ovi_jer

Vrei sa spui ca tu ai bloc de diode din 6 si nu din 8?Defapt inpropriu spus ele sant cu 3 sau 4 diode.Pretul pare ok.

DMX@ Preturile la reviziile chevrolet se apropie cu cele de la o masina audi sau vw cu motorizare diesel. La banii aia sigur trebuiau sa fie lichidul de frana sau bujiile )

Dupa cum vezi nimeni.Farurile nu se regleaza la ochi. Mergi la service pentru un reglaj ca la carte.

Pesimist cand vine vorba de cutii automate si mecanici romani.

Sant ultimele dohc la cielo puse in 2004.Au chiulase de nubira.

Realizezi la ca la 24 kpa erai in frana de motor? Ce valoare avea tps-ul si ce sarcina era pe motor in treapta a III-a pe la 3500 rpm si 88 kPa la MAP?

tolin_afc@Conduc mai subturat taximetristii decit cei care merg in treptele 1-2-5 ? Cred ca mai au de invatat si ei , nu au ajuns inca la astfel de performante.

Explicatia ocoleste total subiectul.Discutam de modelul lacetti si consumul acestuia de benzina asa cum l-a facut mamicuta lui cu computer OBD adaptabil la orice conditii meteorologice. Sa revenim la subiect ca altfel ajungem la rezonatoare si bujii cu electrod taiat sau cine stie ce motoare racite cu R134. Pfuuu uite ca de asta chiar am facut abstractie.Am uitat si eu cat si constructorii ca motoarele astea sant facute sa mearga la temperatura de 20 grade. Ma retrag din discutia asta.Devine o pierdere considerabila de timp si idei mai ales cand sant aduse ca probe povesti si amintiri.

Sant motoare din familia II ale lui GM preluate de opel si daewoo. Unde ai vazut tu motor 16V pe cielo nou?

tolin_afc@Interesanta teoria ta.Sau muncit degeaba 30 ani in stiinta auto ca sa arda benzina mai multa si sa iti ofere mai multa putere la aceas turatie dar la temperaturi diferite?Chiar foarte interesant.Au uitat sa mentioneze in manualele de intrebuintare ca ziua sau vara ai 70 cp si noaptea sau iarna ai 80? ) Mari navlegi constructorii de masini.Se muncesc sa monitorizeze OBD motorul si nu fac altceva decit sa ridice costurile de fabricatie si randamentul sa fie ca al unui motor simplu cu carburator . satori@Aer rece de unde?NU! aer mai mult dar nu oricum,controlat si numai cand trebuie.Indiferent unde e pozitionata admisia diferentele sant mai mici de 2 grade .Te numeri printre clientii tunerilor de cartier? entaro@Prin intercooler nu ai scaderi de temperatura fata de cea admisa.Intercolerul compenseaza urcarea temperaturii aerului urcat la aproape in 1 bar din cauza compresorului sau a turbinei. Alternatorul trage 1kw in sarcina.Il invarti tu si nu trage kw ala din motor? Japonezii deja lucreaza la instalatiile de 24-36V pentru a scadea sarcina pe alternator.

Asa sa fie cum zici tu dar inca nu am auzit de cutia automata in care sa se umble major si sa mai mearga bine sau sa tina o durata considerabila.

Intra exact cat ceri si cat trebuie.

AF=raportul air/fuel Sant 2 sonde lambda,1 senzor depresiune,1 senzor barometric si 2 de temperatura care se ocupa de treaba asta.Sant incluse in pretul masinii ca sa nu iti mai bati capul cu calcule si pentru a te face sa uiti sechelele dacia.

Zici gresit.Indiferent de conditiile climei cand motorul a ajuns la temperatura de lucru AF-ul este constant.Cea ce spune tolin cu clapeta este adevarat dar nu influenteaza consumul sau perfomantele decit la dacia 1300 si la lada 1200 .

Agitatia mare este pina se rezolva problema si de multe ori nici nu se mai mentioneaza ca s-a rezolvat sau cum s-a rezolvat.

Sper ca te referi la dacie sau la lada tolin Singurul factor care influenteaza consumul si performantele sant vantul,sarcina,consumatorii electrici ,AC-ul si bineinteles calitatea benzinei.

Greu de respectat astea ) Sant cele mai indeplinite conditii!

O eroare temporara la trecere cauzata de amestec sarac sau bogat.

Ai facut trecerea in mers la turatie?

Daca martorul nu sta aprins eroarea nu este permanenta.

Bujii : Chevrolet spark 0,8-1-Chevrolet kalos 1,2 sohc-Daewoo matiz 0,8-1-NGK BPR5EY-11 Chevrolet kalos 1,4-1,5 sohc -Daewoo cielo 1,5 sohc -Daewoo espero 1,8-2 sohc-NGK BPR6ES Chevrolet kalos 1,4-1,6 dohc -Daewoo cielo 1,5 dohc-Daewoo espero 1,5 dohc -Daewoo nubira -1,6 dohc - NGK BKR6E-11

Ai lasat farurile mai jos?De ce nu mergi la un reglaj?

Lasand la o parte tot : in instalatiile AC auto se foloseste ulei R134.

Dupa cum vezi se vorbeste de masini cu motoare euro 2/3 fara delcou.

Ce cod de eroare era stocat in ECM?