ovi_jer

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ndpost&p=134110

Pai nici nu trebuie sa scrie de daewoo atita timp cat spune ce fel de becuri comercializeaza.

Domnilor aici discutam despre nubira si eventual problemele acesteia.

Si incalzite si cu reglaj electric.

In 06-12-2004 Daewoo Benelux a avut recall-uri la kalos si lacetti motoarele 1,4 si 1,6 dohc pentru schimbarea supapelor.Se manifesta prin aprinderea MIL si codul de eroare P300 - multiple misfire. T1_04012.pdf

AB@ Subiect = defect . Care este defectul si care este reparatia sau remedierea?

Pai era ars sau nu a stiut personajul din service ca se regleaza?

Presiunea din rezervor ajuta la cresterea presiunei in rampa de injectoare daca pompa de benzina este obosita.Asta la cielo si espero fara canistra de carbon.

Nu e mult de munca ca sa strici ceva.Ghidajele sant pentru a nu umfla garnitura in lateral la stringere sau la presiune mare in carter.

Nu sant mai tari arcurile de espero decit cele de cielo gle. Cele mai bune pentru cielo cu gpl sant cele de tip sarcina grea de la executiv.

Alternator,intinzator distributie,pompa apa,rola AC,etc.

Benzina in rezervor face presiune nu depresiune. Treci la punctul 4 direct.

Oricum e tarziu si mai mult ca sigur ai bagat deja smacolina aia dar : La leganza se foloseste numai ulei 5W30 .

Sa nu fie vreun zgomot de rulment.

Verifica furtunul mic de la epurator si stutul acestuia din galeria de admisie.

Schimba uleiul si filtrul urgent.

Ce ulei folosesti?

Porneste-o intr-o zi mai calduroasa si tine-o un pic turata cat sa stea becul stins pina se incalzeste.Daca la cald nu mai face schimba uleiul si filtrul.

Deci si la cald face asa? tot timpul?

Cati km are?Filtrul de ulei ce marca e?Motorul cati km reali are?

vioelectric esti binevenit aici la fel cum e nini pe forumul vw. Cea ce faci tu se numeste frauda.Recodarea cheilor VAG cu un soft fara licenta si resetarea kilometrajelor cu Tachopro este o infractiune.Noi nu toleram infractori pe acest forum.

Faptul ca dupa o noapte friguroasa se aprinde martorul la ulei inseamna ca acesta sa congelat.Sau vrei sa spui ca ai dat baia de ulei jos si uleiul era in stare buna?

Daca nu sant pierderi de ulei si filtrul de ulei este la locul lui cel mai probabil uleiul este marmelada.

Sincer nu stiu.Asta e o traditie GM necesara datorita exportului sa fabricarii si in tari fara apa calda unde benzina e mai mult apa. O sa ma uit in manualul de logan cand am timp sa vad daca gasesc ceva.

Ramai cateva mii km asa pentru a avea date concludente despre diferente gen consum.