ovi_jer

Mai mult ca sigur un disc de frana fisurat.Evita sa mergi cu masina pina nu ajungi la service.

Asta pentru ca GM nu face curele.Curelele originale sant PowerGrip de la Gates.

Nu are voie sa dea pe la furtune.In mod normal trebuia sa dea pe la supapa busonului.Verifica sa nu fie fisurat vasul si colierele sa stea bine pe furtune.Antigelul a fost schimbat vreodata?

Mai intai de toate trebuie o spalare pentru ca nu poti sa stii ce ulei s-a folosit.Ulei pune OMV 5W40 syn com (4l) si schimba-l la 10k km.

Sigur nu era nivelul peste maxim?

In mod normal se face revizie la 20k km la rulmentii spate la cielo/espero si se schimba vaselina.

Rezonatoarele pica din schema.Nu le poti lovi tu )

Da asa este. Aceasi intrebare: cum ti-ai dat seama ca fierbe motorul ? a aruncat apa afara?

Are cutie automata.Defapt viteza reala era 192 km/h )

In primul rand nu ies noxele la itp si in faze extreme incepe sa fie galagios in sarcina.Ce zgomote ai?

Ori ai gasit un mecanic care habar nu are ce vorbeste ori nu ai inteles tu bine.Rezonatorul este o cutie de plastic.Unul este deasupra galerie de admisie si altul este sub aripa exact sub filtrul de aer.Aceasta piesa nu se uzeaza,eventual se sparge. Deci mai intereseaza-te si eventula schimba mecanicul.

) Miste_R esti sigur ca stii despre ce vorbesti?Nu ti-a zis de catalizator?

Acela este unul din ele.Cel principal este sub filtrul de aer. Referitor la cum merge fara el : rau.

Poate de la ecm la ecm nu de la o masina la alta.

Moshu in ziua de azi daca nimeresti o masina buna indiferent ca e noua sau veche ai toate motivele sa o tii multi ani.Ce se fabrica in ziua de azi indiferent de marca sau model nu mai sant ce au fost.Majoritatea experimenteaza caroserii noi cu x stele euroncap dar in care stai ca in dulap ia mecanica a ajuns de unica folosinta.Fonta si suruburile o sa fie istorie in scurt timp.In conditiile de fata cum ti-am zis daca ai nimerit o masina buna considera ca certificatul de inmatriculare este al doilea act de casatorie pe viata )

Verifica presiune la roti cu manometru sanatos nu alea din peco sau vulcanizari la colt de strada.Iti recomand unul de la rusi de lada. Sa nu ai mai mult de 2,2 pe fata si 2 pe spate.

Important : Lichidul de frana trebuie sa fie 1 cm sub nivelul maxim.Nu completati lichid de frana in perioada in care placutele de frana au uzura si o parte din lichidul de frana intra in sistem.

Crezi?Probleme alea de pina acum au fost de rodaj al clientului

Da si tine exact cat un schimb de ulei.

La modelul lui Tommy durata medie de viata este de 10 ani deci nu e exclus sa tina vreo 20 ) Ca sa zic asa : te-ai miscat ca ''Moshu'' si ai ales masina prea tarziu.

Te poftesc la valcea sa iti arat vectra A 2l dohc din 1993 cu suspensie independenta la fel ca in imagine.Suspensia asta s-a folosit pe editia cu motoare 2l dohc si 2l dohc turbo 4X4 si pe modele Hatchback GTS. La vectra B s-a folosit independenta cu McPherson si brate multilink.

Si aia este tot de opel vectra A dar nu este punte.Este suspensie independenta pe modelele cu motor de 2 L .

Nu trebuie sa dai geamul jos,trebuie dat jos cu totul.Il tragi usor spre tine bagi mana in spatele lui si tragi cablul de kilometraj apoi mufele si il tragi afara.

Supapa expansiune se afla in blocul de climatizare aproape de evaporator. Deci reveniti la subiect. Repet : Nu santem pe forumul dacia si nu vorbim de frigidere aici.

Tot acolo ai facut si revizia ieri?