ovi_jer

Trebuie masurata si calibrata antena cu statia altfel nu sunt sanse sa emiti prea departe.

Merge bine manometrul

Nu.Decit urmele de pierderi de antigel la radiatorul de caldura sau freon la vaporizator apar in acelasi loc.

Verifica in spatele motorului toate furtunele si tubulatura sistemului de racire,vasul de expansiune si busonul cu supapa al acestuia si daca sunt urme de antigel pe la furtunul de purjare al condensului instalatie ac .

Sunt cativa factori din care iti trage stanga : Spatele nu tine deloc si toata forta de franare este pe fata unde ai unghiul de directie dereglat sau joc in directie in special pe partea stanga. Prima data schimba lichidul de frana cu omv dot 5.1 si verifica starea sabotilor pe spate si a autoreglabilului.Am mai spus si acum 2 ani la inceputul acestui subiect : autoreglabilii trebuie ajutati cu frana de mana trasa si 4-5 pedale de frana puternice. Dupa aceea mergi la o verificare cu directia si elementele de suspensie fata.

Verifica tensiunea de incarcare pe baterie cu farurile aprinse si eventual tensiunea care ajunge la far.

Verifica in special discurile sa nu fie vreunul fisurat.

Da e normal.

Ce te intereseaza de fapt?In titlu mentionezi alternatorul si in post electromotorul.In ce aplicatie vrei sa il folosesti?

Daca e nevoie de boiler pentru baie si bucatarie pune unul de 100l.

Ce s-a rezolvat? Din modul tau de scriere nu prea intelegem nimic.

200W in 24 ore pentru mentinerea apei la temperatura de 75-80 grade in boiler. Consumul celalalt difera in functie de cantitatea folosita. Pina sa pun boilerul foloseam lunar 10mc apa calda X 6 lei =60 lei .Majoritatea apei era folosita degeaba pentru ca nu venea calda iar cand venea se oprea. La energia electrica platesc in plus fata de factura normala 40-45 lei iarna si vara 30 lei.

Pentru baie este necesar un boiler de minim 80l. Din propria experienta pentru ca am boiler de 2 ani : -Apa calda la orice ora -Economie fata de apa calda la comun : vara 30 lei ; iarna 15 lei Conditii esentiale : -Presiune buna de apa rece -Montarea boilerului cat mai aproape de dus. -Reglaj temperatura 70-75 grade -Alimentarea cu energie electrica non-stop fara intrerupere. Consuma numai 0,2 Kw in 24 h pentru mentinerea temperaturii la 75 grade.

Este exact cum spune Esperatul : becurile xenon nu sunt cu filament ci cu descarcare in gaz.Durata de viata a lor in medie este de 2000 ore. Se gasesc de cumparat si bulbii si ridicatoarele separat.Un bec xenon costa 200-250 ron.

radu.pana foloseste functia

In afara de antigel,ulei sintetic 5W40 in motor si un fitru de ulei de marca bun cum ar fi man nu ai ce pregati.

La instalatiile ieftine.La cele performante se poate construi/seta din soft cum sa varieze sonda lambda.

Sa nu uiti sa comanzi si garnitura la carcasa termostatului. Intai desfaci robinetul la radiator si da-i drumul la antigel apoi desfaci colierul furtunului si apoi cele 2 suruburi.Pentru suruburi ai nevoie de tuburala torx.

igrec_k @ Chiar nu citesti ce s-a scris pe aici?

S-a discutat despre asta aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...st&p=114502

Costa vreo 200 euro electronica stag 100.Nu e nevoie sa schimbi vaporizatorul.Decit sa montezi sonda lambda.

Teoretic nu ar trebui.Daca la montaj nu atinge pe drum nici atit pentru ca roata nu se misca independent de telescop.

Daca ai fi citit subiectul ti-ai fi dat seama ce ulei trebuie sa folosesti.

Da nu e cazul sa te alarmezi.Daca si dupa a doua completare mai scade atunci exista o pierdere. Da nu e cazul sa te alarmezi.Daca si dupa a doua completare mai scade atunci exista o pierdere.

Releul montat pentru intreruperea pompei de benzina primeste masa prin 85 si semnal de la stag 100 prin 86.Ordinea poate sa fie diferita.El intrerupe firul de alimentare al releului pompei de benzina al masinii intre pinii 30 si 87 sau 87a.Firele de vin la ultimii pini trebuie unite intre ele iar primele taiate. Normal firele de vin la 30 si 87 sau 87a trebuie taiate de unde au fost legate la firul de alimenteaza releul pompei de benzina al masinii si acesta sa fie lipit la loc.