ovi_jer

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...996&hl=bord

Schimba bujiile cat mai curand cu cele recomandate de constructor.

De curand mi-am luat un tester pentru lichid de frana care indica cantitatea de apa din lichidul de frana prin 3 leduri : verde sub 1,5% apa,portocaliu peste 1,5% apa si rosu peste 3% apa. Am testat omv dot 5.1 care dupa 2 ani avea peste 3% apa,omv dot 5.1 nou - sub 1,5 apa si 2+2 nou care avea peste 1,5% apa. Din specificatiile testerului la peste 1,5% apa lichidul de frana se verifica iar la 6 luni si la peste 3% apa se inlocuieste imediat. Dupa ce o sa mai testez si alte marci/tipuri de lichid de frana o sa postez rezultatele.

JAN_1980 @Cati pasi are motorasul la relanti si la 3000 rot/min.Intre ce valori sta sonda lambda pe relanti?

Axul cu came la cielo GL/GLE cu motorul 1,5 OHC are codul 90264937 .

Schimba lichidul de frana cu unul calitativ.

Ce cod are?

Camele axului posibil sa nu fie la dimensiunea standard si astfel supapele nu se deschid suficient.

Pedala se duce la fund?Ramane tare?

Oare mai este atita bucurie cand la montaj crapa o anvelopa si o trimiti inapoi la vanzatorul online pe banii tai si ti se spune ca problema se datoreaza montajului?

1.Poate sa fie cu sonda lambda dar pentru benzina cu plumb si tot non-euro ramane.Sonda lambda se afla pe galeria de evacuare. 2.Are injectie multipunct.

Si tot la fum alb : ulei care scapa pe linga semeringurile de la supapele de evacuare si ajunge in evacuare unde arde partial.Apare din abundenta la trecerea din relanti in accelerare si in frana de motor.

Metoda asta este pur romaneasca si nu este necesara la aceste masini.Era suficient sa faci o diagnoza si sa masori presiunea/debitul pompei in rampa de injectie.

Diferenta se vede la supapele de evacuare si nu la sofer

costica_drag @Trebuie strins un pic surubul de sensibilitate al membranei de pe vaporizator pentru ca amestecul este prea bogat la cald. thunder@ Filtrul se afla in in prima electrovalva de pe conducta de gaz(nu in electrovalva din vaporizator).

Amestecul sarac si motorul terminat.Pierderi mari de compresie pe la segmenti sau supape(in cazul in care testul este corect).

Cea de la indicator este pe chiulasa sub rampa de injectie.Ca sa iti dai seama daca este sonda sau indicatorul trebuie sa faci un test. Cu contactul pus pe pozitia motor scoti papucul din senzorul de temperatura ,il pui la masa si indicatorul trebuie sa se ridice la maxim.

Off-topic : S-au discutat aceste aspecte aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...&hl=franele Mai devreme sau mai tarziu incostientii platesc cu libertatea sau viata in urma evenimentelor petrecute in trafic din cauza sistemelor de franare defecte sau modificate.

Martori bord aprinsi Pierderi ulei la servodirectie,cutia de viteze si motor Fum la esapament si gaze pe la busonul de completare al uleiului. Indiferent de stare masina necesita revizie completa cu schimbare de consumabile la motor,suspensie si directie. Salex @ smailmiami Nu va mai grabiti sa postati pina nu aflati toate detaliile.Pretul mic trebuia sa va duca cu privirea la locatia celui care care a intrebat

Cand mergi iar la service cere codul de eroare dupa testare.

Regulatorul il poti proba cu presiune direct pe rampa.Deschide in mod in normal la presiune de aproximativ 3 bari si cu vacuum aplicat la aproximativ 2 bari.Problema ta este una strict debit pompa bezina si durata de injectie(injectoare infundate).Referitor la surub : ii tai capul cu flexul si apoi dai gaura in rampa si faci alt filet cu tarod in rampa.

Sa folosesti functia http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...7&hl=antena

Pina la urma care este motivul pentru care vrei sa inlocuiesti regulatorul de presiune? Rampa de pe nexia este de motor korean .

Am explicat in ultimul post care este problema.Prin diagnoza la ecm nu depistezi probleme la injectoarele de gpl iar despre unul ca are debit mai mare de gaz...

Din testarea calculatorului motorului poate citi o eroare la injectorul #3 benzina sau la emulatorul injectoarelor de benzina al instalatiei gpl si nicidecum o eroare la injectorul #3 de gaz.