ovi_jer

Dai bordul jos si verifici pe partea din spate prinderile care au rol si de contacte.Sant la fel si la cel de apa.Eventual da si cu spray de contacte pe ele.

De ce cauti problema asa departe cand ea este foarte aproape. Verifica contactele la ceas.E vorba de cele 3 piulite ale ceasului care string suruburile de fixare .

spyk @ Pepinno a glumit dar sa stii ca mai sant si cazuri dastea. De cat timp ai masina?Stii istoria ei?Ceva antene pe plafon?

1. Nu ai baterie pentru leganza adica care sa dea 630A la pornire. 2.La incarcare trebuie sa ai peste 13,5v cu consumatorii porniti.

Depinde de sistemul de evacuare sau reglajul aer/benzina al fiecarei masini.

Difera de la o tara la alta ECM-ul si mufa de diagnosticare. Nu stiu ce manual ai tu dar probabil ai de nubira 1 care are mufa ALDL. Tu ai nubira 2 .Nubira 2 are conector OBD2 si 2 protocoale diferite.

Verifica contactele si traseul de la senzorul de temperatura NTC de pe vaporizator (daca exista asa ceva ,faptul ca iti trece numai cand sa incalzit motorul rezulta ca are) si semnalul de turatie catre LCS.Sant primii doi factori care fac trecerea si mentinerea comutarii automate pe gpl.

Ce treaba are mersul intermitent cu viteza maxima? Poate vrei sa spui ca merg continuu sau cu pauza minima de 4 secunde daca face strapul ala. E prea complicata si tot odata riscanta varianta asta atita timp cat poate verifica usor prin inlocuire si piesele sant ieftine.

Cauta la dezmembrari alta bara.

Cauta un prieten cu cielo si incearca-le pe rand.Mai degraba este releul.

Ai schimbat si uleiul odata cu pompa?Uleiul trebuie sa fie de tipul DEXRON 2 de marca buna .

A fost schimbat prabrizul de curand?

mr_ cauta mufa in tabloul de sigurante din habitaclu.Din ce an este masina?

Nu mai exista de mult asa ceva pe masini.Face parte din sistemul de racire indiferent daca e folosit sau nu pentru incalzire.Incearca cu apa la presiune nu cu aer si cu ceva detergent pentru depuneri gen calgon.

Foarte probabil sa ai camasuiala cablului sarita din opritor si se misca odata cu cablul vara a mai actiona parghia voletului.

Limba romana iti spune ceva?Ai auzit de ea?

Sant prea dure cu insertie metalica in procentaj mare.Tin mult dar au coeficient de frinare mica.

Un alternator sh cu garantie 30 zile este 150 ron aici .

Este la fel pentru toate.

Cu cat benzina e mai scazuta in CO cu atit ai avansul mai negativ.Dupa un reset pe care ti l-au facut a venit la setarila de baza dar dupa cate pedale 100% de acceleratie si benzina proasta tot la negativ revine P.S E valabil numai la cielo euro3.

Whenever the battery cables, the engine control module (ECM), or the ECM fuse is disconnected or replaced, the following idle learn procedure must be performed: Turn the ignition ON for 5 seconds. Turn the ignition OFF for 5 seconds. Start the engine in park/neutral. Allow the engine to run until the engine coolant is above 185° F (85°C ). Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped. Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped. If the vehicle is equipped with an automatic transaxle, apply the parking brake. While pressing the brake pedal, place the transaxle in D (drive). Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped. Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped. Turn the ignition OFF. The idle learn procedure is complete.

Ai facut semn sa pui delco-ul in aceasi pozitie?

arty@ lasa planetarea in pace deocamdata si inverseaza rotile intre ele adica cele de pe fata mutale pe spate.

Nu merge testerul de dacie pe masini daewoo.Au aceasi mufa obd2 dar protocoale diferite.Dacia are ISO9141-2 si daewoo are KWP2000.Poate numai daca este unul universal pentru mai multe marci.