ovi_jer

Se depisteaza cu diagnoza la ecm-ul gpl.Semnalul de turatie este luat de la modulul de aprindere sau de la ecm de la semnalul turometruluii.

Contact imperfect la cablajul semnalului de turatie sau la senzorul de temperatura de pe vaporizator.

Nu are nimic pe interior furtunul.

Scoaterea sau punerea furtunasului la loc nu trebuie sa influenteze turatia decit daca acesta este infundat.Asta daca vorbim de acelasi furtun.Pentru ca motorul trage aer indiferent ca e pus sau nu.Ce e greu de inteles din asta?

Daca furtunasul mic de la epurator este infundat.

Data viitoare infige-te in pedala aia de frana altfel iti tine numai fata si cine stie ce mai lovesti )

Eu vin cu palinca dar sper sa vii cu hidrantul la 5l viorele ca nu e bine apoi )

Daca nu vi inseamna ca nu ti-a placut si data viitoare nu mai aduc )

Nasol iar beau palinca singur?

Baieti relax si cititi pe aici inainte de a face drumuri degeaba pe la service.

Problema la T-uri apare datorita diferentelor de diametru pentru ca ele au diametrul egal cu el al furtunelor de la vaporizator iar cele de la calorifer sant mai mari.Nu am vazut la nimeni sa monteze T-uri metalice.

Pompa de apa nu facea obiectul garantiei?

Verifica ce ti-am zis si lasa clapeta )

Apropo :Nu e normal sa creasca turatia sau sa scada numarul de pasi daca este scos furtunul de la stutul pcv decit daca furtunasul este infundat

OBD2 sant amandoua numai ca V5 stie numai de protocoalele ISO si KWP iar V6 protocolul CAN.

S-a dicutat aici despre asta. Asta este resetul la iac nu la ecm si nu implica resetarea ecm-ului adica amestecul aer/benzina.

Ai facut consumul cu metoda plinului?Da un reset de primavara

Ce valoare aveai la valve la masurarea impendantei? in special pe cea dreapta fata.

Ai nimerit tu una nasoala.De la nicubarbu am luat eu una si am montat pe un cielo si s-a comportat exemplar.S-a amorsat instantaneu si presiunea e ok.

Alt tip de ulei ai incercat ?Cat e rece motorul se aude bataia?

Lichidul de frana cel vechi cum era?negru-urat? Daca asa a fost aeriseste de multe ori pe spate pina curge lichdul cel nou ca lacrima.

Uzura-striatii pe disc si placute cu insertie mare de metal duc la zgomotele astea.

La turatie constanta sau accelerare se aude ceva?

tiberiuenache@ Fa 2-3 pedale de frana cu motorul oprit pina se duce orice rezerva de vacuum apoi porneste motorul cu pedala de frana apasata ferm si vezi daca pedala se lasa vizibil in jos.Daca este ok testul de mai sus atunci mai schimba odata lichidul de frina cu recomandarea sa folosesti omv 5.1. Daca nu te descurci singur poti apela cu incredere madmax care deja e expert si e si mai aproape de tine.

Ce fel de zgomote ai si cand? la cald ,la rece? Ce fel de ulei folosesti? Cand ai demontat tachetii era vreunul blocat sau vreunul care avea joc?