ovi_jer

Motorasul pas cu pas de relanti.Trebuie mers in service pentru diagnosticare.

Despre abs la cielo sa discutat aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2270&st=0

Este senzorul MAP.Nu pot aparea probleme de la apa decit daca la mufa electrica daca ai lipseste garnitura de etansare.

Tocmai asta regleaza el : debitul de benzina.

Opss ai zis timisoara?NASOL Am auzit numai lucruri urite despre service-urile de acolo. Deci mergi si cauta un service care sa faca ce ti-am zis mai sus sau ia legatura cu userul sorin77 care este din timisoara si a facut de curand un asemenea reglaj.

Mergi la un reglaj al potentiometrului co pe analizor de gaze sau scaner. Ai facut vreo diagnosticare pina acum?Toti senzorii ok? coduri de eroare?

Si ai mai pus benzina sau vrei sa o pornesti cu rezervorul gol? Ori ti-a inghetat ce era pe fund ori ai ars pompa de benzina din lipsa de benzina.

rlb@In ce sens functioneaza nasol? Cutie manuala? model cu sonda lambda?ai pus aceleasi inejctoare?

La ce grosime au ramas dupa rectificare?

1. Nu exista bujii cu 4 electrozi compatibile cu motorul de cielo. 2.Bujiile la cielo se schimba la 20.000 km.

La wsc problema este un contact electric si anume la suruburile de prindere al ceasului.

E din cauza codului de frecventa.Deci inaintea codului de siguranta trebuie codul de frecventa care este 2.Scoate siguranta la el si apoi baga codurile.

Domnule electrician NINI, 1. Pe acest forum se scrie in limba romana si rareori intr-un colt al lui in engleza.Pentru nerespectarea regulamentului ai fost sanctionat cu warn nu cu warm. 2. Eu pe acest forum sant o persoana publica nu sant un anonim si nu fac concurenta nimanui. 3. Esti un simplu electrician si te dai ceea ce nu esti.Cand ai fost cautat de useri de pe forum pentru alte probleme decit electrice nu ai avut bunul simt sa le raspunzi.De ce? pentru ca nu stii.Cea ce stii in afara de electrice ai vazut in service la ceilalti mecanici.Tu practic nu esti in stare sa le rezolvi. 4.Faptul ca ai recunoscut ca i93mid nu avea nici o problema si i-ai schimbat IAC-ul si luat banii degeaba denota ca esti un HOT.Faci parte din cea mai joasa speta a celor care lucreaza doar pentru bani nu pentru a rezolva problemele clientilor sau repara masinile lor. Vezi-ti de alternatoarele si elecromotoarele tale si lasa explicatiile care te depasesc .

Baieti linistiti-va.EXE are motor DOHC.

Teoretic pe hartie. In realitate o sa ai un demaraj mai slab si un consum un pic mai mare.Cat priveste viteza maxima o sa fie aceasi sau mai mica.Explicatia : raport final prea lung.

Cum aratau bujiile?Zici ca ai schimbat 4 seturi.Toate au fost aceasi marca si acelasi tip?

Da de la ele este.

Mareste distanta la bujii la 1 mm si o sa scapi de zguduieli.

La ce turatie zguduie?

De pe loc cum pleaca?Nu te arunca repede la piese. Mai stiu pe cineva cu un cielo care i sa recomandat sa schimbe garnitura de chiulasa pentru ca e infundat caloriferul si nu baga caldura.

Aici se discuta strict de cutia de viteze automata de cielo si eventual espero pentru ca sant aceasi generatie.

Ce are placa de presiune?

Potentiometru CO(sonda O2 pe scaner) 580 mV Durata injectie 3-3,3 mS.(la relanti cu motorul cald si fara consumatori electrici)

Ce valoare aveai la potentiometru CO si care era durata de inejctie cand a fost pusa masina pe scaner?

Deci ce anume exact?Intreruperi in demaraj?Cam pe la ce turatie?