ovi_jer

Ce legatura are raspunsul tau cu intrebarea lui madkat? 1.Se discuta de motorizarile cielo-nexia. 2.Non-euro are 75 cp si euro 3 are 80 cp.

Vezi aici : http://www.gplclub.ro/forum/index.php?s=&a...post&p=1525

Despre tuning la leganza se discuta aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=3063

Daca ne-ai fi spus numele/modelul vaporizatorului era mult mai usor sa primesti raspunsuri.

Multumesc de urari la toata lumea

Despre consumul de ulei se discuta in alt subiect.

Problema este de la valva egr care ori este defecta(a ramas deschisa) ori tubul de vacuum al ei a fost cuplat la alt stut de vacuum din galeria de admisie decit cel care trebuie.

Consumul de 12,7l/100 km in bucuresti este ok si nu enorm. Ti-ai dat seama si ti s-a spus ca nu este ok sa miroase a gaz in masina insa obligatia de a merge cu masina la service pentru remedierea problemei(gratis in garantie) iti revine tie.

Nimeni nimic ce? Daca rotile se invart usor cum iti explici ca masina este infranata pe liber?

Daca ai fi citit explicatia mea mai sus nu ai mai fi dat raspunsul acesta

Nu are legatura cu VSS. Problema se discuta aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...2&hl=inapoi

Nu le folosesc niciodata deci am scos siguranta

Dupa parerea ta e ok sa schimbi ceva ce nu stii si nu trebuie decit sa mergi sa pui testerul pe masina si sa vezi care este problema?

Transferul(alimentarea) se face cu compresor la presiune stabila de 8-10 bari indiferent de cantitatea din recipient deci nu are nici o legatura.

Nu.

ROV @ Ori te multumesti cu masina la stadiul actual ori cauti alta masina care sa te satisfaca Referitor la problema cu aprinderea lampilor de ceata : ridicatoarele de tensiune de la xenoane emit paraziti radio in special foarte multi la aprindere si intrerupatorul digital cu impuls de la ceata spate este influentat de acesti paraziti.

Nu au avut pe ele indicativele LH si RH ?Din punct de vedere tehnic-fizic nu difera nimic.

Si una si alta.

niki ai gresit sectiunea.Aici nu se discuta de matiz. TBirdi reset la ecm ai dat?

Nici una nici alta.Setarea pe CO91 scade durata de injectie si avansul pe plaja de turatie 1000-2500 rot/min. Deci o benzina proasta nu arde in cantitate mare cu motorul subturat si din aceasta cauza este redusa cantitatea injectata. Daca este setata pe CO95 si apar detonatii (in principiu vara la 90% din tipurile de benzina comercializate in romania) ecm-ul scade mult avansul la aprindere si motorul devine mai lenes. Si sonda lambda va indica ecm-ului un amestec bogat iar aceasta va scade durata de injectie si rezultatul va fi : zero

Rotile pe fata se invart usor ?

Ai nevoie de o interfata elm 323 sau 327.

Poti incerca o pompa noua de benzina cu debitul necesar pentru puterea maxima si eventual injectoare noi

Concluzia e simpla : consumul normal si faptul ca nu miroase a gaz la esapament nu indica faptul ca ar fi amestecul bogat ! Mirosul vine de la pierderile de gaz pe la conducte,electrovalva-filtru si vaporizator-mixer.

Zgomotul de rulment dispare daca scoti masina pe liber?Daca tragi de schimbator stinga-dreapta ?