ovi_jer

Incearca sa dai un un spray de contacte pe intrerupator daca nu isi revine te asteapta un intrerupator nou la magazin.Ce becuri ai in faruri?

daewoo.exe merge numai pe cielo Gl ,Gle si espero toate modelele.Ofera informatii complete despre parametrii motorului in schimb nu poate citi codurile de eroare daca acestea exista si nu poate face setari cum ar fi resetarea IAC,reglarea amestecului aer/benzina sau setarea relantiului.Acest soft este numai pentru motor si nu poate citi informatii sau coduri de eroare ale abs-ului,ebcm-ului sau imobilizatorului. Atasez mai jos un printscreen al softului daewoo.exe tradus.

Deci fi mai explicit, nu iti merge faza lunga adica cand impingi de maneta sau nu iti merg flashurile cand tragi de maneta?

Are limitare la 6000 si ceva rot/min.

Si pretul este la fel de redus asa ca eventualii clienti nu ar trebui sa fie surprinsi cand o toba ieftina fasaie direct de la montare.

Dupa cum am spus revin cu informatii si imagini cu xenon-ul montat pe masina mea.Nu a crescut distanta de iluminare ci intensitatea.Sant foarte odihnitoare la drum si pentru mine si pentru cei din trafic.Sant becuri H1 de 35W avind culoarea albastra de 8000k.Functioneaza cu ajutorul unor ballast-uri(ridicatoare de tensiune) la 23.000 V.Pentru faruri normale cu becuri H4 fara bloc optic cu lupa cele mai indicate sant cele de 6500k super white. Imagini by satori

Cateva sute de mii mai ales daca cauti traductorul pe la dezmembrari de opel vectra A sau astra F.

Ai aerisit frinele sau ai schimbat lichidul?Sabotii cum sant?

Poate mai degraba era rupt pinionul(traductorul) care actioneaza senzorul de viteza(VSS) sau chiar acesta.

In austria eu nu am gasit gpl.Daca faci plinul la iesire din ungaria iti ajunge sa traversezi austria.Si in franta gasesti peste tot gpl.Despre germania nu iti pot da relatii pentru ca am mers pe italia.

Scanerul daewoo indica cu 5 km mai putin decit bordul.Plus de asta acolo este limitata electronic la 207km/h .

1.Verifica seara sau noaptea ca poate ziua nu iti dai seama : da drumul la caldura si sursa de aer pe parbriz si vezi daca se abureste.E posibil sa ai caloriferul de caldura fisurat. 2.Schimba lichidul de frina si verifica sabotii pe spate,placutele pe fata si frina de mana sa tina la 3-4 dinti. 3.Mergi la in service la o scanare pentru o buna diagnosticare a injectoarelor eventual revizie ,schimbarea filtrelor de aer si benzina,bujii,etc. 4.Verifica daca becul in farul respectiv este montat corespunzator sau daca a fost lipit la fel de unde a fost rupt.Inainte batea bine? E normal sa aiba presiune la desfacerea busonului pentru ca modelul acela de cielo nu dispune de canistra de vapori.

Au circuite separate si sant indepentente toate 4 rotile.

Mai noteaza odata ca poate ai geamurile aburite si nu ai notat bine. 5 KW X 1,36 = 6,8 CP

Logan - 64 kw Kalos - 69 kW Noteaza cei aproape 7CP ca sa nu uiti.

Daca dacia ar fi montat un computer de bord performant ti-ai fi dat seama daca este mai economic in treapta 4-a sau 5-a la viteza aia. Edit in ce am inteles eu acolo la 1500 rot/min ai 60km/h in treapta 5-a.Din datele comunicate de dacia la 1000 rot/min in treapta 5-a viteza este de 33,94 km/h de unde rezulta ca viteza reala este de 50 km/h si nu 60km/h cum iti arata tie.

Stilul acesta de condus?

Incearca si alt tip de benzina si daca nu isi revine mergi in service iar la o alta diagnosticare si eventual schimbarea sondei lambda.Cati km are masina sau cat estimezi ca are?

AND lasa atacurile la persoana si posturile off-topic.Trebuie neaparat sa faci asta cand vezi ca nu convingi pe nimeni despre cate rafturi sau sertare are arcticul? Revenind la subiect :consumul tau mediu la ce se refera?cand iesi din bucuresti o resetezi si la intoarecere ne arati consumul mediu? Si inca ceva : Nu incerca sa ne convingi cu consumurile alea eronate ale computerului de bord care inregistreaza km in plus fata de cei reali.

Pitesti-Bucuresti 212 km/h pe kilometraj si 207km/h in realitate.Turatia motorului era la 5600 rot/min.

Asa este,ai dreptate.Sa ne anunti cand se rezolva problema asta . Daca nu se rezolva si mai deschizi cate 3 topicuri pe saptamana iti recomand cu caldura un cielo Gle sh.

Niciodata.La pitesti va fi intotdeauna tehnologia veche a lui renault si la craiova daca va mai fi la fel aceasi treaba.

Octavia indiferent de model indica probleme la echipamente electrice.ECU la logan dispune de vreo cateva sute coduri de eroare incluzand motor,abs si airbag pe linga un model VAG care are vreo 7000 care mai are putin si iti spune ca nu stii sa conduci.Revenind la masinile din pitesti si craiova nu se pot compara tehnologic cu nici un alt model de la firme rasarite.

Vrei sa spui ca ai skoda si nu cunosti functiile computerului de bord?Cand vreodata loganul va avertiza o eroare sau problema la vreun circuit electric la bord?

1.In manualul de intrebuintare a masinii si in normativele daewoo. 2.Pitestiul se bate cu pumnul in piept de un an de zile cu noua tehnologie folosita la logan.Computerul de bord de la logan este un device foarte ieftin care nu ofera date decit despre consum,viteza parcursa si ramasa,etc si acelea foarte eronate in mod intentionat pentru a arata un numar de km parcursi mare si totodata un consum mic.Costa foarte putin mai ales cand e fabricat in serie.Un computer de bord performant arata date despre defectiuni,erori si date adevarate.EBCM=ul Abs-ului de logan e cea mai ieftina verisune fara posibilitate de upgrade la TCS,ESP,sau alte programe de siguranta cu toate ca modulul suporta asa ceva. Edit in datele cominicate de pitesti in treapta 5-a la 1000 rot/min viteza este de 33,94 km/h.