ovi_jer

Da este normal.

Atunci exista o problema la unul din airbag-uri sau la SDM.La urmatoarea revizie nu mai schimib decit cureaua.Ac-ul era functional?Geamurile,inchiderea?

E normal sa arunce ulei pe la buson datorita camelor foarte apropiate.Cd-ul trebuie desfacut si stearsa lentila pentru ca acumuleaza praf de la cooler. Becul la centura de siguranta era aprins?Sau schimbat si rolele la ultima distributie?

Domnilor ramane-ti la subiect si incetati discutiile de tip vs.

La fel ca la cielo .Se desface busonul paharului,se slabeste aerisitorul cilindrului si se lasa sa curga tot lichidul de frina apoi se sterge bine paharul pe interior de mizerie cu o carpa curata de bumbac.Se umple iar paharul si se lasa sa curga pe la aerisitor pina nu mai ies bule de aer.In tot acest moment se mentine paharul jumatate cu lichid.Cand nu mai ies bule de aer se stringe definitiv aerisitorul si se toarna multa apa peste cilindru si pe unde a curs lichidul de frina. Se foloseste numai lichid de frina DOT3 sau compatibil cu acesta.

Verifica daca nu cumva furtunasul a iesit din cleme si il stranguleaza capota la inchidere , deci incearca si cu capota ridicata.

Schimba lichidul de frina si greseaza boltul pedalei de ambreiaj si o sa mearga mai usor.

A fost schimbat vreodata?

Domnilor reveniti la subiect.Aici discutam de probleme tehnice si nu despre service-uri despre care se discuta in alta parte.

Verifica uzura motorului ,daca scoate fum la pornire sau scaparile de gaze in carterul superior pe la buson.La km astia e foarte important daca sau schimbat discurile de frina,evacuarea si telescoapele.

Ambreiajul este actionat hidraulic.Sistemul este format din pompa centrala si cilindrul de actionare.Verifica cum stai cu lichidul de frina in acest circuit.Vasul pompei este unul cilindric linga cel al pompei de frina.Verifica nivelul si culoarea lichidului.

Schimba si lichidul de frina din circuitul ambreiajului. Cati km are masina?

La diagnosticare pur si simplu sau uitat de erori sau au monitorizat parametrii?

Verifica cursa libera a pedalei de ambreiaj poate e prea mare.

Incearca sa lipesti cilindrul acela de parasolar.

Este la fel de mare consumul si pe benzina in continuare?

Verifica daca nu este cumva mufa este sarita daca nu e clar sonda.

Nu ai fost curios sa dai click pe link-ul pus de relu17?

Incearca metoda asta .

Probabil a sarit geamul din rama de jos sau sa slabit.E treaba usoara dar ai masina in garantie asa ca mergi la service.

Scuturile alea laterale protejeaza destul de bine mizeria aruncata de roti. Cat priveste mizeria pe partea de jos a motorului nu are cum sa se stringa decit daca ai pierderi de ulei.

Cauta un service daewoo care face si inspectii ITP.Inginerii de la statie stiu exact cum sa regleze.Pe tester nu iti iese din prima si e nevoie de mai multe incercari si calcule la consum.

Injectoarele sant de motor 1,8l sau 2 l deci au debitul mai mare decit cele de cielo. Trebuie scazuta durata de injectie pe la 2-2,1 ms sau reglat amestecul pe un analizor de gaze.

woulfy ai condus vreodata espero sau cielo nou?

In primul rand da o