ovi_jer

Instalatia ta se regleaza electronic.Mergi unde ti-a recomandat danny27.

Daca te apuci sa umblii la toate il faci varza.Unul este pentru relanti si regleaza sensibilitatea membranei,al doilea este de debit direct cu traseu diferit(nu se umbla la el niciodata) si la unele mai este si al treilea care regleaza cantitatea de gaz data in alea 2-3 secunde la pornirea directa pe gaz.Deci nu mai umbla la ele pentru ca greu o sa il mai aduci la realitate si consumul sau functionarea motorului o sa devina un cosmar pentru tine.

1.Surubul de pe plaman este pentru relanti si se regleaza numai la relanti. 2.La care surub de plastic te referi si unde este localizat acesta? 3.Consuma mai putin decit cielo dar... ti-a venit ideea prea tarziu )

Avansul initial la cielo este 10 grade si mai mult nu va merge bine. Reglajul la gaz il poti face in service gratis in garantie. Te-as ajuta cu mare placere dar nu am softul pentru instalatia ta de gaz. Ce fel de bujii ai si care este distanta la ele?

Uzura e normal la numarul acela de km numai ca uleiul si-a pierdut repede calitatile.Incearca cu alt tip de ulei sau cu alta marca de ulei.

Frectii.Cauta un service daewoo unde sa iti regleze instalatia bine.

Sigur au slabit intinzatorul la maxim? E normal ca cea veche sa fie mai lunga un pic pentru ca se lasa in timp.

Scaparile de gaze apar de la o oarecare uzura a motorului si o calitate slaba a uleiului.

La celelalte mai poate aparea din cauza capacului de delco,bobinei din delco,etc.La motorul tau numai din fise si bujii.

Ca tot vorbesti de crosetat ia pune mataluta mana si croseteaza un pic la regulamentul acestui forum poate asa iti dai seama cand esti off-topic si cum trebuie sa te adresezi celorlalti useri.

Da.Testul cu motorul cald. Daca acum cand e racoare clipeste la vara o sa stea aprins. Schimba filtrul de ulei si daca tot asa face mergi la service sa iti masoarea presiunea la ulei si eventual sa dea baia jos si sa verifice pompa de ulei si sorbul acesteia.

Accelereaza pe loc 2 minute la 4500 rot/min apoi laso la relanti si vezi daca se mai aprinde.Uleiul cum arata?Ce filtru de ulei ai pus?

Numai segmentare s-a facut?La pompa de ulei s-a umblat? La cat scade relantiul cand se aprinde becul? Nu cumva tu o scoti pe liber la 140?

Ce fel de zgomot?Si ce vrei sa spui cu mai putin elastic?Normal nu trebuie sa fie vreo diferenta .Data expirarii pe bidonul de ulei?

Domnilor reveniti la subiect. Aici se discuta numai : Date tehnice,probleme si reparatii la Leganza.

maryo ne explici si noua cum se face reglajul la tacheti si supape?

Posibil unul din cazuri.La apasarea pedalei rulmentul este cel care apasa soarele placii de presiune.

http://www.daewooauto.ro/modele/leganza/tehnic.php

La dwar raspund la mailuri niste persoane ca nu au nimic in comun cu domeniu tehnic-auto.

Cielo GL(E) si Espero toate tipurile.

La rezervoarele normale (cilindrice) conteaza si daca acesta a fost montat corespunzator.

Mai bine ai verifica distanta la bujii mai ales daca iti da intreruperile alea in jurul turatie 2000 rot/min.

Trimite-mi un PM cu mailul tau.

Felix nu mai spune nimanui asta : ''in momentul apasarii pedalei de ambreaj rulmentul de presiune este decuplat,iar cand ridici se cupleaza'' pina nu te documentezi.

rony observ ca ignori cu mare placere regulamentul acestui forum . Ti s-a raspuns intr-un alt subiect despre problemele la cutia de viteze. Exact cum ti-a spus laumd mergi la un service pentru ca ai masina in garantie si nu poti intervenii tu la ea.