control light SAE 10W - 40 pentru ca nu stii istoria masinii si motorul este trecut de 100k km.

Pentru ca nu este de la IAC.Sunt probleme de aprindere care ies in evidenta mult mai mult pe gpl decit pe benzina.

Scoate din el incat la cald sa ai sub semnul maxim cu 1 cm.

Pina la urma ai emulator la injectoare sau relee?

Nu este relevant faptul ca ai cumparat masina acum 10 zile. Ne intereseaza anul de fabricatie.

Se aude si la rece sau predominant la cald dupa cativa km?

Numai BOSCH FLR8LDCU cu gap 1mm sau NGK BKR5EK cu gap 0,8mm. Primele merg bine indiferent de anotimp si pe GPL. Celelalte merg mai bine iarna si nu merg bine pe GPL

Pai asta inseamna ca raspunsurile tale cu privire la masuratorile facute la mufele injectoarelor erau false.

Valorile asa zisului indicator de baterie sunt gresite. Tensiunea minima trebuie sa fie 13,8V si maximul la rece atinge si 14,9V la unele modele daewoo sau chevrolet.

Fuel Quality Fuel quality is not a new issue for the automotive industry, but its potential for turning on the Malfunction Indicator Lamp (MIL) with EOBD systems is new. Fuel additives such as "dry gas" and "octane enhancers" may affect the performance of the fuel. If this results in an incomplete combustion or a partial burn, it will set DTC P0300. The Reed Vapor Pressure of the fuel can also create problems in the fuel system, especially during the spring and fall months when severe ambient temperature swings occur. A high Reed Vapor Pressure could show up as a Fuel Trim DTC due to excessive canister loading. High vapor pressures generated in the fuel tank can also affect the Evaporative Emission diagnostic as well. Using fuel with the wrong octane rating for your vehicle may cause driveability problems. Many of the major fuel companies advertise that using "premium" gasoline will improve the performance of your vehicle. Most premium fuels use alcohol to increase the octane rating of the fuel. Although alcohol-enhanced fuels may raise the octane rating, the fuel's ability to turn into vapor in cold temperatures deteriorates. This may affect the starting ability and cold driveability of the engine. Low fuel levels can lead to fuel starvation, lean engine operation, and eventually engine misfire. Severe Vibration The Misfire diagnostic measures small changes in the rotational speed of the crankshaft. Severe driveline vibrations in the vehicle, such as caused by an excessive amount of mud on the wheels, can have the same effect on crankshaft speed as misfire and, therefore, may set DTC P0300.

Sunt probleme de aprindere daca caderile sau cresterile erau rapide. -Fisele la bujii -Fisa centrala de la bobina -Modulul de aprindere -Contacte imperfecte la mufele de la delco(modulul de aprindere)

Vehicle Marshaling The transportation of new vehicles from the assembly plant to the dealership can involve as many as 60 key cycles within 2 to 3 miles of driving. This type of operation contributes to the fuel fouling of the spark plugs and will turn on the MIL with a set DTC P0300.

1.Pui pe cineva sa dea la automat si scoti o fisa in care pui o bujie veche dar buna si cu filetul pe blocul motor si vezi daca ai scanteie la electrod. 2.Scoate sigurantele sau alimentarea instalatie de gaz pentru ceva timp si vezi daca mai ai probleme sau daca se schimba ceva. 3.Acela este martorul check engine si nu are treaba cu pompa de benzina.Este normal sa se stinga cand motorul se invarte. 4.Depinde despre ce e vorba mai exact.

Verifica daca ai scanteie la bujii in momentul cand nu iti mai porneste.

Niciuna dar pentru siguranta opteaza pentru primele. Ultima litera este simbolul electrodului la care S=standard.

Au aceasi vascozitate la inceput pentru ca pe drum castrolul se pierde

Verifica si debitul pompei de benzina.Trebuie sa urce in rampa 2l de benzina pe minut.

Romanul vrea sa fie european numai cand este vorba de drepturi in schimb cand vine vorba de obligatiuni numai este european .

Vine scanteie la toate bujiile? Benzina cat mai ai in rezervor?Ai mers cu putina benzina in rezervor?

Dar tocmai acolo in mijlocul bordului?

Si aveai tensiune pe injectorul acela? Verifica si presiunea din rampa injectoarelor.

Sun foarte serios si foarte experimentat in asa ceva. Nu imi dau cu parerea de dragul de a economisii cativa lei sau de dragul de a posta pe forum. Pleci tractat daca are cine te tracta si cu ce. O tragi pe acostament daca drumul iti permite. Sa-ti dau un caz : Ai suferit un accident, ai scos borna la baterie si triunghiul nu il mai poti scoate din portbagaj datorita loviturii si pe deasupra nu ai nici semnal gsm.Stai in mijlocul drumului sau linga masina fara vesta pe tine? Si asta linga o curba periculoasa fara vizibilitate si eu vin spre tine cu un camion cu 30t incarcatura cu viteza de 70 km/h P.S. Am facut multe jaloane pentru a ocoli asemenea personaje care asteptau mila lui dumnezeu linga masina in mijlocul drumului!

closchkutza asta e impresia ta pina ramai in pana undeva cateva ore sau chiar o noapte unde avariile sau pozitiile sunt zero pe o baterie moarta pentru ca nu tine o viata.Triunghiul reflectorizant sta in picioare pina trece primul camion cu 90km/h si apoi e in sant spart sau chiar calcat cu rotile de acestuia. Sunt destui idioti care fac altceva in timpul condusului inca sa nu sesizeze o masina oprita pe avarii si pe cineva reparand la ea. Daca pentru tine viata valoreaza mai putin de cativa zeci ron e problema ta.

Au verificat daca vine tensiune la injectoare?Mergi la electrician auto sa-ti verifice cablajul injectoarelor sau eventual la cei care au montat instalatia gpl.Problema este una electrica din cauza emulatorului de injectoare sau a releului montat pe post de emulator injectoare.Primii mecanici si-au dat seama care este defapt problema numai ca trebuie si rezolvata Ecm-ul de cielo non euro nu sesiseaza nefunctioanarea unui injector asadar testarea nu te ajuta. Nu are nicio legatura cu supapele atita timp cat merge pe gaz bine.

S-a discutat aici despre ce bujii trebuie la cielo sohc. Si despre ecm s-a discutat pe forum.