ovi_jer

In felul acesta se deblocheaza injectoarele infundate defintiv.

In mod normal daca este model GLE atunci puntea este cu 4 diode.Ar fi bine sa inlocuiesti alternatorul pentru a nu desface alternatorul periodic.

Scanerul arata tensiunea de incarcare.Totul este sa stii sa folosesti si testerul.Durata de injectie se masoara in ms si nu in cifre goale iar valoarea unui sistem de injectie in stare buna la nubira este de 1,6-1,9 ms la relanti cu motorul cald si fara consumatori majori.

Ai lista mai sus

Daca fisele au peste 60k km si acestea trebuie inlocuite.

Se potriveste ,insa unul bun costa vreo 180 ron

Este aceasi sonda lambda.De la euro 3 in sus sunt 2 sonde lambda .

-Furtunul acela de vacuum albastru vine de la canistra de vapori benzina(obligatoriu la euro 2) -ECM-ul este de la daewoo lanos -Sonda lambda pentru benzina fara plumb -Catalizator -Omologare RAR Costuri aproximative 2000 euro

Alternatoarele vechi de peste 10 ani e bine sa fie inlocuite si nu reparate.

Nu.

Senzorul TPS dereglat sau sonda lambda indica amestec incorect.Trebuie sa mergi la service pentru a pune testerul pe masina.

Cele de 1,5 dohc si 1,8 sohc merg insa sunt mai scumpe si necesita reglaj potentiometru CO pe analizor de gaze. Injectoarele de pe modelele euro3 sunt diferite si nu merg.

12v - 85 A.Cu ceva modificari probabil unul de opel.

Becul nu se stinge!Decit se muta becul in fata sau spate in functie de tipul si constructia lui.Pe faza scurta jumatate de bec este acoperit si reflexia este numai pe partea de sus a farului si pe lunga reflexia este pe toata oglinda farului.

Schimba bujiile si filtrul de aer apoi mergi la un service gpl(recomandare agrom) pentru revizie si reglaj la instalatia gpl.

Problema este de la papucii firelor de la releul luminilor sau de la siguranta.Trebuie lasat in jos tabloul si taiat firul cu probleme si sertizat sau cositorit firul din nou in papuc.

Verifica instalatia electrica principala(cablajul alternator-electromotor-baterie) sa nu fie contacte imperfecte cat si bateria sa nu fie cu probleme.Tensiunea de incarcare este mica 13,8 v decit cu farurile aprinse. Cat privesc sfaturile cu alt tip de releu montat afara acestea nu isi au rostul pe acest forum.Cineva a ramas cu sechele de la dacie unde releul are 2 fire si o masa de pe caroserie.Asadar ignora astfel de sfaturi ,verifica ce ti-am spus si nu achizitiona releul regulator pe viitor decit daca este delphi,delco-remy sau kdac.

Cauti informatii pe care nimeni nu poate sa ti le ofere Cei standard au o singura dimensiune si codul lor este : 92028817 STD Mai exista la comercializare inca 2 cote : 92028818 U/S(0,25 mm) 92028819 U/S(0,50 mm)

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=sare+de+pe+gaz

http://www.jastec.co.kr/eng/product/product1_7.php

La rateuri puternice si membrana vaporizatorului se poate sparge.Cat priveste instalatiile milano la cele cu motoras reglajul principal este robinetul clasic iar cele secventiale uneori mai merg si bine la masini cu motoare pina la 60-70 kw. Kitul stag 100 cuprinde : controlerul,motorasul bypass ,cablajele si pretul cu tot cu montaj nu trebuie sa depaseasca 500 ron.

Ce ai stricat la el?Nou costa 5000 $ si sh slabe sanse sa gasesti.

Mai bine ai fi incercat de prima data sa mentionezi ca nu ai o instalatie pusa din fabrica si in felul acesta nici cei de pe forum nu ar incercat sa te ajute cu setarea pragului de trecere pentru o instalatie lovato care se monteaza din fabrica si nici cei de la service-ul unde ai fost sa ceara lamuriri la craiova pentru o instalatie cu care uzina nu are nicio legatura. Solutia este la tine si anume : inlocuirea controlerului si motorasului cu ceva de firma si de calitate buna.

Mergi la cei care ai montat instalatia gpl si cere schimbarea pragului de trecere la 1600-1800 rot/min. Pentru problemele cu relanti-ul si scaderea turatiei la schimbare treptelor de viteza foloseste functia

Spune-i domnului mecanic sa mai citeasca cate ceva in timpul liber.BOSCH-urile nu mai sunt recomandate pe motoarele daewoo de la euro 2 in sus.Toate recomandarile pentru motoarele euro 3-4 sunt pentru NGK.