ovi_jer

Sa facut . Numai ca inainte trebuie sa iti facem instructajul pentru lucrul cu focul sau desfacerea gratarului

Da.Despre aia discutam cu darem mai sus.Daca are codul motorului T20SED in brif e euro3.Dupa puterea motorului ar fi euro3 dar pina nu vezi actul nu iti dai seama.

In 2001-2002 sau fabricat cele euro3 si au codul motor T20SED.Acelasi motor dar parametrii si ecm diferit.A mai pierdut din putere si este folosit si in prezent pe nubira si tacuma.

Da acea este euro 3.Dar este un model SX cu cutie automata

Wolfman cred ca tu o sa fi cel stimulat la gratar

Vreau sa achizitionez un convertor auto 12v-220v.Stie cineva ce diferente sant intre unul normal si unul care da un curent sinusoidal?Ma intereseasa mult aspectul asta pentru ca nu vrea sa ma trezesc ca nu stiu ce aparat electric nu merge pe cel normal si nici sa dau bani pe cel SIN care este dublu la pret.

Cauta pe mobile.de o leganza din 2002 si o sa te convingi.

Reprezentanti majore in craiova : - NORD SERVICE SRL - tel: 0251/153066 str. Bariera Valcii, nr. 213, Craiova - OLTENIA CRAIOVA - tel: 0251/185102 str. Calea Severinului, nr. 34, Craiova - VIRSTA COM S.R.L. - tel: 0251/415929 Str.Prelungirea Caracal, Nr.142BIS, Craiova Poate gasesti vreun oltean mai istet acolo si cu chef de munca.

Pai de ce ai acceptat sa iti puna asa ceva pe masina?Mergi peste ei si nu ii lasi pina nu rezolva.

Verifica-i toate mufele la senzori si daca nu ai dai de cap trimite-l la o scanare.

Este senzorul de temperatura a aerului (MAT).Scoate mufa si uitate sa nu fi rupt vreun pin de la mufa senzorului sau poate nu e bagata bine. Ce este cu furtunul acela de la ventilarea carterului (PCV) scos afara si prelungit in jos?Are km multi motorul?Scapari mare de compresie?Stutul din galeria de admisie e infundat sau e lasat asa in voia soartei? Ce a vrut el sa faca pe acolo de a scos mufa la senzor?

Spune mai exact unde si la ce galerie?Ecm-ul simte lipsa unui senzor si functioneaza in regim de urgenta si anunta la bord prin martorul motor defectul.

De 42 l e ala si e de cielo.Nu ai intrebat daca il puteau monta pe cel de dacia papuc de 52l?

In ce zona anume sa umblat la motor sau la ce anume? Verifica mufa la senzorul de temperatura a aerului din filtrul de aer si cel de temperatura a apei de linga termostat.

Are cineva aici .

Cielo nu are repartitor pe spate deci nu scade sau creste coeficientul de frinare pe spate datorita incarcarii. Arunca un ochi aici si spune-ne daca ai schimbat lichidul de frina si daca frina de mana tine la 3-5 dinti.Mai incearca si cum am mai spus si acolo apasararea pedalei de frina de cateva ori sanatos cu frina de mana trasa la maxim.

Cand cumparati uleiuri sa va uitati si la data fabricarii si termenul de valabilitate. Cu uleiul acela castrol un motor de cielo trebuie sa treaca pragul de 200k km fara segmentare sau alte reparatii . Nu stiu sa iti zic daca e mai bun unul sau celalalt dar castrolul acesta e cel mai bun pentru cielo,nubira si leganza. Edit :A inceput sa se gaseasca din ce in ce mai greu acest tip de ulei in romania pentru ca sa considerat ca romania a intrat in randul lumii si are drumuri fara praf si carburanti buni.E un ulei pentru toate tipurile de motoare pe benzina,gpl sau motorina si nici un carburant prost nu il poate face sa isi piarda calitatile.Mai sant multe uleiuri bune dar care nu sant compatibile cu motoarele daewoo si care isi pierd foarte repede calitatile la carburantii nostri mioritici.

Da este mai bine sa treci pe castrol softec txt 5W40.

Nu va iesi bine ce vrei tu sa faci.

Secventiala sau normala cu mixer?Cat a costat?

BlueBear ai vreo problema cu matematica sau postezi de dragul de a scrie?

Sudurile se aplica la mufarea tevilor in toba si la aplicarea suportilor de prindere. Mi se pare exagerat de mult 10 milioane la tico.La leganza ma costat 11 milioane si ceva toba intermediara (detenta) , toba finala (amortizor de zgomot) + ornament si tot traseul de 50 mm de la racordul flexibil in spate inclusiv catalizatorul dat jos.

In primul rand ungere insuficienta apoi incepe sa schimbe aiurea sau deloc si la final defectarea definitiva a cutiei.

Nubira sau cielo nu conteaza dar sa fie de plastic.

Difera numai burduful interior(partea c/v) la planetara din dreapta intre modelele cu cutie MT si AT3.Ia legatura cu nicubarbu si ia unul din plastic.Nu merita efortul de a monta unul de cauciuc.