ovi_jer

Mult de munca.Consola centrala,blocul de climatizare tot.

Daca citesti topicul acesta o sa vezi destule link-uri catre cateva magazine care au preturile afisate.

Daca ai arati nova in parcare cu soarecii in pompa de benzina sigur se sperie si nu face figuri ) Raspuns la intrebarea ta : NU

Nu e nevoie la fiecare drum.E suficient de 2 ori pe an la inceputul unui drum lung , la inceputul primaverii si la sfarsit de toamna.

Da in mod normal nu are de ce sa piarda .Verifica sa ai si cele 2 mufe de la senzorii de presiune de pe compresor bine infipte. Eventual fa si o proba la treapta mare de ventilare : cu motorul pornit scoate mufa senzorului de temperatura de sub delco.Trebuie sa porneasca pe treapta mare.Dupa test pune mufa la loc.

Da ai pierdut mult din el pentru ca supapa aia inchide tocmai cand a scazut la 13 bari.Mergi peste ei si explica-le care a fost treaba . Pentru faptul ca au bagat mai mult decit trebuie l-a dat afara. Daca ai probleme si cu debitul de aer da jos ventilatorul de la climatizare care este in compartimentul motor si baga o mana de chirurg catre vaporizator si curata mizeria si frunzele de acolo. Furtunul de epurare al condensului AC : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...pe=post&id=5144 Il dai jos si verifici sa nu fie infundat nici el dar nici stutul in care intra. In mod normal pe ventilare treapta 4 trebuie sa ai presiune de aer pe acolo.

Dupa ce a dat afara s-a mai oprit sistemul AC ca inainte?Raceste suficient?

In mod normal la peste 20 de bari in sistemul de inalta presiune pe compresor trebuie sa comute ventilatoarele pe treapta mare iar la 27 de bari sa inchida AC-ul si la 30 de bari sa dea afara agentul frigorific pe la supapa de inalta presiune cea ce s-a si intamplat la tine. Mai porneste ac-ul acum?

Deci cum am spus mai devreme : freon prea mult si ti-a dat afara. Ai pus freon de curand in instalatie?Esti sigur ca merg electroventilatoarele, mai ales cel din fata radiatorului AC? Ori a crapat compresorul ori a dat afara pe la supapa de suprapresiune cum ar fi si normal.

Freon.Nu ai localizat si pe unde dadea?

Da ce ai crezut?ca le poti afla pe toate odata? )

In mod normal ce invata la inceput ramane de baza si se modifica numai daca apar diferente mari fata de ce a invatat de la inceput. Mai este si cazul cand un senzor sau o valoare a unui parametru nu se mai incadreaza in norme si atunci este ignorat si ecm-ul trece pe niste valori default pentru sectorul respectiv.

In spatele galeriei de admisie linga IAC exista mai multe furtunase de vacuum pentru senzorul map,climatizare,etc.Daca sant scoase sau astupate e normal sa se modifice turatia motorului.Deci nu e nimic in neregula.Schimba mecanicul si mergi la un reglaj de potentiometru CO si monitorizare a duratei de injectie pentru a vedea daca inejctoarele sant infundate.

Care minituburi?

Pai nu le pui pe toate 4 pe 14''?

1.Nu ajuta cu nimic.Oricum ecm-ul creste turatia daca scade tensiunea de incarcare sau datorita sarcinii alternatorului turatia scade cu mai mult de 50 rot/min. 2.Da este valabil dar nu si obligatoriu.Deci nu e obligatoriu sa iti mearga masina bine la relanti ) 3.Nu are rost sau sens. 4.E bine ca dupa initializare si oprire sa se porneasca motorul si a se pleca la drum pentru a merge 20 min in diferite regimuri si in special in treapta 4-a la 60-70km/h cu viteza constanta,accelerari line si frana de motor.Efectele resetului si initializarea se fac observate abea dupa 2-3 cicluri de pornire la rece.

Ia da un zoom pe pagina anterioara ,adica aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ndpost&p=171350

Munca asta este inutila daca in prealabil nu este curatata partea de intrare si daca nu se monteaza un filtru pe intrare adica pe blocul de recirculare.Se poate pune o plasa de tantari sau un ciorap de dama de buna calitate )

Citeste ceva posturi mai inainte unde a scris zmeul cel rau sau ia legatura cu el.

Spune-le sa iti masoare presiunea in sistem cand functioneaza. Ori ai prea mult freon ori ai senzorul de inalta presiune de pe compresor dus.

Mai putin conteaza ce este peste 10 secunde.Timpul peste este inutil )

Electroventilatoarele merg cand dai drumul la ac?

Daca e supra inaltat exista riscul sa sara arcul de pe el. De ce nu ai cautat arcuri pentru sarcina grea de cielo executive?

Minim 10 secunde.

Pai de unde ati ajuns la concluzia ca si laur_gle are probleme tot garnitura de la baie? 1.Sant vreo cateva semeringuri pe partea aia pe la care poate pierde ulei. 2.In cel mai rau caz pe la ganitura baii se umezeste dar daca sant pierderi baia de ulei e strimba