ovi_jer

S-a discutat chiar aici.Dar cine citeste?

Nu mai cita mesajul anterior. Vaporizatorul se lasa dupa 1000 km. Ai facut si faci in contiunare aceasi greseala :Cand vrei sa aflii mai multe despre masina pe care doresti sa o cumperi sau deja o ai, citesti in subiectele de probleme tehnice sau instalatii gpl sa vezi cum trebuie sa se comporte o masina cu gpl. Aspectele astea nu se discuta la cafenea sau in subiectele din ''Masina mea '' .

Esperatul@ De asta a fost scutita dacia de taxe?Sa fabrice o masina comparabila cu cielo care are 12 ani vechime? Te inseli daca crezi ca o sa poti cumpara piese de logan din magazin. Ma indoiesc ca tu ai avut espero de nou ca sa faci comparatii.In perioada cand piesele la daewoo erau scumpe nu aveai nevoie de ele datorita calitatii foarte bune a masinilor si a pieselor.Cine a avut daewoo nou nu va lua niciodata logan.Cei care au luat daewoo sh foarte prost intretinute si ei le-au intretinut la fel de prost e normal sa se gandeasca la logan.Comparatia cu nubira este la fel de inutila.Nu poti compara un frigider cu o masina.Te deranjeaza posturile din acest subiect impotriva loganului?Te obliga cineva sa le citesti? Nu te obliga nimeni asa ca poti sa cumperi loganul linistit si sa te muti pe celalalt forum la probleme tehnice cu masina noua cum au facut de altfel foarte multi

Masina nu se scoate pe liber in mers.

Profitul a fost numai de partea franceza.Au avut grija sa vina cu niste preturi la subansamble incat sa nu existe profit in romania. Oricum situatia nu va mai fi roz mult timp pentru ei.La craiova prin intermediul grupurilor de interese va veni un concurent cu mai multe facilitati decit a avut reno

Chiar da rezultate la gunoaie mari )

Exact Mircea. smailmiami@ Sa citesti e una dar sa intelegi ce citesti e foarte greu mai ales cand e vorba de scanere. IAC-ul da cod de eroare numai daca este ars.Majoritatea problemelor apar datorita blocarii axului supapei conice din cauza mizerie sau lichidelor pe linga acesta.Un alt caz este si pierderea memoriei numarului de pasi(motorul da sa moara apoi se ridica in turatie aproape de 2000 ). Pe tester este usor de testat prin cresterea numarului de pasi unde motorul trebuie sa creasca in turatie si scaderea numarului de pasi unde motorul trebuie sa scada in turatie.Poate fi testat si prin sarcina pe motor cum ar fi consumatori electrici sau AC unde iac-ul trebuie sa deschida(sa creasca numarul de pasi) si sa mentina relanti-ul cerut de ecm.Deci poate fi testat si fara scaner prin consumatori electrici sau masurarea daca este ars la terminalele A cu B si C cu D cu un multimetru unde valoarea trebuie sa fie intre 40-80 ohmi. Repet : majoritatea incep sa se miste greu si executa numarul de pasi la fel de greu cea ce face ca turatia de relanti sa fie mentinuta cu greu. Si acest test tot din scaner se face cand la modificarea relantiu-ului trebuie sa se duca instantaneu la turatia ceruta.

Asteptam impresii dupa prima revizie )

osirus@ De cate ori vrei sa-ti repet ca loganul nu are filtru de benzina sau de aer la climatizare?Spre deosebire de tine eu nu imi dau cu parerea sau cu presupusul pentru ca eu cu asta ma ocup. O sita de filtrare in pompa de benzina nu reprezinta un filtru.Oricum fiecare masina are aceasta sita in pompa pe linga filtru de benzina normal. 1.Mentionezi 2 probleme care nu au legatura cu benzina : senzorul de turatie sau IAC-ul si care au fost testate pe scaner. 2.Injectoarele infundate se manifesta prin pierderi de putere si consum mare nu prin probleme la pornire. Care drum cel bun?Vinzi peste 200k masini cu probleme care mai de care si esti pe drumul cel bun?Nu controlezi service-urile care practica preturi la revizii dupa ureche?Isi rup gatul pe drum cativa din cauza portfuzetei rupte si nu iei nici o masura? decit musamalizezi?Vinzi masini masini lovite pe trailer si revopsite la pret de noua? Si asta dupa ce esti scutit de majoritatea taxelor catre stat? Aici a fost nevoie de alte 2 sectiuni pentru a discuta de problemele,lipsurile sau ce trebuie facut la logan pentru a ajunge la stadiul de masina.Pur si simplu e o bataie de joc masina asta pentru clienti.Sunt numarate pe degete cazurile in care detinatorii nu au avut nicio problema.

Sa o stapanesti sanatos.Din poze pare a nu fi un model pentru romania. Magazia CD se afla in portbagaj in partea stanga sus chiar sub luneta. Nu vad in poze reglajul farurilor care trebuia sa fie in stanga butonului de reglare a intensitatii luminii la bord.

Un client foarte multumit de logan. Sunteti pe drumul cel bun baietii de la dacia. Detalii aici !

IN- intake-admisie EX-exhaust-evacuare

Cel de 75 cp da.De la ambreiaj ai ajuns la motor?

Am un vecin care are logan de un an de zile.El nu a avut alte masini in afara de skoda 1100 si dacia 1300.I-am explicat de la inceput sa nu mearga cu benzina putina in rezervor si sa nu bage de la statii peco dubioase noname dar a ignorat total. De 2 saptamani masina porneste numai cand vrea ea ) A fost la dealer si i-au zis ca nu are nici o problema dupa ce a fost pusa pe tester.Am pus si eu testerul pe ea si la fel nici o problema ) L-am anuntat sa pregateasca o prima de 700 ron(pompa de benzina ) pentru bolsevicul de la colibasi care a considerat ca nu e necesar ca aceasta masina sa fie dotata cu filtru carburant.

La baietii de la rar treaba e foarte simpla : ori e alba ori e neagra )

Sa inteleg ca pe tine te tenteaza si loganul si pepenii? E alegerea perfecta.Pepenii trebuie tinuti la rece inainte de a fi consumati )

Asadar cum spune titlul dar fara sondaj pentru ca este irelevant care este consumul la leganza. A mea care este model 1999 CDX cutie manuala consuma asa : -------------------Urban--------------La drum 90km/h -------La drum 120 km/h Benzina-------10-12l/100km---------6,5l/100km--------------7,5l/100 km GPL------------12-15/ 100km---------7,5-8l/100 km----------9-10l/100 km Atasez si consumurile date de constructor.

Inainte de a mai incerca cu alte chei artizanale bate cu un ciocan si un dorn de marimea capului prezonului in ele pentru a se desface usor.

Nu toti isi permit sa ia o masina scumpa gen Nissan NAVARA pe care sa o foloseaca ocazional .E un lux prea mare.Vezi vreo firma sau vreun patron sa isi umple curtea cu Nissan NAVARA ?

Tractoristule comaparatia de sarcina utila este cu dacia pick-up Varza sau cartofii nu sant bagaje chiar usoare.

Ai verificat daca pedala de ambreiaj revine sau face cursa pina la capat? In mod normal : discul de ambreiaj,placa de presiune,rulmentul de presiune,semering palier,semering priza cutie si eventual furca pentru siguranta.In mod sigur nu te descurci sa faci asta. Verifica preturile acolo si daca sant mult mai scumpe ca pe www.autodaewoo.ro mai bine te rogi de nicubarbu sa ti le trimita acolo prin posta atlassib.

Datorita uzurii/vechimii discului ambreiaj sau/si ceva pierderi ulei de la cutie sau motor s-a dus discul de ambreiaj.

E de toata jena sarcina utila pentru o masina care se doreste a fi utilitara.

E obligatoriu sa te opresti la primul click si sa stringi bine busonul. Pot fi 2 probleme care duc la probleme mul mai mari.

Schimbi absolut toate consumabilele si curelele in afara de intinzator si galeti .