ovi_jer

Daca puneai borla cap-coada acum nu mai aveai problemele astea.

Im mod normal daca eroarea nu mai este activa si ecm-ul inca tine check-ul aprins poate fi stins prin resetul de la borna.Oricum codul de eroare ramane stocat in ecm. Foarte important aca mergeti cu masina cu un cod de eroare permanent si check on in service se poate citi cu scanerul numarul de km parcursi cu check-ul on.Pentru a preveni alte daune mai importante de care ei nu raspund daca se merge o perioada mare asa prezentati-va cat mai repede la ei si nu mintiti prin faptul : acum s-a aprins domne' astazi .

Verifica sa nu fie puse altele de putere mai mare.

ECM-ul aprinde check-ul dupa 40 de cicluri consecutive de functionare cu o problema.La fel il stinge daca sant indeplinite cele 40 de cicluri fara problema.

perfidus@De benzina poate dar de aer sigur nu. Unde isi baga romanul nasul se alege praful.Nici macar tabelul asta nu au reusit sa il scrie bine.Lichidul de frana se schimba la fiecare 30k km sau 24 luni.Ca sa nu mai vorbim de folosirea masinii in conditii extreme unde perioadele/numarul de km se injumatatesc . Una peste alta se numeste prostie.Nici masinile nu se intretin cum trebuie si ei dau cu piciorul la bani si clienti.

Ia pune o poza domnule fotograf.

Eeeee... nu e papuc.Mai exact 560 l are.

Ramai la nubira linistit

O sa urce la 8,5.Tot e bine fata de cat era inainte.

Esti sigur ca merge pe platforma?Nici acolo la cateva gropane mari nu le vad bine.

Ce sa faca cu motor de 1,4 la un portbagaj de 550l?

La interior nu au stat rau nici inainte.

Raba olandeza.

Luati legatura cu hawkeye sa va arate unde e exact. Satori tu nu ai scuze ca de obicei .Ai fost la intalnirea anuala si nu ai intrebat nimic.

Sant la fel de usor de reglat atita timp cat te pricepi.

Instalatia ta e foarte buna si potrivita pe motorul acela insa partea proasta ca nu ai cu ce o regla.

A ta nu este cu mixer.Si oricum pretul instalatie nu este mai mult de 500e.Serviciile celor care isi tocesc coatele pe geam sant scumpe.

De ce nu pui tu unul de metal?

Nu discutam despre asta aici.E o instalatie noua,foarte scumpa,foarte complicata si care se vrea a fi sistem mono-fuel.

Nu cred ca al tau sa fie unicat si sa nu ai jumperul Sigur nu l-ai cautat bine sau unde trebuie.

Cum sa nu se gaseasca?Benzina normala fara plumb are maxim co 95. Lacetti este echipat cu 3 tipuri de ecm la fel si kalosul.Toate 3 au switch-ul RON.In schimb daca vine setat pe co 91 nu mai este necesar montajul jumperului si pentru economie nici macar a cablajului de la ecm la jumper.

1.Cea mai ieftina secventiala adica mistral nu merge pe nubira,ti-am scris mai sus asta. 2.Secventiala fata de una buna electronica face diferenta la normele de poluare nu si la consum.Secventiala este obligatorie la motoarele cu galerie admisie din plastic si euro 3-4 dar si la acestea daca au galerie de admisie din aluminiu merge una electronica dar cu montaj suplimentar de al doilea modul lambda control sistem(unul ieftin de carburatie euro 2) pentru simularea sondei de oxigen nr 2 .Deci nu obtii performante sau consum mai bun cu secventiala pe linga faptul ca pretul este dublu.

Nu mai cita mesajul anterior. Orice dealer care monteaza instalatii electronice trebuie sa aiba interfata si soft pentru relgaje/diagnoza insa majoritatea monteaza instalatii de carburatie pe motoarele cu injectie-catalizator care se regleaza din surubelnita/cleste.Citeste tot topicul si o sa vezi recomandarile pentru instalatiile care se pot regla din soft si cateva raspunsuri de la cei care au gasit service-uri care monteaza astfel de instalatii. Nu santem obligati sa repetam la fiecare in parte de fiecare data pentru ca nu citeste subiectul de la cap-coada.

Sant asa de guru dealerii incat nu stiu ca exista switch pentru cifra octanica.In afara de faptul ca recomanda benzina scumpa nu stiu nimic. Habar nu au cu se mananca motoarele daewoo.

Din pacate amandoua lucreaza la fel.Numai cand masina este in miscare si clapeta deschisa.Din informatiile pe care le am si la E3 tot in ciclul ON/OFF lucreaza.