ovi_jer

E alegerea ta nu a lor.

-Rampa injectoarelor ramane uscata cea ce duce infundarea rapida a injectoarelor si chiar blocarea definitiva. -Trecerea grea pe benzina in mers poate si cu ceva rateuri in admisie. -Pornirea grea pe benzina dimineata.

Sau ceva de genul asta : http://images.amazon.com/images/P/B000CC99...SCMZZZZZZZ_.jpg Orice post care mentioneaza ceva de computere bord va fi sters si sanctionat. S-a discutat in alte subiecte despre asa ceva.

S-a discutat in celelalte subiecte despre sistemul de alimentare. Cea ce doreste [i_unit] sa faca oate fi realizat prin metoda lui tolin adica volmetru pe senzorul map sau manometru vacumatic.

DragosP@ Sistemul de injectie/alimentare de la dacia nu este la fel cu cel de la daewoo. S-a discutat in cateva subiecte pe aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...ite=%2Bcomputer

Ulei trebuia sa pui unul sintetic de buna calitate asa cum ti-a fost recomandat.Schimbul trebuia sa il faci tu in particular pentru ca la revizia de 1000km nu este obligatoriu.

Orice antigel de marca buna pe baza de ethyl glycol.

Nu e indicat sa pui releu pentru oprirea pompei de benzina.O sa ai mari probleme cu injectoarele. Deci : Dupa ce se incarca salvarea parametrilor din arhiva atasata se lasa 3 minute sa mearga motorul pina trece perioada de proba a sondei lambda si se regleaza vaporizatorul in asa fel incat motorasul bypas sa varieze la relanti intre 60-80 pasi.Ideal ar fi intre 70-75 pasi mai ales dupa ce vaporizatorul are 1000km de la montaj. Mentiune : Setarea este valabila numai pentru STAG-50,100 si 150. Setare.rar

LCS-ul emuleaza semnal catre ECM ca si cum sonda ar functiona in parametri.

Normal asa ar trebui numai ca la instalatia ta stii bine ca motorasul nu lucreaza.

Nu sant diferente intre ele.Ia legatura nu nicubarbu sa iti dea preturile exacte la kiturile de reparatie si la caseta.

Stiu ei ce stiu.E o operatiune complicata si scumpa. Caseta costa 1400 ron nu 2000.

Aici se discuta numai partile tehnice ale modificarii si eventual costurile acestor modificari. Anunturile de vanzare/cumparare se posteaza la bursa.

Toate kiturile schimbate sunt 400-500 ron.Caseta costa 1400 ron.

Nu curge pe la semeringul pinionului cremalierei.Curge pe la capatul cremalierei.E complicata treaba acolo.

Din pacate trebuie sa cauti caseta noua si ieftina.Daca tot o desfaci trebuie sa schimbi toate kiturile de reparatie si nici nu a garantia ca reparatia va fi 100% ok.

H1 pe faruri indiferent de faza si H3 pe proiectoare.

Nu.Consumul mare este datorita reglajului incorect.

Atunci e nasol.Chiar trebuie schimbata multivalva mai ales ca nu trebuia sa iti intre 42l in butelie.

Mergi la ei frumos cu atasamentul pus de mine scos la imprimanta si cere schimbarea valvei egr. A fost recall pentru asta in 2004.Daca e adevarat ce spun inseamna ca vand masini cu elemente CKD fabricate inainte de 2004. T1_04010.pdf

Zilele astea o sa-ti trimit eu o salvare de parametrii pe care sa ti-o incarce pe ecu de la gaz sa nu mai stai sa-ti pierzi timpul cu ageamii. Sa faci o poza cu multivalva si cu senzorul de nivel de pe ea.

Butelie normala sau toroidala? Cred ca ai nimerit la niste ageamii.Trebuie configurat din soft tipul senzorului(50-90 ohmi) si impendata acestuia de tip ascendent sau descendent.

S-a scris de nenumarate ori in subiectul cu instalatiile gpl.

Ce marca/tip de lichid s-a folosit?Sabotii pe spate in ce stare sunt?Autoreglabilul de la saboti mai lucreaza?

Pentru aflarea erorii mergi la service si pune masina pe scaner. Lichidul de frana cand a fost schimbat ultima data?