ovi_jer

Azi mi-am luat 4 anvelope GoodYear 205/60R15 EXCELLENCE din care am montat 2 pe spate si celelalte 2 o sa le pun in primavara pe fata dupa ce le dau jos pe cele de iarna.Pretul a fost de 1300 ron.

Este compatibil DOT 3 si DOT 4.

Sunt si la noi pe forum destule masini care au trecut de 100k km fara sa fie schimbat lichidul de frana

Primul ciocan il pui pe jamba unde ti-am aratat si cu al doilea bati in primul.Am specificat de la inceput raskala@ Huruitul se aude si la viraj pe loc?

Ce model de statie motorola si in ce frecventa merg?

Bucuresti : http://www.agrom.ro/montaje.htm Instalatii de ultima generatie cu cele mai bune combinatii de vaporizatoare si electronica .Cunoscut personal unul din specialistii lor despre care pot sa confirm ca este pregatit pina in maduva oaselor.

Astazi am asistat la instalarea unei instalatii gpl secventiale cu electronica STAG 200 si vaporizator tomasetto si mi-am aruncat si ochii pe caietul service rubrica revizii si am constatat ca este obligatorie inlocuirea filtrelor la 15k km la instalatiile secventiale.Din fericire la acest model se inlocuiesc numai elementele filtrante din hartie din interiorul cartuselor si nu costa foarte mult.Deci cei cu instalatii gpl de pe nubira euro 3 cu gpl studiati bine problema asta pentru a nu fi nevoiti sa schimbati filtrul cu tot cu carcasa.

Ai nevoie de 2 ciocane, unul il pui pe lateralul jambei exact unde intra axul pivotolui si cu al doilea bati in el.

De obicei sunt puse pe masinile foarte scumpe.Sunt niste kituri xenon mai scumpe decit cele normale. Au durata de aprindere mai scurta si un consum mai mic.Poti pune si un kit normal dar poti da numai un flash cu intensitate mare.

Scaderea temperaturii + un ulei gros mineral duc la cresteri mari de carburant iarna.

tiberiuenache@ In mod normal trebuie sa vina echipata complet caseta.Obligatoriu trebuie sa fie si capetele de bara noi ca nu mai umblii la ea 100k km. JAN_1980@ Treptele 1-2-3 la 2000 rot/min si 4-5 la 2500 rot/min.

Gasesti in subiectul acesta toate informatiile.

Cred ca a fost destul de clar Esperatul.Incetati cu discutiile off-topic despre alte probleme ale instalatiei de racire.

Domnilor reveniti la subiect.Se discuta clar despre injectoare infundate(chestiune clar stabilita prin diagnoza) si nu despre cifre octanice,stiluri de mers sau alte operatiuni care s-au discutat in alte subiecte.

Bigas are instalatii bune de carburatie dar cand vine vorba de instalatii electronice au ramas mult in urma.

Lasa iac-ul in pace si incearca sa mai mergi si pe benzina macar un rezervor . Racov arunca un ochi aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...p;hl=injectoare

Ok atunci stii care e urmatorul pas.

Nu se intampla nimic decit nu porneste pentru ca scade presiunea in sistem.De obicei de la -5 grade.

Indiferent de temperatura exterioara dupa o ora de mers cu masina in oras freonul se ridica in presiune incat sa porneasca sistemul ac.

In mod normal cauciucurile trebuie inversate fata cu spatele la 20k km pentru ca spatele uzeaza interiorul si fata exteriorul.Daca uzura e numai la o roata verifica sa nu ai axa strimba sau fuzeta. Accident major cu masina? sau nu stii istoria ei?

E normal jocul acela.Trepidatiile la viteza sunt de la roti.

Nu.Incearca sa lipesti o folie sau ceva pe ea.

Da,foarte probabil termostatul.

Si despre ulei aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...p;hl=ulei+motor Chiar nu poti sa folosesti functia