ovi_jer

-Martor check on -Consum mic si performante scazute -Consum mare si performante mai bune

1.Verifica nivelul uleiului in cutia de viteze.. 2.Schimba timoneria schimbatorului daca are joc mare.

Baterie : -12,4 V - stare buna-incarcata 90% -12,6V stare foarte buna- incarcata 100% -Mai mult de 9V in timp ce se actioneaza electromotorul Incarcare : -Minim 13,5V cu toti consumatorii -Minim 13,8 V fara consumatori -Maxim 15,1 V la rece imediat dupa pornire si 14,5 V la cald(fara consumatori)

Postul tau s-a mutat aici.Nu ai probleme cu cutia de viteze. Te-a lasat ambreiajul.

Danut76@ Se da jos si se verifica daca inchide bine.Daca ar ramane deschisa nu mai ai relanti la masina si nici motorul nu mai trage. sorinet65 & Zmeul cel rau@In mod normal acest fenomen apare de la amestec sarac sau pierderi de vacuum.Incearca prin curatarea IAC-ului,resetarea ECM-ului si initializare IAC.

1.Se numeste scan 100 testerul de uzina. 2.Nu ai ce sa refaci.Incearca sa uiti idea asta si nu apleca urechea la tot ce ti se spune la service. 3.Foloseste functia

Nu are legatura una cu alta.Si momentan nici nu ai nevoie de vreo piesa pe stoc pentru ca nu ai defectul.

Daca ne spui ce piesa sigur te putem ajuta

Ai un contact imperfect la vreunul din senzorii de pe motor. Daca se monitorizeaza bine parametrii motorului pe scaner poate fi gasita problema.

1.Valva PCV nu exista pe niciun model daewoo in afara de tico si matiz.Este trecuta in manuale dar ea nu exista.La cielo,espero si leganza debitul de gaze epurator este stabilit de marimea stutului din galeria de admisie iar la nubira de stutul din capacul culbutorilor. 2.Imoblizatorul nu poate fi ocolit sub nicio forma nici macar cu scanerul . Detalii : Circuit Description When the ignition is turned ON, the key is tested by the immobilizer anti-theft system. While the key code is being read by the immobilizer control unit, the engine can start and run with any key that will turn the lock cylinder. The key code is read and compared with key codes that have been stored in the memory of the immobilizer control unit. If a valid key is detected, the immobilizer control unit sends a serial data release message to the electronic control module (ECM). Included in the release message is an identification (ID) code which assures that neither the immobilizer control unit nor the ECM has been substituted to defeat the system. If the ECM receives an invalid release message, the ECM performs the following actions: Disables the fuel injector circuit. P1626, 1628 Will Set When The ECM does not receive the signal from the immobilizer control module within 1.260 seconds after the ignition is turned on. The above conditions are maintained until the ignition is switched OFF.

In ce momente ai sesizat ca se aprinde?

De la Gomm.Sunt situati sub podul de la maternitate exact intre maternitate si depozitul de carburanti petrom . Au o gama larga ce cauciuri deci sigur o sa gasesti ceva pe plac si pe buzunar.

Da se poate.Daca ne spui mai multe detalii despre instalatia ta poate iti putem spune si modul.

Sunt bine cunoscute problemele la cielo euro 3 la partea electrica din cauza instalatiei electrice fabricate in polonia de o fosta uzina daewoo . EGR= electrovalva recirculare gaze evacuare PCV=circuit ventilare carter(valva nu exista) CCP(solenoid) sau EVAP=controlul purjarii canistrei de carbon Cum ti-ai trecut pe direct sistemul de imobilizare?Acest lucru este imposibil.Imobilizatorul comunica cu ecm-ul pe date seriale si nu el are rolul de a taia alimentarea.La citirea incorecta a cheii sau chiar faptul ca nu o citeste deloc imobilizatorul comunica cu ecm-ul care taie injectia si aprinderea. S-a pus testerul pe masina?

Mai sunt 2 zile si iti arat )

dorucioby@Verifica incarcarea si pe borna de plus a alternatorului si carcasa acestuia ca sa elimini cauzele unui contact imperfect la cablaje.

Datorita faptului ca cilindrul din pompa centrala ramanea blocat automat si etrierii ramaneau blocati si asa s-au dus si garniturile din ei.

Nu te mai complica cu intrerupator.Pune alimentarea pe prima treapta a contactului odata cu linia audio si in loc de bec pune led pentru economie.

Solutie : usureaza tot ce poti de pe masina si monteaza roti de 13 pe fata cu cauciucuri cat mai mici.

Ar trebui sa-ti fie bogdane.Poti sa ai si dublu W pe caucicurile tale pentru ca in starea in care sunt si cum fac pe asfalt nu ofera prea mare siguranta.Cat priveste viteza maxima cielo si-o depaseste cu mult in anumite conditii climatice datorita cutiei cu rapoarte lungi.Sunt momente cand nu depaseste 150km/h dar sunt si cele in care se junge la 200 fara a pune in pericol motorul.Tu poti sa pui 3 turbine si 2 randuri de injectoare pentru ca de la 180km/h in sus depasesti turatia maxima a motorului si deja ii pui cruce.Sincer cred ca deja nici nu mai are mult de trait motorul tau ) din aceasta cauza.

Nu se schimba de dragul de a schimba.Se verifica daca inchide bine.

Verifica peste 2-3 zile daca mai apar bule.

1.Reset ECM si initializare IAC si daca nu isi revine reglaj potentiometru CO.

Da nu e normal.

Da e bine si asa. Edit : Nu te mai munci degeaba.Daca apare bula pune banul deoparte pentru garnitura.