ovi_jer

Trebuie strins cepul de la cremaliera.In mod normal permite o stringere dar ar fi bine sa il cumperi.E o problema cunoscuta la caseta de directie la leganza.

Stii gresit smailmiami.Singurul motor de la daewoo la care nu se intampla nimic daca se rupea cureaua este 1,5 sohc de pe cielo .La celelalte inclusiv la espero 1,8 sohc la ruperea curelei de distributie supapele raman deschise si le lovesc pistoanele.

Da exact, nu merge myaldl pe IEFI-S.

Ai joc la volan?Da exista kituri de reparatie acum depinde ce fel de probleme ai la ea.

Teoretic este IEFI-S de cielo cu motor dohc.De ce? Care e problema cu el?

Ti-au dat si cablajul emulatorului? Astazi Hijack mi-a povestit live la o cola cu gheata toata povestea

Dupa cum ai citit pe paginile anterioare mai exista un senzor de inalta presiune si pe compresor. Poate fi problema de la el sau cu adevarat presiunea e prea mare.Ventilatoarele merg cat functioneaza AC-ul?

Sa imprumuti alt releu motoras stergatoare si sa vezi daca face la fel.

In jur de 7 Kw ia sistemul AC din puterea motorului iar cu instalatia de gpl e discutabil in functie de cum e reglata.

API SL (ILSAC GF-III) grade or better SAE 5W-30, SAE10W-30, SAE15W-40 Cold area : SAE5W-30 Hot area : SAE 15W-40 Teoretic ar merge 10W30 vara dar cum aceasta este scurta obligatoriu 5W30.

bella @Da acela trebuie sa fie emulatorul.Sa inteleg ca ti-au pus releu in loc de emulator injectoare?Nivelul de gaz la leduri se regleaza tot din soft .

E buna .

Arunca un ochi si aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=9627

Ai o problema foarte mare.Fara chitanta de la remat nu poate fi radiata.

Korando a fost vandut de daewoo in romania dar este produs de Ssangyong.Trebuie sa mergi la un service mercedes pentru ca motoarele care echipeaza korando sant facute de mercedes.

La motoras nu se umbla !!! El lucreaza de la 0 la 255 pasi si trebuie lasat asa cum e. Spune-le sa iti puna motoras nou la care nu s-a umblat si sa regleze instalatia cu softul.

Asta e explicatia lor pentru ca nu stiu sa regleze instalatia din soft?

Zgomotul de evacuare apare de la primul segment de teava dupa saxofon,racord elastic si catalizator asta din cauzare sitelor nasoale din tobe care optureaza mult gazele de evacuare. Este foarte persistent acest zgomot la pornirile la rece ale motorul cand temperatura exterioara este peste 20 grade si ecm-ul dicteaza un avans negativ al motorului pina trece lichidul de racire de 50-70 grade. In principiu cei cu zgomote mari verificati daca nu aveti ceva suruburi lipsa la galeria de evacuare.Au obiceiul sa se rupa in chiulasa.

Da asa este.Daca tot ai de gand sa pui borla nu te mai stresa cu racordul elastic de la daewoo.Pune la borla tot din fata pina in spate inclusiv racordul elastic.

Sa mergi peste ei si sa schimbe motorasul.Sa puna pe cel care l-au dosit adica cel de opel made in swiss de la stag.

In primul rand foloseste functia

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ost&p=58597

Oare nu este destul de clar ?

Sfatul este sa folosesti functia

Da,este obligatoriu de cate ori se umbla la elementele se suspensie/directie fata.