ovi_jer

Te pronunti in necunostinta de cauza?Nu cred ca e cazul. Oficial se vinde numai in africa de sud http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=7000675 Ce mai exista la noi sant stocuri vechi de la butoaie. In acest moment pe piata romaneasca singurul ulei bun de la castrol este Formula SLX Longtec 5W30.E foarte scump si nu se justifica folosirea lui la motoarele daewoo.

Inca nu ai schimbat uleiul si filtrul?

Sunt la fel. Sa discutat care este mai bun aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...mp;hl=planetara

Off-topic : E vorba de dacie sau de nubira?Daca e vorba de nubira e foarte nasol.Folosesti un ulei neadecvat.

Vaselina.Doar te-am intrebat )

O viata de om nu ai probleme cu caloriferul daca se schimba cand trebuie antigelul si mai ales cu cel indicat de constructor.

Destul de greu.Mergi la service pentru operatiune.

Da, merg bine.

In mod sigur nu ai ai arcuri heavy duty.Tot pe garantie poti rezolva schimbarea

S-a pus vaselina pe interiorul bucsei?

zamolxis@ La Rodae automobile koreeni au avut facilitatea de a aduce 2000 de autoturisme cielo ca aport social fara a plati taxe vamale la ele in 1995.A fost primul investitor mare in romania( 800 milioane $).Uzina de la colibasi vinde de 7 ani fara a plati un leu la stat si are peste 300.000 masini vandute. ToPser@Daewoo traieste bine merci .Detalii aici : http://www.gmdat.com/kor/index.jsp .Faptul ca s-a retras din romania e de inteles. Nu poti fabrica si vinde masini intr-o tara unde concurentul are toate facilitatile posibile.Uzina de la craiova v-a fi vanduta catre alt ''grup de interese'' si cu alte facilitati bine stabilite.Dar asta e o alta discutie.

Va recomand OMV SYN COM 5W40.Este mai bun decit 90% din uleiurile de pe piata si pretul este unul mediu.La castrol calitatea este indoielnica.

Imprumuta iac-ul de la Cristaky si vezi daca tot asa face.

Nu mi-ai raspuns la intrebare.S-a lucrat la instalatia electrica a motorului?Crezi ca te putem ajuta daca nu ne dai toate informatiile? Din ce spui aici se pare ca ai ajuns pe mana unor amatori. Rolul iac-ului este de a mentine relanti-ul indiferent de sarcina motorului adica aer conditionat sau cutia de viteze in drive mode.Cu scanerul pe masina se testeaza daca ecm-ul cere marirea numarului de pasi la iac in cele 2 conditii si daca iac-ul face numarul acela de pasi.Tot din scaner se poate testa iac-ul marind turatia sau numarul de pasi al acestuia.

S-a lucrat la instalatia electrica a motorului?Se modifica numarul de pasi la cuplarea AC-ului sau la cuplarea cutiei de viteze in D?

Ti-am mai explicat odata ca uzina de frigidere de la colibasi este scutita de taxe.E greu de inteles sau iti place sa raspunzi de dragul de a o face? Mai citeste odata aici ! Cand pui loganul linga leganza e ca si cum ai spune : spune-mi cine esti ca sa stiu cu cine stau de vorba .Mai viseaza omul dar se mai trezeste si la realitate. Reno are 10,3s pe 100km/ la start cu motorizarea 1,6l-16V.Loganul are 10,2 pentru clientii visatori. Pina la urma mai putin conteaza asta.Proprietarii de logan cu motor de 1,6l 16v o sa faca parte tot din categoria detinatorilor de arctic care merg cu 40km/h in treapta 5-a.

Consideri ca e ieftina cand noi platim la ea din buzunarul nostru de 7 ani chiar daca nu o cumparam?

Ce anume au vazut ei pe tester de te-au indrumat sa schimbi ecm-ul?

Sa il lasi fara capacele de la becuri sa se usuce in lumina soarelui si sa verifici etanseitatea capacelor.

Amandoua sant la fel.

H1 de 55W.

mr_@ -Ma indoiesc ca pe drumurile din belgia s-au dus bucsile de la bara stabilizatoare.Ce te face sa crezi asta? Zgomote,scartaieli? -Racordul elastic de pe evacuare si toba finala te sfatuiesc sa le schimbi cu unele din inox de la borla.Te costa aproximativ 450 ron -Caloriferul este destul de scump si operatiunea la fel de scumpa.Cat pierde?Ce fel de solutii ai folosit pentru stopare? -Pentru greieri verifica cum se prezinta balamalele de la usi sau opritoarele.Clima din tarile de jos este destul de propice pentru rugina. -Timoneria trebuie inspectata.Nu schimbarea este intodeauna solutia mai ales ca cele din comert nu mai sant ca cele originale. -Garnitura de la capac este undeva la 60 lei. Testele sant obligatorii inainte de a schimba ceva.

Nu te pot ajuta cu asa ceva pentru ca eu fac numai diagnoza. O sa-ti dau cateva sfaturi acolo.

Nu_stiu_totul@ Da jos aparatoarea de sub aripa si verifica starea mufei de la sonda inainte de a cumpara alta.

Din ce an este masina si ce fel de instalatie gpl are? Pe benzina face la fel?