ovi_jer

Tachetii i-a verificat?Nu conteaza ca pierde pe acolo.Se schimba inelul de etansare la delco.Pune sintetic 5W40.

Pai ce a lucrat acolo?Paznic?Nu ti-a spus sa schimbi si uleiul?

Teoretic poate ajunge gaz in lichidul de racire de la vreo fisura in peretii vaporizatorului dar practic numai antigelul ajunge in admisie prin spargerea membranei.Esti sigur ca nu e decit un miros urat al antigelului?

Ai presiune in sistemul de racire la desfacerea busonului la vas?Scade nivelul?

La pornirea aerului conditionat sau cand pornesc electroventilatoarele indicatorul datorita unei mase cu contact imperfect incepe sa indice eronat.Ce sa iti zic : e problema ta daca tu crezi ca e din alta parte ) La bujii incearca distanta la electrod de 1mm.

1.Nu mai cita mesajele anterioare. 2.Eu nu ti-am spus sa schimbi ceasul,mai citeste odata ce am scris.Daca mai mergi odata la ei il mai schimbi de 2-3 ori. Esti clientul perfect pentru ei

La instalatiile ieftine intrerupatorul este cea mai importanta piesa electronica.El comanda electrovalvele,emulatorul injectoarelor si face trecerea in prag de turatie de pe benzina pe gpl.

bella@Nu montez instalatii gpl.Decit repar si reglez 77kid@Motorasul nu se deregleaza,ventual se arde sau modulul de comanda din lcs se arde si nu il mai comanda.In functie de tipul de instalatie motorasul lucreaza in functie de valorile senzorului clapetei,sondei lambda sau turatie. Instalatiile pentru motoare non euro au ca reglaj robinet de debit. Instalatiile pentru motoare carburatie cu sonda lambda au motoras + robinet de debit in serie.Acestea sant foarte ieftine si montatorii le utilizeaza si pe injectie euro 2 dar in putine cazuri acestea functioneaza bine. Instalatiile pentru injectie cu sonda lambda au motoras bypass fara robinet de debit.Acestea permit cel mai bun reglaj si se pot regla/diagnostica cu tester sau soft dedicat.

TTibi@Foloseste functia

Citeste aici de la cap la coada : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=791 O sa gasesti cam tot ce trebuie la leganza.Pentru alte probleme la leganza postezi acolo.

Ce treaba are uleiul cu mersul tau neregulat la relanti. Ai curatat iac-ul?Sau astepti urmatoarea intalnire sa imi dai palinca sa ti-l curat eu?

Toate cu intrerupator digital ,toate cu intrerupator mecanic in 3 trepte si toate cu intrerupator in 2 trepte daca li se inlocuieste intrerupatorul cu unul in 3 trepte

sorin77@Te bagi intr-o discutie care te depaseste. Pentru cunostintele tale generale :Interfetele vin activate direct din SUA si contin doua licente: pentru limba Romana si Engleza. Astfel cu interfata cumparata de la xxxxxxxxxx veti avea acces total la ambele versiuni,romana si engleza. Interfetele nu necesita nici o activare. Pur si simplu se conecteaza la o masina, se deschide fereastra de optiuni, se apasa pe Test si dupa asta pe Salveaza. Astfel programul recunoaste interfata si devine activ . (lungimea cablurilor este de 2 metri). Programul nu are limitare de modele sau an de fabricatie. Astfel in timpul utilizarii nu este nevoie de nici o preselectare dupa aceste criterii. Indiferent ca programul este folosit la scanarea unui Vw,Audi,Seat sau Skoda VAG-COM-ROJ functioneaza pur si simplu.

Omul a explicat clar ce fel de antena a avut si nu a cerut decit parerea sau sfatul cum sa dezlipeasca baza acesteia ramasa lipita pe plafon.

Pentru o masina de 20-30k euro interfata HEX-CAN este 4-500 euro. O fi scumpa pentru un posesor de cielo care oricum nu are ce face cu ea dar nu si pentru un posesor de vw-audi.Cat priveste baza de date o are orice reprezentant vag si este obligat sa ajute un posesor de masina ce poarta numele lor.

Fisele originale pentru motorul de 2l cele pe care le-ai gasit tu in belgia la peste 100 euro sant facute de baietii astia de aici : http://www.bougicord.com/index.htm

Masina belgiana = preturi europene

Pentru placute ia legatura cu nicubarbu si lichd de frana pune omv 5.1. P.S Daca schimbarea lichidului de frana se face ca la carte nu este nevoie de aerisire.

Verifica distanta la bujii din nou.Fisele daca au durata mica de functionare ori merg ori nu mai merg.

Nu e necesar sa dai rezervorul jos dar ai nevoie de canal sau elevator pentru lucrare.

Nu te risca cu improvizatii.Schimba butucul imediat intr-un service bun unde sa lucreze cu bagare de seama sa nu iti sparga rulmentul la depresare.

Uleiul acesta iti scoate la iveala depunerile facute de aral.Ar fi bine sa dai baia de ulei jos sa verifici ce e pe acolo.

Ce fel de lichid de frina ai folosit si ce fel de placute(ma refer la marca)?

48ltc@ Ai dat la automat tinand butonul apasat? lucian14@Tu ai probleme grave.Ori nu intelegi limba romana ori se intampla alt fenomen cu tine. Nu stiu daca observi ca se discuta de o instalatie electronica cu buton digital.Deci incearca sa mai citesti ca poate asa intelegi ca alte incercari pe instalatia aia oricum nu ai.

Numai cu scanerul daewoo (scan 100).