ovi_jer

Abram Burel dupa cum vezi pompa de apa a ajuns consumabila.Daca se strica clientul o plateste sau eventualele pagube facute de aceasta. P.S. eu unu m-as lipsii de garantia lor.Contravaloarea reviziilor depaseste cu mult valoarea eventualelor defecte in garantie schimbate pe buzunarul lor.

Eu te-am intrebat cu ce confirmi asta.Si pamantul se invarte si multi nu stiu de ce.Consumul de benzina este zero la motoarele pe injectie.S-a discutat pe larg asta in alt topic.

midnight_racer cu ce confirmi ca consumul nu este zero in frina de motor la motoarele cu injectie?

Nu au nimic in comun reglajele de la benzina cu cele de la gpl.

Explica la oameni ca e vorba de masina ta la care se schimba numai uleiul si filtrele pentru ca distributia s-a schimbat mai devreme

Adica 15l/100km?are cutie automata?

Merge bine si nu o sa fie dezamagit . Acum depinde si de setarile softului de navigare.

Da foarte sigur.Cu astea au venit toate.Poate cele care vin acum in martie la vanzare o sa aiba ultima versiune.Esti sigur ca ai copiat versiunea in engleza?Eu prima data o luasem pe cea de deasupra ei noroc ca am vazut si am oprit copierea.Ai respectat toate instructiunile cu dezarhivarea pe radacina SD-ului formatat FAT si tot ce trebuie? Numele fisierului este A63X_V30607_WWE.Asta ca sa fim siguri ca ai luat ce trebuie

Sfatul meu pentru cei care isi doresc gps este : Fujitsu Siemens N520 sau PDA ASUS MyPal A632/A636.Sant cele mai bune si spun asta pentru ca mi-au trecut cam tot ce exista pe piata prin mana.

Stiu ca nu e in lista de compatibilitati cu igo romania.

O sa incerc sa le fac rost.Sant normative ale RAR-ului catre montatorii GPL si statiile ITP.

Da la fel ca la mine.Si eu am avut aceasi versiune.Ia de aici Firmware Version: V03.0607.00 WWE 0409.Dupa ce am pus asta se misca mult mai rapid si vede gps-ul instantaneu. P.S. E mutat la drivers acum.

Ai pus ultimul update de la ASUS?

Se aeriseste singura instalatia.Tot cea ce trebuie sa faci este sa pui in pahar lichid de frina si lasi sa curga pe la aerisitorul cilindrului pina vine curat si fara bule de aer.Ochii pe pahar in tot acest timp sa nu raman gol ca altfel o iei de la capat.

Risti sa ramai cu masina in drum.

Termostat defect,injectoare infundate, bujii clasa diferita,etc.

Mergi cu masina la o verificare amanuntita.Hartiile nu valoreaza nimic.

Toate suporta setarile CO 83,89,91 si 95.

Benzina de 95 are minim 91 iar cea de 98-100 are minim 95 in romania. In toate cazurile ea are minusul. Mai ai ceva de remarcat aici?Pe forumul acesta este irelevant numarul de posturi.Deci scrie numai la subiect si numai daca este necesar.

Depinde la ce te referi cand spui directie.La leganza de obicei trebuie schimbat kitul pinionului eventual reglat jocul.Planetarele nu au probleme multe sute de mii de kilometrii.

Mergi peste ei in service la garantie.E foarte posibil sa nu fie bine reglata timoneria schimbatorului sau sa nu fie ulei sufucient in cutie.Ulei mai gros nu au de unde sa puna in cutie la craiova ca nu fac si tancuri acolo

Sa revenim la subiect :Rog pe unul din detinatorii kalos la care se aprinde martorul check sa comute pe CO91 sa dea reset la ecm si sa revina cu impresii dupa 1000 km.

Exact ultima parte

La urmatoarea intalnire ne ocupam si de asta

Corect.Asta e o norma obligatorie la montare in service si la rar pentru omologare la fel cum este si distanta de minim 10 cm a rezervorului fata de spatarul banchetei spate.Faptul ca nu se respecta denota ca unii nu cunosc aceste lucruri sau nu le respecta.