ovi_jer

Sant 2 supape.Una este pe presiune si una pe depresiune.Dupa ce sa muiat bine in solutia aia invarte un pic supapa de depresiune care se vede si impinge cu ceva si in axul celeilalte si clateste bine cu apa.

Daca ai posibilitatea incearca sa mergi cu al unui vecin sau prieten sa vezi daca tot asa iti face.Busonul costa vreo 22RON.

Exact unde ti-a zis pavcostel mai inainte.

Da schimba busonul.

Contacteaza-l pe userul NINI pe privat.

Mergi la diagnosticare.Poate ca aia e problema.

Ori ai pus lichid peste maxim ori supapa de presiune deschide prea devreme.

Bujiile sant de care trebuie.Deci da avansul la loc adica mic da un reset la ecm si mergi asa pina la diagnosticare.Ai sonda lambda sau potentiometru CO2?

Mergi te rog si desfa o bujie si spune-mi ce marca si tip sant.

Dup ce ai dat avansul la loc?Avansul mare este inselator adica motorul creste repede in ture dar fara putere.

Scoate borna la baterie si da avansul la locul lui.Pune borna la loc si fa o initializare IAC .

Trebuiesc reglate din nou claxoanele din surubul acela din spate.Mergi la un service daca ai masina in garantie.

Dupa cum ti-am zis mai sus trag mai bine dar nu mai ai relanti bun adica trepideaza rau motorul.

Esti sigur ca nu e ansamblata in rusia?

Da e instalatie xenon.Se dau jos becurile si se pun altele alimentate de ridicatoare de tensiune la 23Kv.

Incearca sa pui cablu la cealalta sa vezi daca il mai poti apasa.

Ai masurat tu?Ciudat ,trebuie sa anuntam firmele bune sa puna sarma ca merge mai usor. La logan nu mai trebuie una sa tina furca sa nu mai sara in sus si in jos? Nu de alta dar e o suma de bani kitul de ambreiaj si nu sare de 100k km.

Gresit.ECU-urile provin de la o fabrica dezafectata reno din tarile cu apa calda.Sa modificat tabela senzorului de temperatura a aerului pentru ca saracul calculator nu stia decit de -10 grade temperatura minima.De atita reclama si apartie tv o sa uite sa mai puna si motorul

Oare la arcticul cu agregat diesel actionarea ambreiajului e tot cu sarma?

Se practica rotunjiri peste tot dar de subunitati nu de unitati ca la dacia. Dar nu ne mai surprinde nimic atit timp cat pina sa apasa masina era euro 4 pe site iar cand a aparut era euro 3 iar dupa cateva luni sa rescris softul de euro2 sa nu mai sara capacele la filtrele de aer prin capota.Una peste alta frigiderul nu va fi niciodata ce a fost cielo.Numarul de vanzari e irelevant pentru ca dacia e masina nationala si va fi cumparata indiferent de calitate,pret sau altele.

Stie si osirus ca 64 X 1,36 = 87 dar care ar mai fi farmecul spectacolului si placerea de a lauda masina?

Bun venit si la mai multe traznai >-

Nu iti recomand asemenea bujii Mad MAX .O sa traga mai bine dar nu o sa mai ai relanti bun.

Regulatorul de presiune functioneaza pe baza de vacuum nu pe presiune.El mentine si mareste presiunea in clapeta deschisa prin inchiderea returului la rampa.Iar referitor la ce am zis mai sus in legatura cu marirea presiunii e vorba de vaporii care se creaza intr-un rezervor gol si maresc presiunea in sistem.

Pe benzina trebuie initializat.